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Boa tarde Wessel,
Olha, não conheço o trabalho pessoalmente, só vi o que eles apresentam no site (videos). Acesse o link abaixo:
http://www.olddesign.com.br/comercio/pecas_em_geral.phpEste pessoal recupera lanternas de carros antigos. Eu entrei em contato com eles a tempos atrás para verificar se eles tinham alguma coisa a venda. Mas de Simca eles não tem, porém podem fazer réplicas a partir das originais.
Se alguém mais tiver alguma dica, também me interesso pelo assunto, já que as minhas também não estão 100 %.
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Obrigado Peter, vou entrar em contato com eles para ver. Tenho somente a lanterna traseira direita, mas encontrei alguns pares usados que precisam de restauração. Vou ver o custo disso. Em 25 de julho de 2012 16:57, Peter [via FÓRUM SIMCA] <[hidden email]> escreveu:
Boa tarde Wessel,
Olha, não conheço o trabalho pessoalmente, só vi o que eles apresentam no site (videos). Acesse o link abaixo:
http://www.olddesign.com.br/comercio/pecas_em_geral.php
Este pessoal recupera lanternas de carros antigos. Eu entrei em contato com eles a tempos atrás para verificar se eles tinham alguma coisa a venda. Mas de Simca eles não tem, porém podem fazer réplicas a partir das originais.
Se alguém mais tiver alguma dica, também me interesso pelo assunto, já que as minhas também não estão 100 %.
Abraços,
Peter Evandro Haake
(HotStude40 - Blumenau/SC)
Para remover sua inscrição de Restauração Simca Tufão 1964, clique aqui.
NAML
-- Frederico Wessel Contato MSN: [hidden email]Skype: frederico.wessel _________________________
www.lojaswessel.com.br
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Pessoal, o motor do meu Tufão 64 está na retífica e estou precisando das seguintes peças:
1 virabrequim
1 comando de válvulas
1 jogo de tuchos de válvulas
1 jogo de juntas completo, com as gaxetas de vedação do virabrequim
1 bomba de óleo
1 jogo de prisineiros com porcas e arruelas para as tampas dos cilindros
1 reparo completo para o carburador
1 Jogo de pistões e camisas
Se alguém tiver alguma destes itens e tem interesse em vender, entre em contato.
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Depois de mais de 1 mês na fila para iniciar a restauração da minha Simca Tufão e sem prazo de início dos trabalhos, fui em busca de outro chapeador. Entrei na fila para o próximo ano, mas agora acho que é definitivo.
De momento, foi retirado o motor e atualmente a Simca está em uma oficina revisando toda a suspensão, amortecedores, freio, embreagem...em resumo, dando uma geral. O motor está aberto e aí que começam os problemas. Não entendo praticamente nada de mecânica, acho que essa Simca vai me ensinar, mas o meu mecânico disse que a medida dos cilindros está bem diferente da std e os pistões estão acabados. Então vem a questão: Há alguma forma de encamisar? Onde conseguir as camisas? Ou seria melhor procurar pistões com medida maior?
Já postei uma mensagem no tópico de compra e venda de peças. Preciso de meio motor de peças, se alguém conseguir me ajudar eu ficaria muito agradecido.
Li diversas mensagens que deve-se ter calma, paciência em uma restauração destas...mas dei uma de "louco". Logo meu primeiro carro antigo para restaurar tinha que ser uma Simca! E só para vocês terem uma ideia, tenho 23 anos...
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Wessel, você é jovem e esta iniciando a restauração de uma Simca portanto, antes de mais nada, você deve ler minuciosamente o tópico Simca Présidence 1964( http://forum-simca.2308807.n4.nabble.com/Simca-Presidence-1964-td4640937.html).
Esta Simca Présidence pertence ao Marcelo Vianna, criador do site / fórum SIMCA DO BRASIL e sem duvida nenhuma a maior autoridade em Simcas no Brasil. Consulte-o pois ele é a pessoa que poderá lhe ajudar nesta empreitada.
Boa Sorte!
SIMCA TEMPESTADE
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tenho um virabrequim que precisa de retifica medida 0.30 comando, jogo de pistaos muito bons, valvulas bomba de oleo ,pois desmanchei um motor e guardei todas essas peças. se interessar fone 038.98372501/38-37512219, jorgepatricio
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Wessel, vc já deu uma olhada nas primeiras mensagens deste tópico? Lá existem diversos endereços para os quais vc deve enviar um e-mail.
