Simca Présidence 1964

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Fotos: Marcelo Viana

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MARCELO - Postado em 02/03/2005 13:55:00 - ForumNow
Caro GTX,
Lembra daquele cavalo do seu caseiro que ficou altamente compungido com os meus infortúnios?
Pois é, arranje mais um lenço pra ele, agora é por sua causa que ele vai chorar. Refiro-me ao seu livro que, da mesma forma que os meus carros e a minha casa, não ficam prontos nunca.
Fazendo uma breve analogia, acho que o motivo é um só, remonta a uma característica que temos em comum: queremos fazer bem feito, o que, como tudo na vida, tem vantagens e desvantagens. Fazer rapidinho e bem feito é difícil, as mal amadas que o digam.
Mas vamos em frente.
Podemos fazer uma aposta. O que sai primeiro: o seu livro, a minha casa, a minha Présidence ou a minha Jangada Tufão? Quem perder, paga um bom jantar, regado a um bom vinho, com direito a uma boa volta de GTX (o seu) ou de ????. Que tal ?

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gtx - Postado em 03/03/2005 01:12:00 - ForumNow
marcelo,
livro sairá, deixe-me fazer o Carro do Brasil e empurrar o Museu para que ganhe velocidade própria. Vou levar um saco de aniagem para enxugar as lágrimas do cavalo do caseiro. agora que você leu o depoimento franco deste cavalheiro de bom gosto visual. e auditivo sobre o GTX, saberá ainda mais o que estará perdendo. E o sensível equino lamentará, ainda mais sua sorte.
Esta história de você adiar casamento por conta de acabar Jangada e Présidence, muito me lembra aquela do velhinho que sempre delongava a construção de casa nova porque queria faze-la cada vez melhor, com mais quartos, suítes, banheiros e lavabos.
Lá por tantos anos após tanto planejamento, mansão pronta, o perfeita, bonita, 25 banheiros e 35 lavabos, tudo certo, mas não adiantou. O tempo gasto foi tao grande, que o velhinho não podia utilizar os banheiros e lavabos - mijava-se pelos corredores, por conta da incontinência urinária que arranjou durante estas décadas.
Se você continuar a gastar todas as energias na restauração de simcas, ah, meu amigo, chegarás á idade dos metais: prata na cabeça, cobre nos bolsos, e chumbo ... você sabe onde.

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MARCELO - Postado em 03/03/2005 08:41:00 - ForumNow
Grande David, você é um privilegiado, mas um dia verei e andarei, quem sabe até dirigirei, este famoso e único GTX bronze turbina. O Vicente dispensa elogios, gente finíssima. Você será muito bem vindo aqui em Bh, fica garantido um passeio de Rallye e outro de Chambord, pela estrada. Aqui por perto de casa, você vai andar de Jangada Emi-Sul com motor de opala e de GTX que, você verá, é um verdadeiro pau-velho, mas anda. Devia tê-lo visto antes de ver o do Nasser, agora fica ruim pro meu lado.
O equino do caseiro é mesmo sensível e derrama lágrimas, digamos, corretas, em relação à minha ausência no Carro do Brasil. As minhas energias precisam mesmo ser redirecionadas, estou atento quanto a isso. Este ano estarei terminando etapas importantes neste processo. Coincidentemente, tenho pensado muito nesta história do velhinho, mas valeu a dica, é mais um aviso pra mim, antes que eu mesmo comece a mijar pelos corredores da casa.
Os cabelos prateados já possuo, de sobra. Os bolsos, no momento, nem cobre possuem, o que dizer de ouro. O chumbo, bem, desse quero distância.
Sugestão para o Museu: tire fotos de todos os visitantes ilustres, como esse editor. Quadro em parede específica. Tem a ver.
Repetindo notícia que repassei não sei onde: o Fábio Steimbruck está terminando uma Jangada Tufão Standard (pé de boi), nunca vi uma. Aguardemos.
Abraços.

