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Confrades, obrigado pelas dicas!
O IBC1963 já estava no cadastro e, como bem observado pelo Irapuã, está com uma carroceria Tufão, embora seja originalmente um 3 Andorinhas.
Esse do Rafinha (C11527) é novidade e ainda tem uma curiosidade: seria o mais antigo 3 Andorinhas "sobrevivente".
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Pensei, pensei, a única explicação que encontro: fizeram uma troca envolvendo documentos e grade do radiador. Às vezes o cara tinha o carro detonado sem documento, conseguiu algum de um carro já destruído.
Sobre a C 11527, fica oficializada como a mais antiga da espécie, até que apareça outra.
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Também pensei mas não quis manifestar opinião. E quando é bom, não bééérra!
No fim, é mais um Simca vivo...
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Acho que a gente fica com um pouco de medo, pelo menos eu fico imaginando aqueles fiscais e vistoriadores de Detran absolutamente limitados, que já te olham procurando alguma coisa errada que você fez no carro. Com certeza nesse caso o cara salvou um carro, um pedaço da história, não fez absolutamente nada de errado, não lesou ninguém.
Passei por uma situação parecida quando fui emplacar a minha ex-Rallye 63, que tinha vindo do Rio Grande do Sul para Minas Gerais. Uma fiscal mulher conseguiu me tirar do sério. Ela cobrou até farol de ré, então perguntei se ela já tinha emplacado algum Fusca, o que ela fazia quando chegava Fusca pra emplacar porque Fusquinha não tem farol de ré.
Passei raiva demais. Um despachante viu o episódio, me chamou no canto, falou pra eu me acalmar. Mesmo assim fui embora furioso da vida.
Ai fiz como se faz no Brasil: procurei um amigo, ele indicou um conhecido. Voltei no dia seguinte e em dois minutos o cara resolveu o problema, dentro da legalidade e do bom senso: assinou uma declaração de que o carro tinha mais de dez anos de fabricação, o fabricante não existia mais e por isso não era possível a identificação do número do motor.
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Confrades, após problemas comigo e com meu computador (ainda não completamente resolvidos), enfim pude publicar a atualização quadrimestral do SIMCAdastro (versão mai/2015): Cadastro Simca Brasil maio/2015Os veículos destacados com fundo verde são os incluídos nesta nova versão do cadastro; contando com algumas exclusões por duplicidade, chegamos a 489 Simcas conhecidos.
Abraços!
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Leon, fique 100% para Poços de Caldas.
Parabéns pelo trabalho.
Rumo aos 500 ...
Imagino que conseguiremos reunir, então, algo entre 5 a 10% dos carros conhecidos.
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Mais duas para o cadastro:
Simca Chambord Três Andorinhas, 1962, cor Branca + Rosa, Chassi C08518, placa IRN1962, Original, propriedade de colecionador de Porto Alegre.
Simca Chambord Três Andorinhas, 1963, cor Azul Cleópatra + asa e teto branco, Chassi C23644, placa amarela sem cadastro, à restaurar, motor Opel + Original fora, proprietário Anderson Zanini (Patrulheiro), Porto Alegre.
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Alguém já viu ou ouviu falar desta "Série Prata"?
Seria uma série especial identificada como tal ou apenas uma campanha de marketing aproveitando a comemoração dos 20 mil veículos produzidos, apelidando/nomeando os de numeração 20000 a 21000 cujos compradores concorreriam a uma viagem com visita à fábrica francesa?
Ou apenas uma ampliação nos moldes da mesma promoção efetuada pela concessionária Autonac em 1961 e possivelmente com sucesso comercial, expandida ao território nacional pela fábrica?
Particularmente nunca ouvi nada sobre séries especiais entre os 3 Sincros de 1963...
No Simcadastro apenas 5 veículos se encaixam nesta faixa de numeração (3 Jangadas, 1 Rallye e 1 Chambord). Com a palavra os especialistas.
 
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irapuã,
é questão de dúvidas. sabia dela e do envolvimento para provocar as vendas - agora iluminadas com sua informação de serem apenas 1.000 unidades, comemorando a produção do simca 20.000. o anúncio da promoção é dúbio: dizia, seriam Série Prata todos os simca vendidos entre 04.04.1963, data da produção da assinaladora unidade, e a produção da unidade 21.000. ora, a data citada foi da produção e os carros à venda nela e por algum tempo ainda seriam de séries anteriores, em processo de venda, faturamento, transporte, disponibilidade no concessionário. ou seja, os carros à venda tinham chassis com número anterior. pela informação parece não ter sido uma série de automóveis pintados em prata - teriam sido os primeiros metálicos do país -, mas apenas um rótulo institucional.
