Dicas

[gtx]

leon,
a produção argentina do ariane foi circa 500 unidades. nunca vi um destes exemplares em todos os multi eventos de antigos que já fui. dou-me com um professor de indústria automobilística de lá - isto é que é dar praticidade ao conhecimento histórico ! -, vou escrever a ele.

para auxiliar o e.mail do felicio é: "[e-mail]". ele trabalhou no importador de simcas antes de a marca se instalar no país e tem enorme tralha ociosa. ande logo, ele faz isto por hobby.

[antonio aldo]

GTX e leon

  . Boas informações essas, entrarei em contato com Sr. Felicio.


Aldo

[rusiq]

Aldo, o cabeçote será importado da França; em São Paulo ele irá comprar o cabeçote que desapareceu (foi roubado) da oficina.
Convide-o para o 2º encontro, em São Caetano, e diga-lhe que um motor de Chevette não ira impedir sua participação, pois em Poços de Caldas tinha Simca com motor Dodge e o pior, com placa preta.

[Leon]

PEÇAS SIMCA

Na França, um ponto de partida seria o LeBonCoin (algo como o OLX deles):

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/

Pesquise por "culasse Simca" neste site, para ver todas as opções

Não sei se é muito difícil trazê-lo ao Brasil...

[antonio aldo]

Leon

Grato por essas informações de busca na França, as quais repassarei a quem está precisando do cabeçote.

[Leon]

Valeu, Antônio! Como dizem, "tamo junto e misturado"!

[alemao1]

Mercado Livre, em Sao Leopoldo, pecas "novas" de Simca a venda, eu ja as vi de perto...

 Peças e acessórios para SIMCA  

[Peter]

Boa Noite Alemão,

Você reparou que neste anúncio do seu vizinho aí no sul, o cara tem uma lateral esquerda de Jangada, 0km ??? Lembrei de você na hora. É um ótimo ponto de partida para trazer a vida aquela sua 1/2 jangada, comprada do Alberto....

Abraços,

Peter Evandro Haake
(HotStude40 - Blumenau/SC)

[Marcelo Viana]

Sem dúvida é uma boa dica, Peter.

Agora, tem que ver se o cara vende separado.

É interessante ver essas peças 0 km. Tenho algumas iguais aqui, mas boa parte delas nunca vai ter utilidade e, por isso, se ele vender somente o conjunto, acho que fica salgado por 3.800.

Somente a título de informação, a princípio a lateral da Jangada é a mesma do Chambord. Duvidei disso quando a minha Jangada estava sendo lanternada. O lanterneiro tirou a lateral de uma carcaça de Chambord minha e a colocou na Jangada. Só não ficou perfeito porque ele pecou no alinhamento com a porta traseira, mas serve perfeitamente. Olhando a minha Jangada não é possível dizer que a lateral veio de uma Chambord.

No caso dessa lateral à venda, a vantagem seria que ela já tem a furação para a tampa do bocal do tanque de gasolina e as colunas, então é um caso a pensar. Ela tem a numeração do catálogo de peças antigo (até 63).

Nada é impossível para o Alemão ...

[alemao1]

Grande Marcelo ,muito boa .
No encontro em Julho ,eu conto a novela destas peças que envolveu uma Jangada vendida ao Samir ,sobrinho do Galant e algumas negociações engraçadas ...tomamos uma gelada e eu conto tudo ...

[Marcelo Viana]

Combinado, então. Se bem que em julho tradicionalmente deveria fazer frio em São Paulo, a gente pode pensar em mudar para umas quentes em vez de geladas. Lá na sua terra natal (Alemanha) não tomam cervejas quentes ?

[gtx]

não. quem toma cerveja quente são os ingleses, pois utilizam  as críticas geladeiras Lucas ... nos equipamentos elétricos em automóveis a marca é conhecida pelo slogan - the prince of darkness -, o príncipe da escuridão ...

[Marcelo Viana]

Tempo frio, ingleses, então vamos tomar chá!

[rusiq]

Par De Abotoaduras Antigas Simca Chambord

Vejam em  Peças e acessórios para SIMCA  

Nota: O vendedor esta vendendo abotoaduras "sinca" chambrd...

[Leon]

Abotoadura: 1961 2ª série?

[Marcelo Viana]

Boa, Leon. Agora você virou especialista. Essas abotoaduras eram brindes da fábrica.

Goico, na realidade o que você chama de gigleur é uma válvula. Talvez seja possível consertar a rosca com um cocinete, acho que valeria a pena tentar se a válvula estiver boa.

Sobre o gigleur, posso tentar te ajudar. Se não conseguiu resolver até agora agora me passe um e-mail.

[Marcelo Viana]

Leon, a sua obervação é mesmo interessante.

Por que será que não colocaram o 20W-50?

Outro dia eu estava conversando com um mecânico amigo meu e ele disse que não se deve misturar nem mesmo óleos de marcas diferentes, ainda que com a mesma especificação.

[Leon]

Embora haja fabricantes que dizem que seus óleos podem ser misturados com outros, mesmo de tipos diferentes (sintético x mineral), também não sou adepto a isso, exceto para completar eventualmente o nível. Na ponta do lápis, o custo de uma troca de óleo não é tão relevante dentro do que se gasta no uso de um automóvel, fora o custo de eventual reparação provocada por - remotos - riscos de problemas de lubrificação.

Mas não chego a ser "neurótico" com esse assunto: já devo ter comentado aqui que, em meu Palio Fiasa 1.0, não uso o óleo recomendado (20W-50) pois, testando algumas viscosidades e marcas diferentes nos últimos anos, "acertei-me" com o Ipiranga 15W-40 semissintético, que proporciona um bom desempenho ao carro.

Para você ter uma ideia, há alguns dias andei com um up! TSi de um amigo: com os ridículos limites de velocidades impostos pelo prefeito do PT aqui em São Paulo e considerando a minha forma de dirigir (pisando leve, usando a marcha mais longa possível, raramente passando de 2.500 rpm), o velho Palio - que chegou à maioridade - é mais ágil e prazeroso de dirigir.

[gtx]

camarada, você é um agente da justiça, não pode beber antes de dirigir.

[Leon]

GTX, não tenho parâmetros para avaliar um carro com motor turbinado: há muitos anos, andei como passageiro num Marea "mexido" e só.

O que sempre li sobre esses turbos de baixa inércia, "curva plana" de torque, etc. fizeram-me presumir que o up! teria um comportamento como de um motor big block, com muita potência disponível em baixa rotação. Mas não foi o que eu percebi: numa situação de baixa velocidade e marcha alta, pisei no acelerador e o carro ficou "chocho", demorando para elevar a rotação até umas 2.500 rpm, quando ocorreu a perceptível entrada em funcionamento do turbo. No Palio Fiasa 1.0, o aumento de giros é mais imediato nessa situação.

Algo específico do carro que testei? Característica da linha? Transmissão muito longa, em comparação com a do Palio? Não sei, mas fiquei um pouco decepcionado com esse motor TSi, ainda mais que eu fui quem mais instigou o amigo a comprar um up!, em vez de um Fiat 500 ou um Mini (que está muito satisfeito com ele, mesmo tendo também um Audi Q3 2.0 TSi, diga-se).