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É isso aí, Alemão! Tem de ir "pras cabeças" para dar tudo certo, pois dificilmente terão os simcafans outra oportunidade como esta.
Abração!
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Ronaldo, pena pelo Almir. Já tivemos baixas e certamente teremos outras por diversos motivos. Por isso estou fazendo uma ofensiva, com jeito, em relação aos pré inscritos. Quando terminar, vou atrás de outros com os quais ainda não conversei. Estabeleci a meta pessoal de pelo menos um contato por dia.
Todos aqui podiam fazer o mesmo.
Vou passar para o Clube de Poços essa sua observação sobre a confirmação do pagamento.
Voltamos, então, a 52 pré inscritos, com 10 confirmados:
Encontro_Simca_do_Brasil_2015_-_inscrições.pdf
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Mais três confirmados, sendo um novidade na lista de pré inscritos que volta agora para 53, o Emilio Losada.
Valeu, Norian, por você e pelo Zelão !!! Tô doido para conhecer pessoalmente o carro dele.
Encontro_Simca_do_Brasil_2015_-_inscrições.pdf
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Uma baixa na lista de pré inscritos: o Sérgio Paulo, de Curitiba. Pena, pois é uma pessoa espetacular e tem um Chambord 63 saia e blusa salmão muito bonito. Ele formaria par com a do Guedes, que é idêntica.
A seguir a lista atualizada:
Encontro_Simca_do_Brasil_2015_-_inscrições.pdf
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Walter Hahn confirmado.
Excelente!
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Esta mensagem foi atualizada em .
Ficamos vários dias empacados nos 14 confirmados, mas agora chegamos ao 15º.
Valeu, Alex, pois a sua Chambord melhora a qualidade de qualquer evento.
Encontro_Simca_do_Brasil_2015_-_inscrições.pdfAviso aos inscritos que pretendem ir ao baile: entrem em contato comigo para reservamos convites, pois eles são limitados. Se preferirem, entrem em contato diretamente com a organização do evento. A questão é reservar enquanto ainda há convites disponíveis.
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 Brasília/DF
jun,30,2015
Circular 02/2015
camaradas,
todas as providências e passos caminham para transformar a ideia do I Encontro Nacional Simca em êxito superior ao planejado. Presença de colecionadores, expositores, simpatizantes da marca, feira de peças especializada, enfim, o desenho ideal para fazer ocasião agradável e pavimentar a realização de outros.
Edição passada comentamos sobre atração importante, a presença de pouco conhecido Esplanada com kit GTX pertencente ao médico espiritossantense Kamel Moysés. Formará grupo com Tufão 1965 e com o 1966 do Goico, este por si só uma história paralela, referência de como não se satisfazer com um automóvel bom, transformando-o em ótimo. No rol de atrações, além do nosso admirado simquista de primeira hora, o eterno Inspetor Carlos, o Vigilante Rodoviário, o Antônio Aldo D'abronzo conseguirá finalizar o Rallye '63 como réplica do automóvel vencedor com Walter Hahn em Piracicaba. A vitória implementou bem sucedida carreira, levando-o a dirigir oficiosa e oficialmente pela Equipe Simca, assim como participar do teste de 120 mil km entre Paracatu, MG e Brasília, DF. O Hahn, como informado será, junto com os engenheiros José Newton e Renato Zirk, um dos conversadores sobre a marca em nossa informal reunião a ocorrer no sábado à tarde - local e horário precisos serão acertados com a organização e informados por aqui.
A listagem mais recente auditada pelo Marcelo Viana indica a presença de 52 simquistas, com a peculiaridade de, entre os diversos modelos e versões o de maior presença até o momento, é o das raras Jangada, com importante exposição dos três modelos produzidos. Uma aula e a oportunidade de entender a diferenciação de cada uma.
Outra atração importante - e provocativa -, será a presença do Chambord ex Roberto Lee, agora cuidado pelo Museu de Caçapava, mantido pela cidade e tendo à frente o Marcelo Bellato. Irá ao I Encontro exibindo os danos e as subtrações sofridas antes de ser passado à municipalidade. Faltam peças, acessórios, componentes e mão de obra para a restauração. A ida, uma provocação ao nosso espírito de salvaguardar a marca e seus automóveis, permitirá aos simquistas participar do processo de restauração, oferecendo itens faltantes e serviços.
Temos a certeza será ótima arrancada para preservar unidade com história - o Roberto Lee foi um dos fundadores do movimento antigomobilista no país -, num bonito esforço coletivo para resgatar unidade importante.
Sem terrorismo, as reservas na rede hoteleira se esgotam. O evento que nos abriga, o VIII Poços Classic Car é o maior da especialidade, e com isto as reservas do Palace Hotel estão tecnicamente esgotadas. Com certeza de ir, ou em dúvida, reserve para não perder a oportunidade.
Conhece algum proprietário de Simca, inscrito ou não ? está na hora de lembrar do evento ou co-optá-lo. A medida do sucesso será o volume de presença. Alguma sugestão, indicação, use o email abaixo ou o sítio www.simca.com.br para apresentá-la.
Cuide do seu automóvel com a certeza de o grupo de Simcas será a atração especial do VIII Poços Classic Car, recebendo-nos em sua festa.
SIMCA TEMPESTADE
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bom.
circular faz efeito. funcionário da simca desde as primeiras horas tomou conhecimento e quer ir ao evento. formidável, estamos atingindo outros públicos.
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Muito bom, Nasser. Dá um aspecto de evento oficial da Simca e a intenção é essa mesma.
Esse funcionário faria palestra para contar como era o dia-a-dia na fábrica?
