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Peter, minha meta é terminar o auto esse ano ainda. Por enquanto está tudo a favor, vamos ver.
Ontem meu chapeador me ligou e disse que encaixou perfeitamente o parabrisas. Ele limpou e viu que tem a marca Blindex, creio que seja original. O parabrisa que veio com o carro não tinha nenhuma marca, provavelmente seja um paralelo.
Agora, vou pegar um vigia traseiro no ferro-velho no final de semana, já que o que está no carro, com as borrachas novas não encaixa e também não encontrei nenhuma marca. Estes paralelos são um pouco maior que os originais, interessante.
É Leon, o cara é bom e muito interessado. Nem terminei a minha Simca, mas já tenho um novo projeto em mente, uma vez que encontrei um bom profissional.
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Boa tarde pessoal,
Lateral esquerda da Simca praticamente pronta. Foi aplicado uma fina camada de tinta só para visualizar alguma imperfeição. Agora o trabalho segue no capo. Situação atual:
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Que bacana! Agora tá ficando com cara de Simca!
Só uma sugestão em relação às fotos postadas no facebook (pois não consegui comentá-las): seria bom se cada uma delas tivesse uma legenda, contendo a data e informação sobre o serviço fotografado.
Abração!
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Beleza, Wessel!
A cor do motor é outro antigo "tema palpitante" deste fórum: verde, vermelho... pinta ou não pinta a caixa de câmbio... não estou achando neste momento esses comentários, mas que existem, existem.
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Leon, os dois motores que eu tenho, um que será utilizado e outro que está com o bloco rachado, estão pintados de laranja/vermelho, mas a caixa é verde. O que coletei no fórum sobre as cores, é o seguinte:
"bloco e bomba dàgua na cor verde motor mercedes,
não pinte a parte superior do bloco onde vai o coletor
de admissão, carter de preto, semi-carter, tampões e
tampa de distribuição que vai na frente do motor deve
ficar na cor original ou seja não pinte nada e sim um
um bom jato de areia. Quanto ao verde misture 25% de
fosqueamento para não brilhar muito. O preto tem que
ser brilhante que serve tambem para helice e polia, cano
do suspiro e outros mais.
Caixa - caixa seca e canhão trazeiro na cor original, carcaça
e tampa lateral na cor verde, bracos do tirante e
protetor trazeiro do retentor na cor preta.
NÃO pintar o canhão traseiro e o prolongamento da caixa, e nem o semi-carter
não esquecendo de um tampão que vai atrás da tampa de distribuição na cor preta brilhante"
Isto é o que seguirei.
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Agora só falta o teto e o porta-malas para passar massa e lixar. Em seguida o carro será desmontado para fazer os acabamentos e segue o baile.
Fotos de hoje:
   Tenho duas dúvidas. Uma delas é com relação ao capô, na parte interna é somente pintado ou vai algum material diferente? Outra pergunta é com relação a tela do alto falante, é pintado de preto?
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leon, wessel,
alinho abaixo as informações contidas no livro inédito a partir de informações do rubem hay - para quem não sabe ex-dono da maior e melhor coleção de simca vedette em todo o mundo -, e do luiz carlos, mecânico de simca a vida toda.
antes das cores, a informação que as peças em alumínio e suas ligas - coletor de admissão, caixa de distribuição, sub carter, cabeçotes, saída da caixa de marchas -, não são pintadas, mantendo a cor do metal. vale, claro, uma super limpeza.
assim, i.l.:
" Rubem Hay - em texto:
Dúvida quanto à cor do motor. Na EmiSul tenho fonte que informa o verde e outra corrente informando o prata. O verde, em equivalência atual, seria um pouco mais claro que o Verde-Motor utilizado nos blocos dos caminhões e ônibus Mercedes-Benz.
Os cabeçotes do motor Aquilon não eram pintados, apenas escovados;
No EmiSul os cabeçotes tinham o alumínio polido. Quando a Chrysler assumiu, padronizou os motores com perda de 10 hp, mantendo-os em 130 hp, apagou a andorinha dos cabeçotes, mantendo-os pintados em vermelho. Esta definição foi mantida até o final da linha, englobando Esplanada, Regente e GTX. O coletor de admissão sempre em alumínio aparente ".
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" O sr Luiz Paulo Queiroz, residente em Franca, SP, onde foi por muitos anos mecânico de Simca e Chrysler, e possuidor de um destes veículos por três décadas, por telefone deu as seguintes informações:
bloco coletor admissão cabeçotes tampas de válvulas
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- Aquilon/Tufão verde escuro alumínio alumínio sem pintura x
- EmiSul verde escuro alumínio alumínio # x
- Chrysler verde escuro vermelho alumínio ib idem vermelho/ alu /vermelho"
a mim e pelos que vi como originais ou pelos modelos das três séries que reúno, considero as informações corretas. nasser
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É isso aí, Wessel! Tudo a seu devido tempo, o importante é fazer bem feito para ficar sossegado no futuro... ou não, dependendo se vais encarar outro projeto... aliás, o Polara (acho que é, não consigo ver bem na foto) ao fundo também é teu?
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É, no ano em que completa 50 anos, essa Simca vai ficar pronta para no mínimo mais 50 anos. Por enquanto, sem novo projetos, isso está consumindo todas re$erva$! hehe
O Polara não é meu.
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Boa tarde Wessel, a foto engana muito mas esta cor do motor esta mais para azul que verde (verde motor mercedes) e vc pintou a parte de cima do bloco onde deveria ser cor original do bloco ou melhor sem tinta (não pinte a parte superior do bloco onde vai o coletor de admissão), sua simca esta sendo muito bem feita e quanto mais original melhor, um grande abraço e meus parabéns pelo carro, loty.
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Loty, a cor do motor foi feito com base na tinta que tinha na caixa. Acho que a foto não favoreceu muito, mas tentamos deixar o mais próximo do que estava na caixa. Quanto ao bloco, obrigado pelo aviso. Já vou avisar o mecânico para corrigir isto.
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Travado
