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Boa noite. GTX
Esse já tá no cadastro. Mandei faz algum tempo. ..
Assim que eu tiver um tempinho vou ver se levanto alguns dados que estão incompletos no simcadastro...
Um abraço
Juka
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formidável. ad angusta per augusta.
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Verificando ontem (22/10/15) um manual de peças Chrysler confirmei o que alguns amigos já falaram (inclusive o MCS). A mola mais fina é do segundo anel. Deve ter sido alguma melhoria da Chrysler... ou simplesmente uma opção dela...
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Vai ver que isso tem a ver com o padrão Chrysler de qualidade.
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Deve ser isso Marcelo. Uma mola no anel deve mantê-lo mais "justo" no cilindro por mais tempo...
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Boa tarde pessoal. É finados mas resolvi retirar o volante do Esplanada. Retirei o aro. Retirei o parafuso. E agora? Alguém sabe como retirá-lo?
Grato
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alguma ferramenta como um saca coisas ? wd 40 e martelo de borracha batendo pela parte inferior ?
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Sacador tá posicionado. Wd 40 aplicado... Só não forcei e não bati pois não sei se tem alguma chaveta ou outra coisa segurando...
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só marcelo, loty, mcs saberiam estas interioridades mecânicas. aguardemos as luzes superiores
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GTX
Consegui retirar o volante. Foi só forçar um pouco o sacador (não tinha nenhuma chaveta ou coisa do gênero), ainda bem , rs, sr, rs
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usou o último argumento do dono: uma marretada.
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Da próxima vez dispense o sacador. Afrouxe a porca, mas não a tire totalmente. Bata com as palmas espalmadas de ambas as mãos, cada uma de um lado, contra o seu peito, alternando e batendo ao mesmo tempo, rapidamente, nos dois lados. Ele normalmente sai assim, a não ser que tenha muita ferrugem e sujeira. Ai o desingripante ajuda. Saca só em casos extremos, mas extremos mesmo.
A porca deve ser apenas afrouxada para o volanta não vir na sua cara, ela o segura quando ele sai.
Há uns 30 anos fui tirar o volante da minha Chambord 65 que hoje é sucata, mas na época andava e bem. O volante veio de uma vez. O sangue jorrou e muito. Corri para casa, pois os carros ficavam um pouco longe. O meu pai me xingou, mas xingou e muito, para eu aprender a ficar mexendo em carros velhos sem saber.
Até hoje tenho a cicatriz acima do nariz, entre os olhos.
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só falta ser em forma de S ... como da sua paixão simquistica nada duvido, ...
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Bom dia Marcelo, GTX...
Se eu tiver que sacar novamente um volante de simca (esplanada) foi tentar o seu método para ver como funciona...
Eu consegui tirar o volante (ou o que ainda resta dele - só o ferro - vou ter que conseguir alguém que o restaure...), utilizando um sacador. Nunca havia tentado tirar um volante de esplanada (os outros que tirei -de outros carros- sempre foram fáceis de sair utilizando a ferramenta, em 5 minutinhos você tirava o volante). No caso do Esplanada, eu soltei a porca, apliquei DW40 e coloquei o sacador. Fui dando "aperto" e nada dele sair. Deixei o sacador bem apertado e apliquei mais DW40. No dia seguinte dei mais aperto e deixei assim (não sabia se tinha alguma outra coisa "desconhecida" segurando o volante). No 3º dia, depois do trabalho, voltei e dei mais uma apertada e... saiu...
Olha a foto do serviço...
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Bom dia pessoal.
Voltando ao assunto cor do motor (Esplanada 69), solicito áqueles que tiverem o conhecimento confirmar se as cores seriam as corretas para a peças:
-BLOCO MOTOR - VERMELHA
-COLETOR DE ADMISSÃO - VERMELHA
-TAMPA DE VALVULA E RESPIRO - VERMELHA
-TAMPA MOTOR E ABAST. DE OLEO - PRETA
-CARCAÇA DISTRIBUIDOR - ALUMINIO NATURAL
-BOMBA DE ÁGUA - VERMELHA
-FILTRO DE AR - AZUL
-FILTRO DE OLEO - PRETA
-CABEÇOTE - ALUMINIO NATURAL
-CARTER - PRETA
-SOBRECARTER - ALUMINIO NATURAL
Se tudo correr bem, será pintado em dezembro...
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Juka, de uma olhada na Relação de Endereços - Peças, Componentes, Serviços e Literaturas - Simca( http://forum-simca.2308807.n4.nabble.com/Relacao-de-Enderecos-Pecas-Componentes-Servicos-e-Literaturas-Simca-td4109270.html)
Em São Paulo temos, além da Tunneo citada pelo Leon, um amigo e membro deste fórum que também poderia fazer a restauração do volante de seu carro. Ele restaurou o volante de sua própria simca e se comprometeu em restaurar o volante da Simca do Museu Roberto Lee. Vou conversar com ele e perguntar se ele ele esta fazendo este serviço comercialmente.
SIMCA TEMPESTADE
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há o sergio ambrogi que faz tal serviço.01.4426.3117
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Valeu pelas informações do volante.
Qual vocês acham melhor utilizar? engrenagem de aluínio ou de Celeron?
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Cores, considerando que o seu carro é um Esplanada Chrysler:
-BLOCO MOTOR - VERMELHA - sim
-COLETOR DE ADMISSÃO - VERMELHA - tenho dúvida, acho que vermelho, mas não garanto.
-TAMPA DE VALVULAS E RESPIRO - VERMELHA - sim para as tampas; preto, acho.
TAMPA MOTOR E ABAST. DE OLEO - PRETA - acho que sim.
-CARCAÇA DISTRIBUIDOR - ALUMINIO NATURAL - sim
-BOMBA DE ÁGUA - VERMELHA - sim
-FILTRO DE AR - AZUL - sim
-FILTRO DE OLEO - PRETA - sim
-CABEÇOTE - ALUMINIO NATURAL - sim.
-CARTER - PRETA - sim
-SOBRECARTER - ALUMINIO NATURAL - sim
Engrenagem do comando: celeron faz menos barulho, mas tenho medo de desgaste rápido e/ou quebrar. Nunca tive coragem de usar. Prefiro a de alumínio, não desgasta e não quebra, é mais seguro.
Volante: não perca tempo com saca. Para fazer esse tipo de serviço temos que dar o chamado "choque", porrada ou porradinhas como falei antes.
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Travado