SIMCA TEMPESTADE
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Em resposta à esta mensagem postada por jorge patricio de medeiros alm
Tenho interesse sim, em breve entrarei em contato!
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Obrigado pela dica rusiq, vou ler atentamente o tópico e contatar o Marcelo. Obrigado novamente!
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Esta mensagem foi atualizada em .
Vou dar uma atualizada nas fotos aqui no tópico. O motor for retirado faz mais de 1 mês, segue abaixo as fotos:
   Fiz um levantamento do que vou precisar de peças e pelo valor que cheguei, vou ver se encontro outro motor. Há um ferro-velho com diversos Simcas com motores ainda dentro do cofre. Vou dar uma conferida e ver no que vai dar. Senão, encomendo o que eu consegui até o momento.
Vou mantendo vocês atualizados de como anda a restauração.
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Legal Wessel,
Vá registrando cada etapa da restauração que no final do processo, você terá um álbum muito bacana. Nos meus projetos, tenho por hábito fazer isto. Lá na frente, quando o carro estiver pronto, você vai poder recordar e contar muitas histórias do sofrimento que foi encarar uma empreitada destas. Pelo visto, você já experimentou um pouco deste sofrimento com o latoeiro. E sem querer te desanimar, muito pelo contrário, vá se preparando que isto deve se repetir com o mecânico, pintor, eletricista, estofador, etc.... Mas é assim mesmo que as coisas funcionam. No final você vai ver que valeu a pena e vai querer fazer outro !
Não esqueça de ir atualizando o tópico aqui no forum, para que possamos compartilhar da evolução do seu projeto.
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Sem dúvida, quero registrar cada etapa desta restauração. Pelo que já pude perceber, o mais difícil não é encontrar as peças, aquele acabamento, ou o tecido correto. O pior é mão-de-obra. Hoje em dia o pessoal só quer trocar porta e para-lamas. Mas aos poucos estou encontrando as pessoas certas. Por exemplo, para o motor tenho um mecânico muito bom, interessado. Para o restante da parte mecânica, recebi indicação de um mecânico de Jipes, mas é um mecânico que não tem medo de trabalho pesado e do desconhecido. Latoeiro também encontrei um, só trabalha com antigos, faz um ótimo trabalho e preço justo. Eletricista tenho um de confiança. Falta ainda encontrar alguém para fazer o interior do auto, mas isso ainda vai aparecer. Mas já rodei até encontrar estes profissionais.
Sempre que surgirem novidades, posto por aqui! Em 13 de novembro de 2012 18:44, Peter [via FÓRUM SIMCA] <[hidden email]> escreveu:
Legal Wessel,
Vá registrando cada etapa da restauração que no final do processo, você terá um álbum muito bacana. Nos meus projetos, tenho por hábito fazer isto. Lá na frente, quando o carro estiver pronto, você vai poder recordar e contar muitas histórias do sofrimento que foi encarar uma empreitada destas. Pelo visto, você já experimentou um pouco deste sofrimento com o latoeiro. E sem querer te desanimar, muito pelo contrário, vá se preparando que isto deve se repetir com o mecânico, pintor, eletricista, estofador, etc.... Mas é assim mesmo que as coisas funcionam. No final você vai ver que valeu a pena e vai querer fazer outro !
Não esqueça de ir atualizando o tópico aqui no forum, para que possamos compartilhar da evolução do seu projeto.
Abraços,
Peter Evandro Haake
(HotStude40 - Blumenau/SC)
Para remover sua inscrição de Restauração Simca Tufão 1964, clique aqui.
NAML
-- Frederico Wessel Contato MSN: [hidden email]Skype: frederico.wessel _________________________
www.lojaswessel.com.br
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Wessel, como dizia Vicente Matheus, presidente do Corinthians, "quem sai na chuva é pra se queimar".
Não se desanime, apesar das dificuldades, do tempo e do dinheiro despendidos.
Quanto ao motor, você tem bastante a fazer; entretanto, tenho muitas dúvidas se você encontrará num ferro-velho um motor que não precise de retífica...
