Abrahão, veja as postagens acima. Estamos ainda engatinhando quanto a local e data. É interesse de todos que fique definido com a maior antecedência possível, por questões óbvias de planejamento, publicidade, etc, mas é um processo demorado.
Alemão, fala ai como você viu o pessoal passando de Simca: pisando fundo?
"Um carro antigo tem mais valor quando carrega em seu porta malas um pouco
de sua história"
Reinaldo Abrahão*
visite: http://www.amigomobilismo.blogspot.com
Por sugestão do Nasser, transcrevo abaixo a matéria que o Walter Hahn postou no Nobres do Grid:
Uma viagem no tempo em Poços de Caldas com meu Simca Chambord 88.
Ao receber o convite para estar presente no 1º Encontro Nacional Simca do Brasil, fiquei curioso, pois não sabia como e onde iriam conseguir os carros cada vez mais difíceis de encontrar, porém o que vi ao chegar em Poços de Caldas, excedeu a expectativa.
São carros raros, quase não os vemos mais, porém lá estavam reunidos nada mais que: 2 Presidence, 3 Jangadas e um Regente com motor Emi Sul além de vários Chambord... todos impecáveis.
Tive o prazer e a emoção de ver a réplica do meu Rally 88 feito pelo colecionador Aldo D’Abronzo, carro que me deu varias vitórias, ele estava adesivado com o nome dos meus patrocinadores e o nome da nossa famosa “Equipe 1.600 Km“.
Com essa equipe pude participar de inúmeras corridas, quase todas de longa duração que eram minhas preferidas, tendo sempre ao meu lado o grande amigo e o grande preparador Claude Benard, o “Francês”, cuja oficina ficava na Barra Funda, em São Paulo. Era um especialista em Simcas.
Também pude reencontrar a figura lendária do Carlos Miranda, o famoso “Vigilante Rodoviário” que lá estava com o seu Simca amarelo e preto, com todas as insígnias da Policia Rodoviária e que com o seu cachorro pastor alemão (Lobo) fez vários filmes, programas de TV e seriados. Ele está em plena forma com seus 83 anos!
O Simca foi um carro de série que, com poucas modificações era competitivo. Depois de um bom preparo, conseguíamos bons resultados, era resistente e rápido, sobretudo em Interlagos devido as grandes retas.
A “Operação Robustez”
Tive também a honra e o orgulho de participar como piloto da Simca (recém contratado) da “Operação Robustez“, realizada na BR-7, no trecho entre Paracatú e Brasília, com 224 Km cada trajeto. Ou seja, 448 Km ida e volta. Rodamos 44 dias e 44 noites sem parar, em condições difíceis, com enormes oscilações de temperatura. Calor intenso durante o dia e frio durante a noite as vezes sob fortes temporais, onde a chuva transformava a estrada em verdadeiros lagos, neblinas, nuvens de insetos que nos obrigavam a parar para limpar o parabrisas, altitude de até 1.250 mts e sempre em alta velocidade. Cada piloto guiava 3 horas com descanso de 20 horas. Tínhamos turnos de 6 e 12 pilotos se intercalando.
O resultado da operação foi excelente. Poder-se-ia ter mantido o carro rodando, foi interrompido por um acidente sem gravidade durante forte chuva, mas naquele momento o carro tinha rodado 120.048 Km, obtendo a media de 113,1 Km/h e o teste foi encerrado oficialmente. O que tinha que ser mostrado, fora feito.
O Simca Tufão foi reconhecido pelo ACB como o carro nacional mais resistente e superou todas as expectativas no teste.
Posso dizer que em quase todas as corridas que participei o índice de quebras do Simca era muito baixo em relação as outros carros nacionais da época e só me lembro de ter tido 1 problema sério (quebra de virabrequim) numa prova na Barra da Tijuca... onde eu estava bem colocado.
A III 24 Horas de Interlagos de 1966
De todas as corridas longas que participei com o Simca considero que a melhor foi a III 24 Horas de Interlagos de 1966, onde largaram aproximadamente 30 carros.
Andamos sempre entre os primeiros e durante a noite e toda a madrugada, sob fortíssima neblina, e ao amanhecer para nossa surpresa estávamos em 3º lugar. muitos tinham quebrado, chegaram no final apenas 15 carros.
Nos últimos abastecimentos e troca de pneus perdemos muito tempo e fui ultrapassado pelo Renault R8 da Equipe Willys não conseguimos mais recuperar, ficamos com o 4º lugar na classificação geral com 295 voltas, apenas a 7 voltas das 2 Alfas.