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MARCELO -  Postado em 12/01/2006 08:47:00 - ForumNow
Meus amigos, os relatos são interessantíssimos. Depois comentarei com mais calma, prometi a mim mesmo que hoje ainda coloco o eixo comando e o conjunto das válvulas no motor da Présidence. E tenho que descer para a cidade para comprar as arrulelas que coloco nas molas e voltar rápido, para fazer o serviço aproveitando a luz do dia. Mas, rapidinho: passei por essa fase de lata com a Présidence e com a Jangada Tufão. Hoje tenho arrepios só de pensar que terei que fazer o mesmo com a Jangada Emi-Sul e com o GTX. Mas sugiro que vocês sigam em frente, no final vale a pena o trabalho e o sacrifício de fazer bem feito. Depois falarei do meu calvário.

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Norian - Postado em 06/06/2006 13:58:00 - ForumNow
No próximo dia 24 de junho, estará completando mais uma data do casamento do Marcelo e Tufão com uma Presidence 64. São 23 anos de convivência pacífica e apesar de não terem conseguido dar uma (volta) com a Presidence, eles continuam fiel, apesar deles terem me dito que este ano eles conseguem dar uma (volta) com ela. Nestes anos todos a Presidence rejuveneceu, está mais bonita que na época, ao contrários dos dois. Se olharem nas fotos verão dois jovens ainda com cabelos pretos, bem contrário dos grisalhos de hoje. Quem sabe o Ivo Pitanguí não consegue restaurar os dois(acho que milagre ele não faz). A Presidence será presenteada com uma troca de óleo e lubrificação completa, bem como um bolo de graxa ornamentado com velas Champion. As demais Simcas convidadas, serão recepcionadas com um coquetel de Gasolina Pódium, muita Água de Bateria e Fluído de Freio.
Parabéns a voces, principalmente pela paciência.

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Grecco - Postado em 06/06/2006 14:02:00 - ForumNow
Será que estarei vivo quando a etapa 4.856 da restauração estiver terminada?

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MARCELO - Postado em 07/06/2006 12:25:00 - ForumNow
Norian, valeu pela lembrança.
Você é muito observador. Realmente, é um fato que os Simcas rejuvenesceram, e o preço (alto) disso foi o nosso envelhecimento. Fazer o quê ? É a ordem natural das coisas. De repente é por isso que a gente mexe com Simca, pra ficar olhando pra elas (que beleza!) ao invés de ficar olhando para o espelho à nossa frente (que triste!).
Ainda não tive tempo de colocar aqui as fotos e o filmezinho que fizemos. Mas no domingo o mundo ouviu, depois de 23 anos, no mínimo, o roncar do motor RP 35202, o mesmo que veio na nossa Présidence. Em breve volto a falar sobre isso.

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Ronaldo - Postado em 07/06/2006 16:48:00 - ForumNow
Parabéns, uma coisa é certa, se não fossem as Simcas com certeza voces estariam mais velhos ainda.

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gtx - Postado em 07/06/2006 19:20:00 - ForumNow
antigomobilismo é um hobby fantástico. é uma atividade que se auto-alimenta.quanto mais tempo você gasta para fazer um automõvel,mais antigo,raro e valorizado ele se torna.
marcelo, sugiro que você coloque na parede,perto do automóvel uma sucessão de fotos com todas as ex: esposas, noivas, namoradas, ficantes, paqueras, desajustadas, insensíveis, e outras que perpassaram estes bancos presidenciais olhando - dependendo do ângulo em estavam -o céu mineiro salpicado de estrelas e de grandes promessas.
fica triste não. tenho um jaguar mk 2, 1961, comprado em 1977.e que até hoje, com reformas, restaurações e intervenções, não retribuiu em prazer o trabalho e o investimento.

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Tio Lin - Postado em 10/06/2006 05:59:00 - ForumNow
A pedido do Tio Marcelo, seguem fotos do motor de sua Présidence que, após longa e interminável restauração, finalmente é posto a funcionar.





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Tio Lin - Postado em 10/06/2006 06:09:00 - ForumNow
Tio Grecco, necessitamos de sua assessoria. Tio Marcelo também pediu para inserir um filminho do motor funcionando, mas não sei como ou onde hospedá-lo. O filme está em MPG; o ImageShack não o aceita.