Tem um camarada no Rio de Janeiro, o Marco Antonio Silveira (deve haver os contatos dele na seção de "peças"), que vende vários itens para Simcas. Creio que ele possa resolver boa parte do que você necessita para o motor, bem como fornecer-lhe diversas orientações.
No fórum antigo (lamentavelmente deletado) tínhamos farto material - e muitas especulações, no bom sentido - sobre alternativas para componentes do motor, desde itens importados de sites dos EUA (que, ao que eu saiba, ninguém encarou, apesar de supormos que peças de alguns Ford V8 flathead seriam compatíveis) até de carros nacionais populares (anéis do Gol 1000, embora pareçam ser um pouco "finos").
O confrade 8BA ficou de verificar a possibilidade de uso de anéis de outros motores mas, com a extinção do fórum anterior, acho que ele se perdeu... aliás, se alguém tiver contato com ele, peça para dar um sinal de vida por aqui.
Grande abraço!
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É verdade Leon! É um exercício de paciência, mas prazeroso!
É, chances pequenas de encontrar algo no ferro-velho, mas não custa tentar. Vai que dá o azar de encontrar algo...nunca se sabe.
Enviei um e-mail dias atrás para o Marco Antonio Silveira, vamos ver se responde. Caso contrário, entro em contato via telefone.
Abraço
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partes de motor no rio, há uma loja em s cristóvão. não tenho o nome agora, feriado, mas já foi citada aqui no forum. é a junção de nome de peças de motor, coisa assim. o marco silveira conhecerá. lá comprei anéis para o gtx e foi coisa simples: o vendedor confirma, dá o preço + pac, você deposita e a peça chega.
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Boa Noite Confrades,
Se eu não estiver enganado, a loja no RJ é a PISTONSCAN, fala com o Edson, 021-2580-1226. Eles tem bastante coisa de simca lá. Correto GTX?
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Só pra reforçar, há a velha dica de alguns que encararam restaurações: use muito saco plástico transparente e papel...
Motivo? Tem peças que somem e outras que "somem".
Desmontou algo que será reaproveitado? Ponha no saco, rotule e guarde em sua casa, ainda que seja algo aparentemente pequeno e de fácil reposição (p.ex., cantoneira do friso cromado da borracha dos vidros).
Precisou comprar algo? Vá guardando em sua casa também até o momento de seu uso.
Abraços!
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Leon escreveu
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No fórum antigo (lamentavelmente deletado) tínhamos farto material - e muitas especulações, no bom sentido - sobre alternativas para componentes do motor, desde itens importados de sites dos EUA (que, ao que eu saiba, ninguém encarou, apesar de supormos que peças de alguns Ford V8 flathead seriam compatíveis) até de carros nacionais populares (anéis do Gol 1000, embora pareçam ser um pouco "finos").
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Leon, tudo o que se falou sobre motores esta neste fórum, alias com acréscimos, pois muitas coisas estavam em aberto no fórum antigo e eu as completei.
Alias, os tópicos do sub forum “Venda e Compra - Veículos, Peças, Componentes, Serviços e Literaturas” estão entre os mais visitados do fórum.
No sub fórum “Tecnologia” temos o tópico específico “Motores: Aquilon, Tufão e EmiSul – dúvidas”
Agora, basta procurar nos 71 tópicos deste fórum e se encontrará mais sobre a Simca do que existia no fórum antigo.
SIMCA TEMPESTADE
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Peter escreveu
Boa Noite Confrades,
Se eu não estiver enganado, a loja no RJ é a PISTONSCAN, fala com o Edson, 021-2580-1226. Eles tem bastante coisa de simca lá. Correto GTX?
Obrigado pela informação Peter, vou entrar em contato com a loja.
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Leon escreveu
Só pra reforçar, há a velha dica de alguns que encararam restaurações: use muito saco plástico transparente e papel...
Motivo? Tem peças que somem e outras que "somem".
Desmontou algo que será reaproveitado? Ponha no saco, rotule e guarde em sua casa, ainda que seja algo aparentemente pequeno e de fácil reposição (p.ex., cantoneira do friso cromado da borracha dos vidros).
Precisou comprar algo? Vá guardando em sua casa também até o momento de seu uso.
Abraços!
Boa dia Leon! Vou adotar esta prática!
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Travado
