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É Peter, fiquei muito satisfeito com a cromagem. Trabalho excelente.
Agora vou providenciar a restauração do volante, emblemas, painel, faróis, lanternas e demais detalhes.
Semana passada fiz mais uma visita ao chapeador. Agora começou a trabalhar no paralama traseiro.
 Algumas peças feitas pelo chapeador para o porta-malas:
  
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belo e raro trabalho. coloque este cara numa redoma. nasser
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Obrigado Nasser, mas apesar da raridade do carro e do trabalho, pretendo rodar e muito com ele. Sobre aquele nosso assunto, não se preocupe que vou finalmente conseguir algo. Entro em contato contigo em breve.
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Hoje foi o dia de mais uma visita semanal.
Paralama traseiro direito já está pronto, o novo assoalho para o porta-malas chegou e agora é só montar. Próxima etapa é o paralama traseiro e o painel traseiro.
Segue algumas fotos:
   Eu não sabia que o nº do chassis também ficava gravado na travessa do porta-malas. Só hoje que vi isso.
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Alguém teria alguma dica sobre o tanque de combustível? Pesquisei aqui no fórum e contatei as empresas Soldas Nassif de São Paulo e Imhor de Carazinhp/RS. O tanque da minha Simca, além de ter alguns furos após o jateamento, já foi remendado várias vezes. O chapeador disse que não vale a pena tentar restaurá-lo. Se alguém souber de mais alguma empresa além destas duas, preferencialmente no Sul, me passem o contato.
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Parece-me que o Peter usou um tanque de Corcel II na "verdinha".
Há um tópico sobre a recuperação de tanques no fórum, em que o confrade Alemão diz que gastou R$ 680 para recuperar o tanque em POA, numa empresa chamada Tankal:
http://forum-simca.2308807.n4.nabble.com/Tanque-de-Combustivel-td4204109.htmlCreio que essa empresa seja a Tancal Arte em Metal:
Av. Bahia, 1315 - São Geraldo, Porto Alegre - RS, 90240-552
(51) 3028-0595
https://www.facebook.com/pages/Art-Metal-Tancal/270462422999497Por fim, transcrevo um comentário que li num grupo dedicado aos Dodges:
Tem jeito sim. Esses dias eu dei uma geral no meu. Levei num lugar que solda tanque, eles abriram uma "janela" na parte de cima, desamassaram e soldaram os furos. Peguei o tanque e levei numa galvanização à quente, em que a peça é mergulhada num banho de zinco derretido. Essa camada de zinco tampa outros microfuros e dá resitência contra a corrosão. Essa parte tem que ser feita com a "janela" ainda aberta, caso contrário o tanque deforma ou estoura devido ao calor. Em seguida levei de volta para soldarem novamente a janela com solda amarela (diminui o risco de corrosão), para posteriormente pintar de preto. E boa. Gastei R$ 80,00 para soldar e desamassar/pintar e R$ 50,00 para galvanizar.Só não gostei dessa história de "janela", acho que o método do Marcelo de abrir totalmente o tanque é mais eficiente, neste caso.
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Boa tarde Wessel,
Conforme o Leon comentou, na minha eu utilizei um tanque de corcel II, novo (acho que custou uns R$ 80,00). A adaptação é simples e a solução é muito eficiente e prática. Mas no seu caso, como você está se esmerando em manter os padrões originais, eu não usaria a minha solução. Tem uma empresa no sul, especializada em tanques de plástico (já vi para Jeep e outros 4x4), mas preciso ver os meus registros em casa. Aqui não os tenho. Outra alternativa seria fazer em inox, mas também vai fugir um pouco do original. Para seguir os padrões originais, sugiro tentar achar um outro tanque em melhores condições que o seu e que possa ser restaurado. O meu vendi no início do ano, senão certamente poderia repassá-lo a você. Ele estava bom para ser restaurado.
Abraços,
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Wessel, boa tarde.
Leia tudo o que esta escrito no tópico "Tanque de Combustivel" (foi criado pelo Peter, mas ele não se lembra mais) - http://forum-simca.2308807.n4.nabble.com/Tanque-de-Combustivel-td4204109.htmlLá tem muitas informações, inclusive de simquistas famosos. Por exemplo, veja o que o Marcelo Viana fez para recuperar um tanque de uma das suas simcas. E, também, a sugestão do Nasser.
SIMCA TEMPESTADE
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Pois é, dentre todas estas alternativas, levando-se em conta que quero manter a originalidade, vejo que terei que contatar uma destas empresa, talvez esta Tankal e ver se é possível restaurar meu tanque. Bom que é daqui do RS.
