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Obrigado pelas informações, Alemão! Fico no aguardo dos números de série dos demais.
O Tufão está bem judiado, mas o Chambord amarelo é promissor... e, para quem gota de "rat rod", está pronto!
Abraços.
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marcelo,
o desalinhamento deve ser creditado a eflúvios alcoólicos de um longo final de ano. 1o. de janeiro de 1965 foi uma sexta feira. quer dizer, naquela são bernardo úmido e causador de problemas respiratórios - eram o maior número no atendimento ambulatorial da simca -, a mocidade deve ter enchido todos os poros, entre comemoração e ociosidade, voltando ao trabalho no dia 4. como tal trabalho era feito à mão, no olho, tais eventos devem ter exercido grande influência.
se non e vero, e bene trovato.
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Nasser inspirado como sempre.
Marcelo ,não vi os carros ainda ,mas na banda oriental a pratica e sumir com o registro brasileiro e nesse caso a plaqueta do cofre do motor está integra,então concordo com a teoria do Nasser ,grafia sob efeito de substâncias psico ativas ...meu Chambord tem números erraticos na travessa do radiador ,parece que essa pratica artesanal era normal na Simca.
Leon,fico devendo os números do Chambord e do Emisul....
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Boa tarde Confrades,
Acabando de chegar do tradicional Evento Anual de Pomerode. Como sempre, bem organizado e muito bem frequentado. Em relação aos veículos da marca, compareceram as figurinhas carimbadas de sempre já fotografadas e expostas aqui. A excessão foi esta Chambord 1a série que estreou em eventos este ano:
 Veículo muito bem apresentado, embora não siga na íntegra os padrões originais. Leon, não consegui pegar os dados do chassis para verificar se já consta do castro ou não. Espero conseguir em breve, já que o carro é aqui de Blumenau.
Abraços,
Peter Evandro Haake
(HotStude40 - Blumenau/SC)
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Valeu, Peter! Mais uma novidade para o cadastro!
Pela placa, obtive o chassi O9201 ("O", e não zero). Curiosamente, há outro Chambord blumenauense também com chassi "O" (O4939) e placa parecida (MAX1961), um amarelo que certamente você conhece.
"Koser" seria o sobrenome do proprietário?
Abração!
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Peter, você se lembrou de convidar o cara para o nosso evento em Poços de Caldas?
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Esta mensagem foi atualizada em .
Boa Noite Leon,
Sim Koser é o sobrenome do dono. A outra simca MAX 1961 é aquela amarela/branca com mecânica 06 cilindros de opala que eu já postei fotos aqui no forum. Esta Dourada MEX 1961, tem o motor original, ou melhor quase original. Na realidade o dono é mecânico e meio professor pardal então ele fez uma série de modificações em cima de um bloco original. Não vou entrar em detalhes, pois não sei tudo o que foi "melhorado", mas o circuito de arrefecimento sofreu extensas modificações assim como pistões, bielas e curso de virabrequim. Se eu não estiver enganado, este motor usa pistões de Escort CHT com bielas "emendadas". Ainda não vi o motor funcionando para avaliar o resultado das "melhorias" do projeto..... Externamente e no visual, o carro é muito bacana.
Marcelo,
Não encontrei com o dono lá, só com o filho dele, mas comentei assim mesmo do nosso evento. Dentro de algumas semanas teremos outro eento aqui na região e aí converso com ele a respeito.
Abraços,
Peter Evandro Haake
(HotStude40 - Blumenau/SC)
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Mais uma novidade para o SIMCAdastro: diretamente de Garanhuns/PE, terra do Lula, um (aparentemente) Rallye Tufão 1965, FJR1965, número de série 40412:
 Foto do blog do Ronaldo Cesar, em exposição de 29/3/2015
Esse faria bom papel no encontro nacional... quem será o seu proprietário?
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Pois é. Ontem mesmo convidei o pessoal de Pernambuco para o evento nacional, mas ponderaram que são apenas 3.000 km de distância.
Já pensaram: 6.000 km ida e volta?
Moramos mesmo em um país continental.
O Agérico vai prestigiar o nosso encontro, já está acostumado com Poços de Caldas por causa do Blue Cloud, a esposa gostou da cidade e tal. Agora, mandar a Présidence dourada ex-Rubens Hay é outra história. Não disse que sim, nem que não, mas o não é bem mais provável.
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Leon,alguma 62 1 serie de Erexim ,RS no nosso cadastro?
Pedi o nome do proprietário e chassis para podermos anexar ...
Segue duas fotos de baixa qualidade..
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Alemão, esse deve ser novidade: o único '62 preto que há no cadastro é o do camarada dos tapetes de São Marcos, beeem mais "tunado" que esse das fotos.
Pena que, mesmo ampliando a foto, eu não consegui identificar a placa, o que me permitiria apurar o "chassis" no Sinesp. Assim, fico na expectativa de você conseguir mais informações. Obrigado pela lembrança!
Hoje descobri mais um Chambord '65, à venda no Olx: GQT2519, C37677, aparentemente com motor Opala
 
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Leon, não tive como responder o seu e-mail porque fiquei todo esse tempo sem computador. Depois passe um e-mail para mim, preciso salvar alguns endereços que perdi, entre eles o seu.
Não tenho o número de série, fotos ou outros dados da Jangada do Mario Lago. Estive em Mogi Guaçu e tirei fotos do carro, mas não estou encontrando.
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produção em junho 1964
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Obrigado pelas informações sobre a Jangada, mais uma agregada ao cadastro.
Em alguns dias pretendo publicar a atualização do SIMCAdastro, após verificar o "rescaldo" dos diversos eventos deste último feriadão, infelizmente ainda sem atingir 500 veículos.
Abraços!
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Pelo visto, duas peças raras: o carro e o proprietário.
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Esta mensagem foi atualizada em .
Leon ,nao encontrei no Cadastro .
Informacao de nosso confrade Euclecio:C022436
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+ uma
Rafinha Rodrigues ,Porto Alegre .C 11527 1963 3 andorinhas
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Alguma coisa esquisita com esse azul. O Sinesp indica 1963/1963 e a numeração é coerente com o ano, mas a carroceria é Tufão, que só foi lançada/produzida a partir de 1964
(???)
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Tá mesmo esquisito isso. Não encontro explicação plausível.
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Travado