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Tio Lin - Postado em 10/06/2006 06:11:00 - ForumNow
Tios Larry, Moe e Curly, digo, Tios Marcelo, Roberto e Loty.
O líquido presente na garrafa e nos copos é uísque para o motor ou gasolina premium para os restauradores? Não à toa levou 23 anos para o motor ficar pronto...
TL

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norian - Postado em 10/06/2006 11:10:00 - ForumNow
Parabéns ao trio por mais uma meta alcançada.
Lin, voce reparou que em todas as fotos que eles pedem para postar tem sempre algo bebível a vista? Voce tem razão quanto ao tempo em que demorou os serviços, eles bebiam mais do que trabalhavam e o que faziam era necessário refazer tudo de novo na semana seguinte e assim foi em 23 anos.

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Tio Lin - Postado em 10/06/2006 18:11:00 - ForumNow
Pois é, Norian. Leva tempo, tal qual restauração de igreja: estão sempre "benzendo" a obra.
TL

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wrgonsalez - Postado em 10/06/2006 19:24:00 - ForumNow
boa noite, essa simca presidence vai entrar para a história.
nunca ouvi falar em 23 anos para restaurar um carro, desculpe ainda não esta totalmente restaurado. quando terminar a restauração vai ter que começar de novo.

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Leon - Postado em 11/06/2006 15:24:00 - ForumNow
PARABÉNS!!!
Foi impressionante toda a torcida para que a máquina voltasse a roncar após 23 anos!
23 anos? Não foi esse o tempo que o Corinthians ficou na fila até 1977, ano em que o Vicente Matheus comprou o Rui Rei da Ponte Preta depois da final?
Como dizem que corintiano gosta de sofrer, ser Simquista também não é nada demais...

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MARCELO - Postado em 13/06/2006 13:27:00 - ForumNow
Podem tripudiar. Também, quando o carro estiver pronto, daqui a outros 23 anos, não vou deixar ninguém dar nem uma voltinha.
Quanto ao Corinthians na fila por tanto tempo, acho ótimo, já que, desculpe, sem querer ofender, não morro de amores por ele. Mas acho ótimo principalmente porque estou torcendo pra que ele seja um modelo a ser seguido pelo alvinegro cacarejante aqui das Gerais, que já está há seis anos na fila sem levantar nenhum caneco. Para 23 anos, faltam apenas 17.
Agora, 23 anos para restaurar um carro é mesmo complicado. Nesse período ocorreram algumas mudanças de endereço, várias mudanças na vida pessoal, algumas perdas fortes. Em um momento muito difícil cheguei a pensar em ficar livre de tudo. Muitos ficaram pelo caminho sem ver o carro pronto. Lembro agora do meu pai, que falava que isso era esporte de gente rica, e da minha mãe, que dizia que o teto da casa ia cair sobre nossas cabeças por causa do peso das peças de Simca que estavam sob o telhado. Realmente é uma pena que eles não tenham sobrevivido para ver o carro pronto. Mas, se pensarmos bem, um dia vai chegar a minha vez, quando espero que o carro fique por aqui, pronto e inteirinho.
Curioso que a Présidence foi a primeira a ser comprada, mas a única que nunca andou. Esse tabu está perto de acabar. Não é para isso que os tabus existem?

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MARCELO - Postado em 13/06/2006 13:38:00 - ForumNow
Em tempo:
Tio Lin, agradeço demais a sua atenção. Vai chegar o dia que colocarei as fotos sem encher o saco de ninguém. Para que esse dia chegue logo, penso em largar o meu emprego e montar uma oficina mecânica. Ai vou ter tempo de sobra para fazer esse tipo de coisas.
Desculpem a má qualidade das fotos e do filme. Domingo à noite, um frio terrível, o vento gelado cortando as entranhas. Ficamos o dia inteiro com o objetivo de terminar o que faltava para fazer o motor funcionar - ou, pelo menos, o dia quase inteiro, porque os funcionários só chegam para trabalhar ao meio-dia e só pensam em tomar coca-cola e comer pão de queijo e pizza. Então já não era hora de cuidar muito da qualidade dos filmes, valeu apenas pelo registro.
Norian, o líquido das fotos também foi utilizado para (re)batizar o motor, igualzinho fazem com os grandes navios como, por exemplo, o Titanic. Só espero que a Présidence não naufrague na primeira viagem. O que era ele? Uns dizem que era nitroglicerina, para explodir na cara de todos que não acreditavam que um dia esse carro ia andar. Outros acreditam que era xixi do Loty, já que lá em casa ele não usa o banheiro, apenas o mato. Quando viu o copo não pensou duas vezes.

