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fred,
bela iniciativa. sugiro fazer um cartaz com as operações, executor, prazos. dá responsabidade a quem faz e tira dúvidas sobre promessas. parabéns pela perseguição à originalidade. algum dia os gestores do antigomobilismo no brasil serão empurrados a seguir os padrões mundiais. e aí seu carro estará pronto. pense também que, com a confusão que maus clubes e maus antigomobilistas, com a omissão de federação vem fazendo com a caracterização de placa preta, levará a uma revisão legal. e isto a um endurecimento na verificação dos padrões de originalidade.
leon,
creio tratar-se de uma tampa de inspeção, possivelmente para acessar com maior facilidade aquelas pecinhas que comandam o engrazamento das marchas através de alavanca na coluna
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gtx escreveu
fred,
bela iniciativa. sugiro fazer um cartaz com as operações, executor, prazos. dá responsabidade a quem faz e tira dúvidas sobre promessas. parabéns pela perseguição à originalidade. algum dia os gestores do antigomobilismo no brasil serão empurrados a seguir os padrões mundiais. e aí seu carro estará pronto. pense também que, com a confusão que maus clubes e maus antigomobilistas, com a omissão de federação vem fazendo com a caracterização de placa preta, levará a uma revisão legal. e isto a um endurecimento na verificação dos padrões de originalidade.
leon,
creio tratar-se de uma tampa de inspeção, possivelmente para acessar com maior facilidade aquelas pecinhas que comandam o engrazamento das marchas através de alavanca na coluna
GTX, mas isso está correto (original) ou foi alguma adaptação feita?
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Realmente Fred,
Não está muito ruim não. Já vi coisas bem piores por aí. Pelo visto no próximo ano teremos dois belíssimos exemplares de volta a vida (esta sua e a do Alex), que também está fazendo um trabalho invejável.
Sucesso no projeto.
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Peter escreveu
Realmente Fred,
Não está muito ruim não. Já vi coisas bem piores por aí. Pelo visto no próximo ano teremos dois belíssimos exemplares de volta a vida (esta sua e a do Alex), que também está fazendo um trabalho invejável.
Sucesso no projeto.
É Peter, estou ansioso para ver o resultado final. Mas só de ver que a cada semana há evolução, já é um alento.
Vai dar trabalho os para-lamas dianteiros, já que ambas as "pontas" já foram danificas e estão bem tortas.
Estou acompanhando pelas fotos a restauração da Simca do Alex. Que beleza hein! Serviço de primeiríssima linha.
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As peças estão bonitas, parecem estar bem trabalhadas. Os paralamas é que serão difíceis... será que não tem melhores à venda?
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Leon escreveu
As peças estão bonitas, parecem estar bem trabalhadas. Os paralamas é que serão difíceis... será que não tem melhores à venda?
Leon, já estou na busca de paralamas em melhores condições, já que os meus estão com "algumas" cicatrizes!
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Boa Noite Wessel,
Se você encontrar paralamas em melhor estado, com certeze vaí economizar tempo e dinheiro. No mercado libre a tempos atrás eu tinha visto alguma coisa. Não sei se ainda está anunciado? Se achar alguma coisa por aqui, eu te aviso.
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Verdade Peter. Estou vendo um com o Ronaldo Pal e parece que tem um aqui na minha cidade. Vou ver qual lado é o daqui, se bobear consigo 2 em boas condições.
A propósito, alguém tem um telefone de um tal de Carlos Alberto Xavier de Souza (e-mail: flatheaddragon@gmail.com)? Preciso de umas peças para o motor e ele tem, mas demora para responder os e-mails.
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Wessel, o "8ba" (Carlos Alberto Xavier de Souza) era participante do fórum antigo e muitas de suas mensagens foram transferidas para este fórum, mas em nenhuma consta o seu telefone.
O Ronaldo Pal também tem peças para motores. Visite o seu blog "Fábrica Simca" ( http://www.fabricasimca.blogspot.com.br/) e se quiseres, converse com ele.
Um outro participante deste fórum que poderá ter as peças que vc precisa é o GTX.
