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Mas que azar Peter! Tenho somente 1 maçaneta interna e manivela do vidro correta. Pelo menos a externa tenho 3 corretas. Obrigado pelas informações!
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Valeu Wessel,
Puxa, que pena. Estas maçanetas internas/externas você encontra no mercado livre. Como sugestão é bom certificar-se da qualidade das estrias internas destas maçanetas, pois normalmente estão gastas e impedem o acionamento/movimentação da máquina de vidro e/ou fechadura da porta.
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Consegui as maçanetas com um amigo aqui na minha cidade. Preço super camarada, R$ 70,00 por três manivelas de vidro e 2 maçanetas internas. Estão em bom estado, mas vou enviar junto com as demais peças para restauro. Agora só preciso de 1 maçaneta interna e uma externa.
Em 3 de junho de 2013 21:10, Peter [via FÓRUM SIMCA] <[hidden email]> escreveu:
Valeu Wessel,
Puxa, que pena. Estas maçanetas internas/externas você encontra no mercado livre. Como sugestão é bom certificar-se da qualidade das estrias internas destas maçanetas, pois normalmente estão gastas e impedem o acionamento/movimentação da máquina de vidro e/ou fechadura da porta.
Para remover sua inscrição de Restauração Simca Tufão 1964, clique aqui.
NAML
-- Frederico Wessel Contato Skype: frederico.wessel _________________________ www.tempoemteutonia.com.br
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Seguem os trabalhos. Hoje fui levar para meu chapeador as caixas de ar que comprei da Estribex, a propósito, material de muita qualidade.
Agora ele está trabalhando na reconstrução da coluna dianteira esquerda. Em seguida, o assoalho vai ser todo refeito.
Abaixo fotos de hoje:
 
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Boa noite Wessel,
Bacana a evolução do seu projeto. Serviço bem feito, nos mínimos detalhes. Você pegou uma obra e tanto para o seu primeiro projeto hein?! Sortuda foi esta simca de cair nas mãos certas ....
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Peter escreveu
Boa noite Wessel,
Bacana a evolução do seu projeto. Serviço bem feito, nos mínimos detalhes. Você pegou uma obra e tanto para o seu primeiro projeto hein?! Sortuda foi esta simca de cair nas mãos certas ....
Pois é Peter, uma baita empreitada, mas por enquanto está correndo tudo bem.
O chapeador é muito interessado, pesquisa bastante, acho que vai dar um bom resultado.
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Parabéns pela aquisição, acredito ser a cor da Jangada sim, pela tonalidade parece ser a mais próxima da sua, mas dê uma olhada por baixo do painel ou dentro das portas para tirar a dúvida, abraço.
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Amigo, teria como me fornecer algum fornecedor de maçanetas internas e alavancas da abertura de portas do Tufão 1966 ? Grato... Euclécio
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Muda alguma coisa nas maçanetas do 64 para o 66? Para mim está faltando uma maçaneta externa e uma manivela de vidro. Se eu conseguir algo, lhe aviso.
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mande-me ilustraçao e medidas base e comprimento. verei na tralha museal.
voce viu com o marcelo ?
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Olá pessoal, faz um tempo que não dou as caras por aqui.
A Simca está evoluindo bem, o assoalho no lado do motorista, bem como portas, caixas de ar, paralamas, já estão no lugar e alinhados. Agora começou no outro lado, mas creio que será mais rápido desta vez, já que o chapeador já sabe como fazer.
Devo receber esta semana também os parachoques, frisos, maçanetas, manivelas e demais detalhes que mandei restaurar.
Segue abaixo as fotos que fiz hoje:
   
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Pessoal, foi finalizada a retífica do motor, agora só falta finalizar o balanceamento. Agora virá a etapa de pintar o motor. Encontrei em algum local aqui do fórum as seguintes informações sobre a pintura:
"bloco e bomba dàgua na cor verde motor mercedes,
não pinte a parte superior do bloco onde vai o coletor
de admissão, carter de preto, semi-carter, tampões e
tampa de distribuição que vai na frente do motor deve
ficar na cor original ou seja não pinte nada e sim um
um bom jato de areia. Quanto ao verde misture 25% de
fosqueamento para não brilhar muito. O preto tem que
ser brilhante que serve tambem para helice e polia, cano
do suspiro e outros mais.
Caixa - caixa seca e canhão trazeiro na cor original, carcaça
e tampa lateral na cor verde, bracos do tirante e
protetor trazeiro do retentor na cor preta".
É isso mesmo para o Tufão 64?
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Wessel,
Eu não sou simquista e nem simqueiro, mas acho que esta certo.
Esta mensagem foi postada pelo Loty em 27/02/2006 no ForumNow e depois foi parcialmente confirmada pelo Marcelo em 03/03/2006.
Leia: -"Só não concordo com o jato de areia porque tira muito o brilho. Também não concordo com o polimento, brilha demais. Mas são questões pessoais, o importante mesmo é você NÃO pintar o canhão traseiro e o prolongamento da caixa, e nem o semi-carter - Nasser, desculpe, mas nessa você derrapou. Tais peças vinham de fábrica na sua própria cor, quero dizer, a cor do material.
O pessoal de Curitiba (Rubens Hay e Marco Soeiro) não concordam com esse verde Mercedes, eles usam um verde mais para aquele batida de leite com abacate. Mas optei por esse verde porque o encontrei em todos os motores que vi.
Não se esqueça da qualidade da tinta, usamos aqui uma especial para pintura de motores, agora esqueci o nome dela, se quiser berre dai que eu pergunto ao MP."
Como o Marcelo não aparece no fórum há muito tempo, envie-lhe um email (simca@simca.com.br) e pergunte se nada mudou.
SIMCA TEMPESTADE
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Esta mensagem foi atualizada em .
 Certíssimo wessel, não esquecendo de um tampão que vai atrás da tampa de distribuição na cor preta brilhante, estou enviando uma foto do motor e caixa pra te ajudar, abraços loty.
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Muito obrigado rusiq e loty!
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Aproveitando, segue algumas fotos do estágio atual:
  Na próxima semana o assoalho e a coluna estarão finalizados. Preciso ainda encontrar um paralamas dianteiro direito. Alguém sabe de um bom e barato? Comprei um do Ronaldo Pal, lado esquerdo, estava muito bom.
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Travado