Nos últimos abastecimentos e troca de pneus perdemos muito tempo e fui ultrapassado pelo Renault R8 da Equipe Willys não conseguimos mais recuperar, ficamos com o 4º lugar na classificação geral com 295 voltas, apenas a 7 voltas das 2 Alfas.
Porém, o meu Simca foi o primeiro carro nacional a chegar, o 1º na categoria acima de 2.500cc e o 1º piloto independente colocado. No total 4 troféus naquela noite da “Entrega de Prêmios” como se fazia na época.
Meu parceiro nessa prova foi o Expedito Marazzi, piloto que andava forte, mas cuidadoso e regular. O carro foi poupado à noite e nos seus turnos, no final, pude andar muito rápido como os outros finalistas. O carro estava impecável, nossa estratégia foi perfeita.
Os carros vencedores foram as 2 Alfas Giulias TI. Carros importados da Equipe Jolly, com Piero Gancia e Emilio Zambello, e com Ubaldo Cesar Loli e Marivaldo Fernandes (302 voltas). O terceiro lugar ficou com a dupla Carol Figueiredo/Chico Lameirão, com o R8 da Equipe Willys, também importado (301 voltas).
Deixo aqui novamente meus agradecimentos ao Clube Simca do Brasil, aos organizadores do I Encontro, pelo convite que muito me sensibilizou, foram revividas emoções de 50 anos que tive com o meu Simca 88 inesquecíveis até hoje.
Parabéns a, vocês proprietários de Simca, são heróis do presente com esse Super Automóvel do passado, o Inesquecível Simca Chambord!
Oi, Abrahão. Realmente o seu motivo é forte, pois quem está acostumado com os carros modernos com direção hidráulica e câmbio automático estranha mesmo o peso da direção de um Simca, embora ela seja muito macia para os padrões da época. No seu caso, é mesmo difícil e por isso admiro a sua perseverança.
Mas você não encara os 2.200 km por causa do seu problema ou por causa do carro, medo de ele te deixar na estrada?
Parece que o pessoal do Reumatismo ia também, você vai junto com eles? Nesse caso fico imaginando se o Guedes não iria como mecânico de apoio.
Vá se preparando, faça um treinamento com essa viagem, pois não está descartada a possibilidade de o 2º Encontro de Simca ocorrer no Sul.
Agora o reumatismo me adotou.
Vou com eles
minha esposa vai e ela já ficou comigo no inicio da Simca esperando
guincho...
Sim tenho medo.
pois são 2.200km ida e volta
Guedes ainda está indeciso, mas, não é só mecânico....
Pelo meu braço eu vou.
Abraço
Essa foi boa. Tive um maior contato com eles agora. Nessa reta final tive o prazer de conhecer o Zelão, que foi figura fundamental para a finalização da Jangada. Que sujeito gente boa! Impressionante a boa vontade, a disponibilidade dele para ajudar, a tranquilidade, a visão das coisas, a boa intenção mesmo de colaborar. E conhece do ramo, pois teve oficina de funilaria durante muitos anos. Se não fosse por ele dificilmente o carro ficaria pronto, o mesmo acontecendo em relação ao Guedes, que dispensa comentários. Os dois montaram um esquema junto com o Arnaldo tapeceiro e terminaram a Jangada a tempo do evento de Poços.
Conheci rapidamente também o Romano, outra pessoa de quem gostei muito. E um outro cara que tem Gordini, agora não me lembro o nome.
Acho que todos esses serão uma ótima companhia para você, sem falar que assim você conseguiu mais gente para empurrar o seu carro se ele estragar ...
brimo,
conselhos:
1. vá em turma confiável e com know how de viagens. grandes estirões não permitem xixis a cada 100 km, nem convescote festivo para trocar diafragma de bomba de gasolina ou pneu;
2. com gente e meios para resolver problemas;
3. veja com a sua seguradora os telefones das plataformas pelo caminho, para o caso;
4. seu carro tem placa preta ? há um sistema de direção elétrica aplicável a todos os veículos. custa uns us$ 500 - quer dizer, com meia consulta sua você paga tudo;
5. sugira local e ideias para o 2o encontro nacional simca;
6. segredo final, procure o professor nuno cobra para um renascer fisiológico e operacional;
Que alegria receber sua mensagem !! Brimo do coração !!!
O fato de ter me orientado espontaneamente me faz entregar a chave de minha casa a você.