Comecei a busca por outras alternativas em virtude do estado do meu tanque, que pelas fotos, está bem pior do que este do Marcelo no tópico "Tanque de Combustível". Vou ver o que sai mais em conta, restaurar o meu tanque ou um novo em Inox, não faço a mínima ideia. Agradeço a colaboração de vocês, rusiq, Peter e Leon.
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Wessel, Bom Dia. Você é do RS ? De que Cidade e onde estaria a sua Simca sendo restaurada ? Euclécio...
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Bom dia, sim, sou de Teutônia/RS. A minha Simca está sendo restaurada numa cidade vizinha, Fazenda Vilanova, fica uns 10 Km daqui.
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wessel,
continuo ansioso boa resposta. nasser
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Hoje meu mecânico começou a trabalhar na montagem do motor. Em breve, mais um Tufão roncando como novo!
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Parabéns pelo progresso, Wessel! É muito legal ver um sonho - que em certos momentos poderia parecer pesadelo - tomando forma.
Grande abraço!
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fred,
aproveite que o motor está aberto para fazer um polimento e coincidir os furos de bloco e coletores, mesmo serviço para casar o carburador no coletor de admissão. lembre-se que boa velocidade de gases será conseguida que houver um crescimento de diâmetros de carburador a coletor. na exaustão, ao contrário: bloco e, mais largos, os dutos do coletor de escapamento.
meça o contéudo das câmaras de combustão e calcule para dar uns 8,5:1 como razão de compressão através do rebaixamento dos tampões. se quiser, o pessoal da sobe, retífica de comandos de válvulas, muda o perfil dos cames para uso urbano com maior permanência em baixa e mais elevação em alta rotação.
o pacote de medidas aumenta um pouco a potência, mas eleva e torque, fazendo aparecer em rotações inferiores, melhorando a dirigibilidade.
dê notícias. nasser
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Voltando ao problema do tanque...
Wessel, o seu problema parece que já esta solucionado, mas existem outros com o mesmo problema.
Há muito tempo falou-se no fórum em um tanque feito em plástico, idêntico ao original. Como ninguém conseguiu quem o fizesse, o assunto morreu.
Eu estava lendo um texto sobre o Willys Interlagos quando deparei com este comentário:
"Me chamo Carlos Sylla e estou desenvolvendo o tanque do Interlagos de plástico para o Sergio (Pinheiro), você teria o contato do Victor Trein, de Esteio-RS?
Já produzo o tanque para o Porsche 911/912 até 1973, segue o site com fotos etc.
http://www.tuareg.ind.br"Como todos podem ver, é possível fazer-se um tanque plástico para os Simcas, não será original, mas será igual, o que não ocorre com os feitos de aço inox.
Os custos não são pequenos e devem ser divididos por vários proprietários, mas serão menores do que o pedido por um "jogo de juntas" para o carburador do Simca: vi hoje, "apenas" R$ 850,00...
SIMCA TEMPESTADE
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Nasser, obrigado pelas sugestões quanto ao motor. Vou encaminhar para o mecânico. Rusiq, na verdade não está resolvida a questão do tanque. As empresas que contatei (Nassif e Imohr) não deram retorno e passei pro meu chapeador que levando na Tankal daria algo na faixa dos R$ 850,00 para restaurar o tanque.
Na verdade não contatei a Tankal ainda, faltou tempo. Pretendo ver se realmente ficaria nessa faixa de preço. Achei caro, e meu chapeador também, então a princípio ele ficou de fazer a restauração. O único porém é que ele não sabe como abrir o tanque, nunca trabalhou com isto e tem receio de explodir! hehe
Alguém sabe quais os procedimentos? A ideia seria abrir o tanque e seguir os passos que estão no tópico sobre os tanques, acho que o Marcelo postou um passo a passo.
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Longe de mim querer dizer o que você deve fazer, Wessel. Mas eu faria o seguinte:
- Já que não há como instalar o tanque no estado atual, nada haveria a perder (senão o trabalho e algum $) em tentar recuperá-lo, seguindo o procedimento sugerido pelo Marcelo;
- Caso o resultado não seja bom, partiria para instalar o tanque do Corcel II que, segundo o Peter, não exige trabalhosas adaptações.
Afinal, o que os olhos não veem o coração não sente...
Aliás, nesta linha, já houve discussões sobre o uso de filtros de ar "de papel", em vez dos originais "de BomBril", cujos pedaços soltam-se e danificam o motor.
Abraços!
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Travado