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norian - Postado em 13/06/2006 18:17:00 - ForumNow
Se voces ficassem 23 anos sem títulos mudariam o nome para Cruzado, Cruzado Novo, URV e Real. Voces não aguentariam.
Não pretendo aguardar mais 23 anos para ver essa Presidence rodando, nem sei se vivo tudo isso e pelo fato que voce se dirigirá a nós, como o finado fulano, finado ciclano.
O que estaria faltando agora para ela ficar pronta e poder rodar normalmente.

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Leon - Postado em 14/06/2006 11:57:00 - ForumNow
Marcelo,
primeiramente, desculpe-me pela brincadeira .
Tenho alguns amigos corajosos que se põem de corpo e alma na restauração de antigos e percebo que os maiores prazeres, talvez até maiores do que ver o serviço completo, são cada um dos achados, aquela peça pela qual se busca durante tanto e em tantos lugares, "n" dicas perseguidas, até que, enfim, se consegue tê-la nas mãos.
São tantas as pessoas que os acompanham, ajudam, torcem e vibram a cada conquista que, sinto, cada um se torna parte desse desafio. Uns ficam, outros passam, mas certamente todos, onde estiverem, compartilham essa felicidade.
Um grande abraço e congratulações!

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MARCELO - Postado em 14/06/2006 13:32:00 - ForumNow
Leon, o forte aqui é a brincadeira. Para que tudo na vida fique mais agradável: restaurar carros, trabalhar, enfim, viver. Continue brincando, isso é que torna o nosso fórum tão divertido.
Norian, para a Présidence falta: trocar a tampa de distribuição do motor, que estava empenada e permitiu vazar muita água; testar o motor na bancada por umas duas semanas; fazer o distribuidor definitivo e um carburador; arrumar o radiador, que foi mal feito da outra vez; fazer a caixa; alguns detalhes nos agregados do motor, como acionamento duplo dos carburadores; tapeçaria (exceto bancos, que estão prontos há anos); terminar freios e suspensão, serviços que comecei e não conclui; vidros, portas e quadro de portas; borrachas em geral; colocar os frisos; lixar e anodizar os frisos largos externos, colocar o pára-choque traseiro. E mais alguma coisa que não estou me lembrando agora. O carro deverá estar andando no mês que vem.

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Tio Lin - Postado em 14/06/2006 15:27:00 - ForumNow
MARCELO.
Me ocorreu agora lhe perguntar: as plaquetas das colunas traseiras da Présidence trazem gravadas o nome do proprietário original do carro? Quem era?
Através do livro do Rogério soube deste "charme" da Simca Présidence. Sem contar o barzinho e as bolsas de couro que servem aos privilegiados ocupantes do banco traseiro.
TL

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norian - Postado em 14/06/2006 18:21:00 - ForumNow
Marcelo, então não está tão difícil. Falta pouca coisa. Terei a oportunidade de ve-la pronta e rodando quando estiver aí. Imagino a emoção que voces estão sentindo.

