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Ventilação Interna da Simca Chambord?
Envie um e-mail para o Marcelo Viana <simca@simca.com.br>
SIMCA TEMPESTADE
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Pamela ....posso te mandar fotos do esquema da fabrica ,mas fica mais facil mandar pelo mail ,qual teu endereco de mail ?
Alexandre .
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Esta mensagem foi atualizada em .
Olá, meu email é: goncalves.pame@gmail.com
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Esta mensagem foi atualizada em .
Obrigada.
Em Qua, 22 de ago de 2018 10:11am, rusiq <rusiq@yahoo.com.br>
escreveu:
> Ventilação Interna da Simca Chambord?
> Envie um e-mail para o Marcelo Viana <simca@simca.com.br>
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Esta mensagem foi atualizada em .
Obrigada.
Em Qui, 23 de ago de 2018 07:41, Leon [via FÓRUM SIMCA] <
ml+s2308807n4648363h83@n4.nabble.com> escreveu:
> Pamela, talvez você consiga encontrar o que procura nalgum manual dentre
> os disponíveis em https://www.edocr.com/user/simcabrasil
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Boa tarde a todos, alguém no fórum tem suspensão do Opala instalada?Fica boa na Simca, alguém tem fotos?
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carlos,
a suspensão mc pherson do simca é incomensuravelmente superior às massudas balanças de opala. melhor restaurar a sua.
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É GTX...hoje estive na oficina e cheguei a essa conclusão também, agradeço a atenção!!!
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Boa tarde a todos, preciso de ajuda...qual o procedimento na instalação dos coxins do motor para colocar o motor do Opala nos suportes da Simca, alguém teria fotos?
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Bom dia Carlos,
Desculpe pela resposta tardia, mas só via sua mensagem agora. Olha, a minha utiliza suspensão original e motor/câmbio de opala. Aqui mesmo no forum tem um tópico dedicado inteiramente a restauração do meu carro, ricamente ilustrado com fotos, onde você poderá verificar alguns detalhes desta conversão para motor de opala. Segue abaixo o link do referido tópico:
http://forum-simca.2308807.n4.nabble.com/Projeto-Custom-Simca-Tufao-1965-td4105595.htmlSegue também uma foto onde aparece bem o suporte do motor do opala, fixo na estrutura da simca:
  Qualquer dúvida adicional, permaeço a sua disposição. pode me chamar no whats 47 9 9609 6666 ou por e-mail: peter.haake@uol.com.br
Abraços e bom feriado,
Peter Evandro Haake
(HotStude40 - Blumenau/SC)
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Sem problema, td em paz, tenho uma duvida, como foi invertida a tampa co carter?
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Bom dia.alguém poderia me tirar uma dúvida,estamos restaurando uma simca chambord vedette 1959,se colocarmos dois espelhos retrovisores , um do lado esquerdo e outro lado direito,isso interfere para conseguir a placa preta?
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Pamela, eu nunca soube de algum empecilho para obtenção da placa preta que tenha sido provocada pelos retrovisores.
Não há regras, portanto, para sua instalação; o que sabemos, historicamente, é uma tendência de que os modelos com teto baixo, como o seu, utilizem retrovisores retangulares (semelhantes aos do Corcel) ou "caça-mulata", enquanto os Tufão e EmiSul costumam contar com retrovisores redondos.
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Obrigada Em Sex, 7 de dez de 2018 07:30, Leon [via FÓRUM SIMCA] < [hidden email] escreveu:
Pamela, eu nunca soube de algum empecilho para obtenção da placa preta que tenha sido provocada pelos retrovisores.
Não há regras, portanto, para sua instalação; o que sabemos, historicamente, é uma tendência de que os modelos com teto baixo, como o seu, utilizem retrovisores retangulares (semelhantes aos do Corcel) ou "caça-mulata", enquanto os Tufão e EmiSul costumam contar com retrovisores redondos.
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Eu procurei por formas de reproduzir lentes automotivas e, inicialmente, havia pensado em impressão 3D; porém, com a tecnologia hoje existente o resultado ainda fica ruim.
Na sequência, achei alguns vídeos sobre reproduções em resina, aparentemente de ótima qualidade mas que demanda bastante trabalho e equipamentos apropriados. Seguem alguns desses vídeos, infelizmente nenhum deles em português:
https://www.youtube.com/watch?v=WME8R2-Ot8E
https://www.youtube.com/watch?v=RGgJGWuA4qE&t=2s
https://www.youtube.com/watch?v=9C542Q1pznE
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Travado
