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Até o final do mês eu pinto o motor. Vou seguir as cores citadas...
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Olá amigo Juka! Meu nome é Reinaldo sou o cara que restaura volantes e fui indicado pelo amigo do grupo Simca do Facebook Rui José Siqueira a respeito do volante do Simca 62 do museu do Lee de Caçapava. Temos como conversar? Meu Face é Reinaldo Brasileiro e pertenço ao grupo Simca. A unica coisa que tenho é este link aqui que ele me passou. Ainda não participei deste forum mesmo sendo desesperado por Simca como sou, rsrsrsrs. Meu e mail uso pouquissimo mas aqui vai, rsimca67@ig.com.br
Aguardo resposta e após isso passo meu contato via e mail ou Face para vc!!!!
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Juka, tô gostando de ver o seu ânimo e organização. Vá separando uma boa champagne francesa para a inauguração ...
Reinaldo, bem vindo. Você já restaurou volante de Simca?
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marcelo e juka,
por coerencia com o produto chrysler, pas de champagne. no máximo um espumante do santa ignes vallye, na california, ou um jim beam cowboy ...
reinaldo, bem vindo, nasser
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A Malzbier foi usada para lubrificar as partes internas??? 
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Considerando que este Esplanada é "mestiço" de longa data (Ford, Simca, Chrysler - Estados Unidos, França, Brasil - e sabe-se lá mais o que...), a futura comemoração não poderá deixar ninguém de fora, rs, rs, rs...
A desmontagem, para não sair da linha, é acompanhada apenas de uma Brahma...
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Com certeza Leon! Sem lubrificação fica um pouco difícil, rs, rs, rs
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Muito bom esse lubrificante, Leon, bem à altura do trabalho que o Juka está tendo com o motor.
A gente não sabe se o motor iria durar com esse lubrificante, mas que iria gostar, com toda certeza !!!
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Boa noite pessoal.
Alguém saberia dizer qual a cor da Capa Seca, do câmbio e do canhão? O câmbio parece que é vermelho (igual ao motor), agora a capa seca e o canhão parecem não ter pintura. Será que é isso?
Esplanada 1969
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Sim.
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bom trabalho dr
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Juka,
Tá ficando ótimo, não esqueça de fazer o vídeo quando estiver pronto para nós escutarmos o som deste maravilhoso V8.
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Que legal, Juka!
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Você mesmo colocando a mão na massa. Isso me dá um gosto danado de ver, e também ver o seu capricho.
Além da paixão em comum, os nossos torquímetros são idênticos!
E conferindo a folga axial ...
Esse motor vai ficar fino!!!
Sujeito paciente: parar o serviço, tirar a graxa e óleo das mãos para bater as fotos.
Também faço o mesmo pedido do Juarez: quando registrar os primeiros momentos de vida do bichão, manda um vídeo pra gente curtir aqui.
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Juka, excelente trabalho, para ser mostrado aqui e também no grupo Simca do Brasil.
Meus parabéns!
SIMCA TEMPESTADE
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Pode deixar, vou filmar sim. Apenas pode demorar um pouco para eu coloca-lo em funcionamento...
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Então o Torquímetro é igual? Comprei ele no final do século passado...
É o motor que tem os menores parafusos e porcas que já mexi. Dá até medo... (ainda bem que tenho uma caixa de ferramentas para brinquedos, rs, rs, rs
O conjunto de balancins deu um trabalho danado. Apesar de ter tomado banho químico e lavagem com diesel, não confiei e desmontei tudo. Muitos canais (e põe muito nisso, estavam entupidos)...
Tô com uma dúvida: o motor tem um canal de passagem de óleo que vai do cabeçote ao balancim (e fica na parte traseira). Na parte dianteira do cabeçote tem um furo idêntico (pois os cabeçote são intercambiáveis). Esses dianteiros são fechados com que tipo de tampão (parafuso)? Tem alguma foto?
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Juka,teu motor tem uma Andorinha na tampa do cabeçote ,ele é original do teu carro ?
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Travado