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TUFAO - Postado em 16/06/2006 12:30:00 - ForumNow
NO QUESITO FUTEBOL NÃO DISCUTO POIS DESDE 1960 VÍ MEU CRUZEIRO SER CAMPEÃO 46 VEZES EM TORNEIOS OFICIAIS, QUASE UM POR ANO.
ESTANDO NOIVO, FUI AO MARCINEIRO, NA PERIFEIRA DE BH, VER OS MÓVEIS ENCOMENDADOS.
COMO GOSTO DE CAMINHOS NUNCA DANTES PERCORRIDOS, MUDEI A ROTA, QUANDO ME DEPAREI COM UMA SIMCA NO PASSEIO, DE TERRA, E CHEIO DE MATO EM VOLTA.
NUNCA HAVIA PENSADO EM CARRO ANTIGO, MAS ARGUMENTEI, QUE SE FOSSE UMA PRESIDÉNCE, EU A SALVARIA DO DESMANCHE E LEVARIA MINHA ESPOSA AO ALTAR COM ELA (ISSO É QUE É SONHO).
DE POSSE DO ENDEREÇO, FUI ATÉ O DONO QUE NÃO A VENDIA MAS ME CHAMOU PARA TOMAR UMA CERVEJA. SÁBADO, SEMANA GANHA, PORQUE NÃO?
JOGAMOS CONVERSA FORA POR UMAS DUAS HORAS (SEM CELULAR). AO SAIR ELE ME MOSTROU UMA LISTA COM VÁRIOS PRETENDENTES MAS QUE, EM CASO DE VENDA, A PREFERÊNCIA SERIA MINHA POIS FUI O ÚNICO A ACEITAR A CERVEJA.
DETESTO MENTIR, MAS SÓ AO CHEGAR NA CASA DA ENTÃO NOIVA (HOJE "PATROA"), LEMBREI O PORQUE DO PASSEIO. NÃO PODIA CONTAR MEU NOVO SONHO (OMITÍ), POIS A MUDANÇA DA ALIANÇA PARA A PONTA ESQUERDA FICARIA COMPLICADA. AH! OS MÓVEIS, FICARAM LINDOS.
QUASE UM ANO DEPOIS, NEM ESTAVA LEMBRANDO MAIS DO CARRO, QDO RECEBI A BENDITA LIGAÇÃO. PENSEI LOGO NO MARCELO QUE FALAVA EM COMPRAR UM CHARGER...  FUI SDS

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Tio Lin - Postado em 12/09/2006 04:11:00 - ForumNow
Trecho do livro "Os 100 anos da Savóia Ítalo-Brasileira", de Ademir Medici:
"15 de outubro [de 1964] - Presidente francês Charles De Gaulle é recebido, com muita festa, em São Bernardo. Visita a unidade da Simca do Brasil, onde permanece durante 45 minutos. A fábrica emprega 2,3 mil funcionários, dos quais 46 franceses."
TL

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MARCELO - Postado em 12/09/2006 08:43:00 - ForumNow
Há vários detalhes interessantes sobre isso.
D. Hélène Pasteur me contou que o Presidente, na realidade, havia agendado visita à outra fábrica francesa (agora não lembro qual). Houve um esforço político para ele incluir a Simca no roteiro.
Exigências foram feitas, como alterar o trevo de acesso à fábrica por questões de segurança. O que levou também os franceses a exigirem que uma tapeçaria que seria presenteada ao Marechal fosse desembrulhada, pois poderia haver uma bomba escondida nela.
A Simca chegou a fazer uma limousine Présidence para o herói da resistência francesa (vejam crônica do Dario Ribeiro), mas ela não foi usada.
Bonitas mesmo são as fotos do Marechal desfilando no Rio. Chuva de papel picado, multidão nas ruas e cortejo de Simcas pretas - nenhuma deu defeito!

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gtx - Postado em 12/09/2006 09:46:00 - ForumNow
do inédito:
sintetizo: o gen charles de gaulle não queria visitar a fábrica da simca no Brasil. seriamente desgostoso com a venda da empresa ao capital norte-americano, e a contratação de um dos mais brilhantes executivos públicos para gerir a chrysler france. considerou isto uma traição teve reações públicas tipicamente militares e de mando. e avisou que não faria a visita.
a partir da simca brasil houve monumental esforço industrial diplomático comandado pessoalmente por sebastião dayrrel de lima, envolvendo relações exteriores, quero dizer itamaraty e quai d'orsay.
de gaule concordou a contragosto. acedeu a um pedido de boa paz diplomática. sua entourage colocou mil e uma dificuldades:
de gaule concordou a contragosto. acedeu a um pedido de boa paz diplomática. sua entourage colocou mil e uma dificuldades: seria rápida; queriam um acesso exclusivo - que foi construído e logo destruído; exigiu a construção de uma parede vedando parte da ala de produção; negaram-se a testar a limousine produzida especialmente; hora nenhuma sentou-se num simca; tiraram da fábrica um diretor que tempos antes era contrário ao de gaule e providenciaram um acompanhamento-escolta para impedir qualquer ação menos turística por parte deste homem.
mais ? esperem muito porque guardei o simca e estou polindo o livro do brasinca.