Troquei a palavra "conselhos" por "Mandamentos do Brimo !!" para voce] entrar e sair quando quiser.
Seguirei a risca
OBRIGADO.
Comentários e dúvidas (Agora aguenta):
1- a turma do Reumatismo Car Club de SBC são confiaveis, há anos eu divido
> alguns espaços com eles em eventos, mas agora sou parte integrante mesmo
> não sendo de SBC. Eu bolei uma logística de viagem baseada em outros
> tempos, quando fui a Buenos Aires de Corcel (1973), mas o aprendizado veio
> com erros cometidos. Know how de longos trechos, não... , mas temos de
> curtos e medios.
2- Posso te mandar uma planilha?
determinei horario de almoço, de xixi, de pernoite, só não bolei esquema de quebra / conserto etc...
O Guedes (mecânico) pretende ir.E outro que já teve oficina e vai com Pakard 37 também confirmou presença
3- Seguradora de antigos??? Nunca aceitaram fazer para quem roda, apenas para ficar na garagem, tipo jóia...
4- Sim , meu carro tem placa preta, mas não vou de SIMCA, vou de Kghia mas, estou interessado nesta adaptação elétrica, voce tem alguma dica onde conseguir? Obrigado pela valorização da consulta médica, mas a internet já está tratando de muita gente de graça......kkk só deu um probleminha quando confundiram aminiotico com estenótico e mandou castrar...
5- vou pensar com carinho no 2º encontro de Simca, prometo !
6- Nuno Cobra...? Serve meu curso de neurolinguistica?
estou em fase de repaginamento (palavra da hora), exercicio, emagrecimento e não passar vontade mais...
Valeu muito !
Não me abandone!
*"Um carro antigo tem mais valor quando carrega em seu porta malas um poucode sua história"*
*Reinaldo Abrahão*
*visite: http://www.amigomobilismo.blogspot.com *
a humilde tenda dos nasser não tem chave, mas nela você tem lugar de honra reservado;
não me referi a seguradora de carros antigos, mas dos novos. você chama para transportar o novo, sensibiliza o motorista, transporta o antigo;
há 20 anos, em coma induzida, ouvi que estava morto. o carlão freitas, cardiologista amigo assumindo como meu médico, me exumou e conseguiu me manter num mínimo de higidez, levemente acima da linha de sobrevivência. o dr francisco vieira, o chico da agulha, via acupuntura resgatou-me energia para chegar ao dr jatene. saí de lá com complexo de ministério dos transportes: 4 pontes. anexa uma previsão: 10 anos sem entupimentos - depois, dependeria dos meus méritos, ou falta de, com allah, o clemente e misericordioso.
re entupi menos de 8 anos passados, e pós stent procurei o professor cobra e ele me resgatou para o irritante bom funcionamento que desfruto. o negócio é exercício e respiração.
olharei o auxiliar elétrico de direção para veículos antigos. mas se você irá ao nuno, inteiramente desnecessário.
Nasser, não sabia dessa sua passagem em que, como Fênix, você voltou a bater asas pra todo lado. E os caras devem ser bons mesmo, pois não se fala duas ou três vezes com você no mesmo lugar.
um certo dirceu o procurou a mode o 2o. encontro ? recebi a informação que está interessado em receber nosso convescote.
não será melhor convocar o conterrâneo aldo e o ronaldo topete, ambos do ramo e das proximidades para iniciar processo de definição do local ?
Enquanto transcorrem os debates para a realização do Encontro Simca 2016, aproveito para "linkar" um vídeo do Encontro 2015, de excelente produção e - para mim - surpreendente, pois eu não sabia dos dotes televisivos do Goicochea! Faustão que se cuide...
Esse vídeo ficou o melhor de todos que vi. Muito bem feito. A participação do Goicochea foi a simpatia pessoal, o carro e o cheque, mas na realidade ele pagou um bom profissional do ramo. Ver esse vídeo dá uma saudade danada do I Encontro, foi bom demais.