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não toquei na possibilidade. precisamos fazer uma grade com palestrantes, temas, para definir horário, local. minha experiência com simca e outras marcas é o limite de 1 hora. vemag, interesse maior.
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Já falamos sobre isso lá no início:
Roberto Nasser - início da indústria automobilística - início da Simca - dificuldades - GEIA.
José Nilton - ex funcionário da Simca - início da Simca - dificuldades - casos da fábrica - dia a dia da fábrica - relatos de problemas que ele resolveu - melhorias que efetuou - funções dos 5 laboratórios de qualidade que criou
Renato Zirk - idem José Nilton - responsável pela engenharia experimental, já na fase pré Tufão ou Tufão - fase pré transição para a Chrysler.
Penha - ex funcionário Chrysler - transição - o que foi banido da Simca e o que foi aproveitado
Vigilante Rodoviário - nem precisa dizer
Walter Hahn - corridas - desempenho dos Simcas - melhoramentos - concorrência.
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penso, precisamos mudar o modelo. ante tantas pessoas não creio em determinar tempo para cada um, pois a soma dará enorme espaço no dia mais concorrido da exposição. creio melhor uma conversa animada, do tipo 10 minutos para cada um, sem intervenções, e com perguntas, adições, colaborações ao final. aí quem quiser, fica.
posso fazer a introdução, com a origem do projeto, a decisão, vinda, a questão política entre a simca e governo jk, e as dificuldades até pasteur. a partir daí o josé nilton engata. penha não sei função e época. o zirk continua daí por organizar a área de testes e a dedicação ao emisul, e a fase chrysler. o walter, com carro e tudo, resumirá o competir na marca e a piração da operação robustez.
item importante é saber onde isto pode ocorrer. se em sala distante, o índice de presença será pequeno. se al ar livre, há muita interferência.
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Nasser, concordo sobre a informalidade, sem intervenções. Após, perguntas, debates, etc, a participação dos ouvintes é que vai decidir.
Penso que ao ar livre é a melhor solução, ao lado dos carros, como já sugeri antes. Talvez um pequeno tablado para o palestrante ficar em destaque e ser mais facilmente visto. As interferências de terceiros são um risco, mas acho melhor do que uma sala afastada. Um microfone? Isso vai atrair gente para perto dos carros. Para decidirmos sobre esse aspecto a opinião do Cláudio é fundamental.
Sobre o tempo, antes falamos em 15 minutos, agora você sugere 10, então está determinando tempo.
Eu acho muito pouco 10 minutos, mas podemos, sim, fazer isso. Talvez mais importante do que marcar o tempo efetivo no momento da palestra é avisar, antes, os palestrantes, para que não estourem o tempo previsto.
Acho que o Penha seria o indicado para dar a visão de dentro da fábrica sobre a Chrysler, pois entrou depois. Penso que o Zirk deveria falar sobre a fase pré Chrysler porque, de todos, é o único ex-funcionário Simca que viveu a fase de transição. Como ele e o Penha são muito amigos, podem combinar isso entre si, o que cada um fala dentro dos aspectos que nós estamos sugerindo.
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marcelo,
sugiro que contatemos os fornecedores de peças simca - ruy, pal, norian, loty, outros que desconheço -, e também que colecionadores levem itens que queiram passar adiante. estes poderiam ficar, por exemplo, com o ruy, para venda - comissionada ou não -, a público.
itens de marca. alguém anunciou aqui panos com emblema simca, idem camisetas. mandei cotar estas em brasília, e sugiro que o organizado rusiq assuma esta coordenação. a meu ver peças, acessórios, itens para colecionadores ajudarão a caracterizar o espaço da marca.
mandei cotar camisetas em brasília com a logo que tenho usado nas circulares. mas qual o tamanho deste mercado ? para 50 camisetas ? 80 ? 100 compradores ? não gostaria de investir e depois estocar - quero dizer micar ...
alguém tem sugestões para vendedores e artigos da marca ?
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Nasser, conforme minha última postagem, além de fornecedor de peças o Rui agora também é participante do evento com o seu Chambord 1959. Penso que ele se interessaria.
Estou vendo outros aspectos do evento os quais deixei para segundo plano até agora por causa do minha Jangada. O tempo é curto, então vou preferir continuar mantendo contato com as pessoas, com os indecisos, vendo a decoração com placa luminosa e banners da época, todos inéditos em eventos desde a época em que foram lançados. Ainda tem muita gente para ligar, instigar, convidar.
Então, para distribuição de tarefas, vamos ver se aparece alguém para olhar essas coisas de brindes, camisetas, peças de Simca, que são muito importantes. Se você ou outra pessoa puder coordenar essa parte, seria o ideal, já que o meu tempo simplesmente não vai dar.
O que vou tentar é a confecção em acrílico de lembrança com emblema Simca, e só, pois isso tem a ver com o tipo de empresas com o qual estou lidando por conta da placa luminosa e dos banners. Quanto aos demais brindes, não tenho condições de ver isso.
Sobre o tamanho do mercado, não sei agora. Justamente por conta da discrepância do número de pré inscritos e dos que efetivamente se inscreveram, realmente não sei te dizer o tamanho do mercado. Penso que eventual sobra de material poderia ser comercializada posteriormente pela internet. Considere que revistas especializadas e internet vão alcançar bom público informando sobre o evento, poderá servir de motivação para compras futuras.
A seguir a lista de inscritos atualizada:
Encontro_Simca_do_Brasil_2015_-_inscrições.pdf
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José Newton Lopes, ex-funcionário da Simca, engenheiro que cuidou dos laboratórios de qualidade desde quando foi admitido, exatamente no dia em que o primeiro Chambord preto com estofamento vermelho estava no final da linha de produção: presença confirmada em Poços de Caldas.
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Travado
