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Essa não seria a 4 M aquela que o Tato tem ?
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Acho (não tenho certeza) que o 4M do Tato seria o da foto abaixo, que não tem o tal "contorno dos farois em preto fosco":
 Mas isso poderia ser apenas um detalhe...
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leon,
a opção do câmbio 4M não estava no salão, ou prevista para produção.
e o tal de vip tem jeito de ter sido apenas mais uma unidade criada como atração à mostra.
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rusiq,
a versão vip não consta das estatísticas da marca. a meu ver parece uma unidade feita para o salão. o tato deve saber se existiu. pessoalmente não me lembro.
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Amigos,
Após 26 anos, na família tenho a intenção de vender o Simca Regente 1967, e também o Aero Willys 1960, que apesar de não ser escopo desse anúncio também está a venda.
O Simca está em perfeito estado, com pouco mais de 36.000KM rodados possuí placa preta.
Recentemente o carro passou por uma reforma preservando a originalidade revisando também toda a mecânica.
   Interessados posso enviar mais detalhes, fotos e vídeos.
Valor R$ 40.000
Abraços
Rodrigo Minozzo
minozzo.rm@gmail.com
(51) 9406 9669
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teoricamente ótimo preço. tenho dúvidas apenas quanto ao botão de buzina, que imaginei ter o R, como as versões '68, 2a. serie e '69, assim como o letreiro regente ao início do capô. é isto badolato e tato ?
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Esta mensagem foi atualizada em .
Parece ser um Esplanada 68 normal ....
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Badolato, o Vip seria o "Esplanada de luxo" citado pela 4R. Um pouco mais luxuoso devido aos detalhes citados na reportagem.
 Muito bom os vídeos que vc postou. Se quiseres postar os vídeos diretamente e não apanas os links, de uma olhada na instrução contida no tópico "novo fórum" ( http://forum-simca.2308807.n4.nabble.com/novo-forum-td4108855.html)
SIMCA TEMPESTADE
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Num entendi ... Qual intenção ?
Voltando ao VIP ... Se foi mostrado no Salão de 68, certamente seria um
modelo 1969 e não um simples 1968 ... Esse das fotos é um 68 normal ...
Interior normal, grade normal, tudo normal ...
Abcs
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Ahhhh ... Entendi ,,, Não estou trocando nada não ... No meu texto me
referia a troca, a mudança na linha, de 2 para 4 faróis, em que chassi
havia acontecido ...
Nunca pensei em trocar um 2 x um 4 ... kkkkk ... Até porque eu gosto mais
do 2 faróis ...
Abraços
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Para o salão, apenas para mostrá-lo ao publico, a Chrysler poderia pegar qualquer carro do páteo e apenas alterar alguns detalhes. Isto ocorre até hoje...
Como eu disse acima, achei pretensão do então proprietário chamá-lo de VIP e também não tenho como afirmar ser este o carro que esteve no salão...
Como vc sabe são muito poucos os carros de 1968 ainda originais.
SIMCA TEMPESTADE
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Badolato, só agora vi o vídeo. Muito legal. Você fala bem, mostrou os detalhes e as diferenças entre o Esplanada de 2 e 4 faróis de uma forma objetiva. Um verdadeiro documentário sobre as marcas e os modelos.
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idem para mim. muito didático e explicativo.
alemão, belos trabalhos, o da restauração dedicada e a gentileza de publicar o emulador comparativo entre o antes e o depois.
peter, pode me dizer os tons dos verdes aplicados no seu simpala ? polistes, pu ? grato
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Boa Noite GTX,
O verde utilizado no meu simca, foi feito. Não é tinta pronta (de catálogo) e é PU.
Abraços,
Peter Evandro Haake
(HotStude40 - Blumenau/SC)
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má notícia.
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Essa propaganda do Regente 1967, onde ainda se lê "Fabricado pela SIMCA do Brasil", me deixou com a pulga atrás da orelha, principalmente pela curiosidade quanto a data de publicação.
Descobri que o anúncio foi publicado em 23 de maio de 1967 no Jornal Estado de São Paulo. Como uma coisa puxa a outra, consultei meus arquivos com os documentos que foram publicados no Diário Oficial do Estado de São Paulo (DOSP) durante o ano de 1967 e anotei datas muito importantes. Aí vão elas:
20 de abril de 1967: Demissão do Diretor Geral Jack Jean Pasteur, substituído na mesma data pelo norte-americano Victor Garfield Pike Jr.
29 de abril/ início de maio: Lançamento do Regente, ainda com a marca SIMCA e publicação de anúncios em vários jornais, principalmente no Jornal do Brasil do Rio de Janeiro;
06 de junho de 1967: Encerramento oficial da Filial SIMCA de Belo Horizonte;
31 de julho de 1967: Mudança da razão Social de SIMCA do Brasil para Chrysler do Brasil S.A.
Creio que a partir de 1º de agosto, os anúncios já começaram a sair com a nova razão social e os carros sem nenhum emblema mencionando "SIMCA do Brasil".
Era o fim de uma empresa.
Abraços de São Bernardo do Campo
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Travado