de dados oferecidos ao sítio do marcelo, salvo engano pelo dário, ex funcionário simca, entendi ser a série prata efetivamente pintada nesta cor. pelo visto, não.
a promoção foi consequente a um grande treinamento de vendas implantado, um enorme passo de convencimento aos clientes. equipes bem treinadas co-optavam-nos, faziam test-drive convincente, em especial de rodagem sobre as ruas de paralelepípedos, onde a suspensão mc pherson mostrava suas características e, usualmente o único óbice à compra era a questão financeira - vivíamos com uma inflação de 100% ao ano.
os clientes eram convidados a conhecer e testar os carros, sugerindo-se fosse acompanhado por mulher, namorada, ficante, p.a., enfim, representante afetiva da espécie feminina. lá, entre rapa-pés, sorrisos, a possibilidade de ser sorteado para mítica visita a paris, a acompanhante ganhava um vidrinho de perfume francês - era uma referência, pois então tais produtos só apareciam aqui por contrabando. era o coup de grâce. em todo o clima e ainda mais com a acompanhante influindo, vendas pintavam.
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Não canso de me surpreeder: mais um fato novo a respeito de uma fábrica que não existe há quase 50 anos. Eu nunca tinha ouvido falar dessa série e se me perguntassem eu diria que não existia.
Irapuã, ponto para você.
Nasser, quem falou da grande promoção, treinamento de vendas e coisas afins foi o Manoel Ricardo. Pelo que me lembro, ele não chegou a ser um empregado fichado da Simca, mas um inspetor, conforme se qualificou. Os fatos por ele narrados ocorreram em 1965, como está na entrevista dele no nosso site, que é muito, mas muito interessante.
Essa propaganda que o Irapuã descobriu é de 1963, na minha visão o ano mais significativo em mudanças do período anterior ao Tufão, quando o produto realmente deu um salto em termos de melhoramentos, qualidade e desempenho.
Nem mesmo as Revistas Simca mencionam essa série prata. Incrível essa "novidade".
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Opa! Bom vê-lo neste fórum, Anderson! Tudo bem?
Obrigado pelas informações sobre estes dois novos Simcas. Já registrei-as na planilha paa a próxima atualização.
Abração!
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leon,
para o cadastro:
c 36.256 - tufão 1964 - possivelmente meio da segunda semana útil de novembro. condição, bem composto e tentativamente original. está em brasília.
não achei a rubrica própria cadástrica daí enviar por aqui.
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Olá, GTX! Obrigado pela dica!
Esse Tufão é um vermelho/platina que está à venda por Tadeu Martinez, no Olx por R$ 70.000?
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é realmente um vermelho/platina, em brasília há tempos, e nunca conseguira os números. estofamento apenas em plástico, sem a inserção central de velour.
não o sabia à venda, nem o dono me informou quando ligou ontem, mas pode ser o mesmo. o tadeu é um negociante local de usados/antigos.
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O carro aparentemente está bom, pena que não tem fotos do interior para ter mais certeza sobre isso.
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acredite em mim. tenho fé pública para originalidade de veículos !
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Mas você não comentou sobre o estado dele, ou passei batido?
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fotos estão no anuncio, exceto do estofamento, por mim aqui comentado.
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Nova atualização do Cadastro Simca disponível!
SIMCAdastro (versão set/2015): Cadastro Simca Brasil set/2015Ainda não foi desta vez que chegamos aos 500 veículos cadastrados, mas estamos perto disso. Tem um novo por aí (ou eventualmente pode estar no cadastro sem indicação de sua placa), um Esplanada azul que esteve neste mês no Parque da Luz e em Guararema, provavelmente de alguém do Reumatismo Car Club, mas não consegui identificar sua placa pelas fotos disponíveis.
Dentre diversas atualizações e correções de dados, destaca-se o último (ou ao menos um dos últimos) Chambord 3 Andorinhas produzidos, o C26520, embora muito descaracterizado, uma dica recente do confrade Euclécio.
Para comentários e aperfeiçoamentos do cadastro, conto com a colaboração de todos, por meio do e-mail simcabrasil em outlook.com (trocar o "em" por "@")
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Legal, Leon.
Se for do Reumatismo é só falar com Alex, que pertence ao clube e de vez em quando aparece por aqui.
Descobri nesta semana aqui em BH uma Chambord 63 com o número de série adulterado, não deu para pesquisar a numeração original. O mesmo proprietário tem uma Chambord Tufão e ainda um Esplanada Simca. Vai demorar um pouco, mas espero conseguir os números deles também.
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Travado