Quanto ao II, vamos apertar o Topete e o Aldo. Já é hora de começarmos a tomar providências.
o topete está nos contatos iniciais com piracicaba. já tentei falar com o organizador local, entretanto sem êxito. insistirei.
sobre participar com jangada, creio difícil neste período dilmístico, porquanto aparentemente não há crise para os prestadores de serviço. os parachoques do regente, enviados a tempo e com promessa de entrega a tempo de participar do simca 1, até hoje não retornaram da cromadora mais famosa do país.
sobre participação. sugiro aos residentes a grande distância de piracicaba, ou outra sede, que se agrupem e se provoquem a estar presente. isto faz número e permite combinar transporte pode-se viabilizar o deslocamento. os bons resultados do simca1, presença, qualidade, interesse, com certeza será um argumento de peso aos que exitaram.
sugiro façamos um material com descrição, fotos, o vídeo exibido acima e outros mais, para dar noção de como a ilha simca une os salvadores da marca e valoriza eventos maiores.
submeto aos editores a dúvida de manter este tópico como Encontro Nacional Simca; 1o Encontro .....; ou batizá-lo 2o. Encontro Nacional Simca - 2016.
o marcelo deu-me missão inicial de aproximação com eventos no interior paulista, onde há boa parte da frota desejada para presença, facilidade de deslocamento pelas boas estradas e pelas pequenas distâncias das maiores concentrações.
famoso "topete" de campinas, participante do 1o. encontro, facilitou encontro com o sérgio rolim, organizador do encontro de antigos em piracicaba, sp, a uns 170 km da capital paulista.
conversa prática, o sérgio é colecionador exigente e empresário bem resolvido, foi ao encontro em poços, e apreciou o material com o retorno de imprensa que lhe passei.
agrada-se de receber o encontro dentro de sua festa, realizada em meio a parque, dentro da cidade, em antiga usina de açúcar, série de prédios seculares, lugar muito agradável, parte do programa de lazer da cidade, perto de outras atrações. lembrou, há bons exemplares na cidade e nas redondezas e disse-me os localizará para, se decidirmos por piracicaba, podermos contatá-los pessoalmente.
concorda com a exposição dos simcas em bloco e em espaço próprio, ao ar livre ou dentro de galpão, como preferirmos e indicarmos durante as tratativas; dispõe-se a analisar nossas pequenas necessidades. apenas não garante o renascimento do circuito urbano das corridas, como imaginado para a edição passada, mas para isto creio poderemos contar com o aldo d'abronzo, do ramo e da terra, caso decidamos ser bom e ter número convincente de veículos antigos caracterizados como de competição. o evento de piracicaba usualmente reúne 300 participantes e será realizado no 3o. domingo de agosto.
enfim, o primeiro contato está feito. creio que dentro do cronograma, quem não gostar ou tiver sugestão e articulações melhores, deva se manifestar para definirmos e iniciar tomar providências. desnecessário lembrar, temos a obrigação de aumentar bastante o número de participantes: em poços, pioneiro, em torno de 25. para o segundo não seremos mais estreantes e daí a obrigação de fazer mais e melhor.
Excelente retorno para um primeiro contato, Nasser. Espetacular mesmo.
Acho que já ficamos com um pé em Piracicaba. A sua descrição sobre o local e a respeito do perfil do Sérgio Rolim anima bastante.
Penso que fazer perto de São Paulo seria uma forma de encorpar o evento de forma mais definitiva, tendo em vista o número de carros existentes e os presentes no I Encontro.
Mas vamos aguardar o retorno da conversa do Alemão com os Azambuja.
Acho que o mais prático é alterar o nome do tópico para ENCONTRO NACIONAL SIMCA DO BRASIL, pois agora ninguém nos segura !!!
O mais importante é marcar logo para o Abrahão não marcar a viagem dele justamente para a data do evento.
Caros amigos, Nasser e Marcelo,
Foi muito bom ler tantas mensagens de SIMCAs, vou participar mais do forum, pois as ofertas tentadoras que tenho recebido na minha Simca quase me deixaram sem ela. Penso que mesmo que a venda, jamais deixarei de ter minha admiração por esse carro fabuloso. Realmente, é meu costume viajar em agosto/setembro para exterior, e com certeza, se souber a data com antecipação, vou na agenda e risco, como faço todo ano para Águas de Lindóia, escrevendo: "espaço reservado para a SIMCA", e jamais perderia um evento como esse, mas não vale mudar a data 15 dias antes.... (lembrando porque não fui...)
Enfim, sou sincero, irei onde decidirem, mas recomendaria locais fechados e cobertos, afinal nossos carros merecem um destaque a mais. Temos em São Paulo vários locais em condições de receber a todos, mas viajar é sempre melhor. Creio que com um marketing bem feito faremos sucesso em qualquer lugar.
No evento de Bento Gonçalves, apesar de ter cobrança para visitação,o evento teve uma boa frequencia de admiradores de antigos.
abraço em todos os Simqueiros do Brasil !!!!
Travado