Veja esta mensagem, postada neste fórum:
O museu tem enorme tralha simquista, especialmente mecanismos de abrir portas, canaletas, peças da suspensão dianteira, caixas de transmissão e eixos traseiro completos. grade terá alguma. Nasser - curador@museudoautomovel.org.br
SIMCA TEMPESTADE
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Obrigado rusiq, as peças faltantes para meu motor somente consegui com o 8ba. Quem havia me passado o contato dele foi o Nasser mesmo. Enviei um e-mail para ele, que me passou um telefone. Segunda-feira vou ver se consigo contato.
Em 11 de maio de 2013 14:37, rusiq [via FÓRUM SIMCA] <[hidden email]> escreveu:
Wessel, o "8ba" (Carlos Alberto Xavier de Souza) era participante do fórum antigo e muitas de suas mensagens foram transferidas para este fórum, mas em nenhuma consta o seu telefone.
O Ronaldo Pal também tem peças para motores. Visite o seu blog "Fábrica Simca" (http://www.fabricasimca.blogspot.com.br/) e se quiseres, converse com ele.
Um outro participante deste fórum que poderá ter as peças que vc precisa é o GTX.
Veja esta mensagem, postada neste fórum:
O museu tem enorme tralha simquista, especialmente mecanismos de abrir portas, canaletas, peças da suspensão dianteira, caixas de transmissão e eixos traseiro completos. grade terá alguma.
Nasser - [hidden email]
![]( "Hosted by imgur.com")
SIMCA TEMPESTADE
Para remover sua inscrição de Restauração Simca Tufão 1964, clique aqui.
NAML
-- Frederico Wessel Contato Skype: frederico.wessel _________________________ www.tempoemteutonia.com.br
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Bom dia Wessel,
E os paralamas dianteiros, conseguiu encontrar alguma coisa?
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Encontrei, com o Ronaldo Pal. Mas o problema é trazer isso para cá, encontrar uma transportadora. Quero ver se hoje resolvo isso. Em 23 de maio de 2013 11:04, Peter [via FÓRUM SIMCA] <[hidden email]> escreveu:
Bom dia Wessel,
E os paralamas dianteiros, conseguiu encontrar alguma coisa?
Para remover sua inscrição de Restauração Simca Tufão 1964, clique aqui.
NAML
-- Frederico Wessel Contato Skype: frederico.wessel _________________________ www.tempoemteutonia.com.br
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É Wessel,
Bem vindo ao mundo dos antigos !!! Sei que este é o seu primeiro projeto, mas restaurar um veículo antigo é isto daí mesmo, um poço sem fundo. A gente só sabe o tamanho da encrenca depois que está atolado até o pescoço....rs...rs..
Mas se lhe serve de consolo, já vi coisas bem piores. Acho que esta sua simca não está tão ruim assim. Vai demandar um orçamento maior do que o previsto incialmente, mas vale a pena. Daqui um ou dois anos, qando o carro estiver pronto, a gente conversa novamente sobre isto. Não desanime ! Força aí, estamos torcendo junto com você.
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Verdade Peter, olhando na internet alguns projetos de restauração, vejo que o meu nem está tão ruim assim.
Mas o que me alegra é que está rendendo, amanhã pretendo ir na oficina e tirar mais algumas fotos.
De momento estou encaminhando os acabamentos e demais peças para restauração e me surgiu uma dúvida.
Qual das duas manivelas de vidro é a original?
 Qual das duas maçanetas internas é a original?
 Qual das duas maçanetas externas é a original?
 Peço isso pois tenho sempre 3 de um tipo e uma diferente.
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Boa Noite Wessel,
Estes feriadões realmente são uma mão na roda para a gente dar uma adiantada nos projetos. Também estou mexendo em algumas coisas na minha Tufão e amanhã espero finalizar mais uma etapa. Em relação aos seus questionamentos, tanto a maçaneta interna de vidro quanto a da porta, o modelo correto é o da direita. Já a maçaneta externa, o modelo correto é o primeiro. Veja as fotos:
 
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Travado