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Tio Lin - Postado em 12/09/2006 11:54:00 - ForumNow
MARCELO, não seria a outra fábrica francesa a Rhodia, em André City?
Onde encontramos a citada crônica de Dario Ribeiro?
RAPAZES, uma Simca limousine, feita especialmente para a ocasião??? No Brasil?!?! Nom de Dieu, essa não sabia.
Qual o destino dessa raridade? "Escrapeada"? Oh, céus!!! Não, não, não...
TL

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MARCELO - Postado em 05/10/2006 15:00:00 - ForumNow
Tio Lin, um cuidadoso puxão de orelhas. Agora, veja nas crônicas do Dario Ribeiro, em "eles fizeram a Simca do Brasil".
Qual a crônica ?
Vou fazer igual ao Nasser: não conto. Quem quiser saber, aguarde o lançamento do livro. Ops, quero dizer, quem quiser saber procure nas crônicas, elas estão divididas por títulos e não é muito difícil encontrar a que você deseja. Aproveite e veja as demais, elas são muito divertidas.

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MARCELO - Postado em 06/10/2006 08:20:00 - ForumNow
Tio Lin, eu confundi as coisas.
Embora o Dario Ribeiro, em suas crônicas, tenha contado em detalhes a visita do nobre Marechal De Gaulle, ele não fez menção à Rodhia. Depois me lembrei que foi a D. Hélène Pasteur quem me contou isso.
Quanto a esse sonho do Simca n. 1: você pelo menos podia passar a informação para o GTX contar no livro dele. Porque não dá para ficar sonhando com isso a vida inteira. Sabendo que a informação virá no livro, a gente fica mais tranquilo porque assim será mais rápido do que "a vida inteira"
Algumas pessoas me disseram que a D. Sara tinha guardado uma Simca, mas seria a Présidence que o Juscelino comprou no Salão do Automóvel, e não a Chambord n. 1 que ele recebeu no Palácio do Catete do Dr. Paulo Gontijo.
Sonho meu ...

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gtx - Postado em 06/10/2006 10:05:00 - ForumNow
marcelito,
o simca jk foi apresentado como primeiro, teoricamente o C 00001, foi efetivamente doado ao presidente. ao salão, quando da apresentação do présidence, jk havia deixado o governo e, sovina como era, não investiria num carro destes.
do inédito. ganhou o primeiro, de fim desconhecido, e usou outro, emprestado, no exílio francês. informações de fonte fidedigna e testemunha ocular da história. e mais não conto.

(Nota: Fotos destas Simcas já foram postadas neste fórum – Rusiq – 2012)

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MARCELO - Postado em 06/10/2006 18:31:00 - ForumNow
Nasser, como não vou escrever nenhum livro, eu conto: o Juscelino comprou uma Présidence no Salão do Automóvel.
O ano em que isso se deu: não conto, porque não sei. Senão eu contava.
A fonte: o próprio vendedor, dono da revenda Simca que mantinha bom relacionamento pessoal com o JK e usou de suas insuperáveis habilidades de vendedor para fechar o negócio. Encontraram-se no Salão, conversaram, o Juscelino gostou do carro e ficou combinado que um igual seria entregue a ele, como efetivamente foi.

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gtx - Postado em 07/10/2006 11:54:00 - ForumNow
má, como diz a prendada Vaga, vou conferir com minha fonte nonagenária esta história em que a lógica confronta a credibilidade.

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gtx - Postado em 22/10/2006 01:34:00 - ForumNow
grecco, escolha a cor e o tamanho da lacoste, passe-me o endereço do justino, vamos ao peixe na telha ou no kibe da samira, e não se fala mais nisto. esqueça o marcelo. anda em trilhas melíferas e a última vez que foi visto estava dançando forró e catira vestido de apicultor. e dê notícias pessoais: voltou ao laboratório; vendeu o fusca; perdeu o cachorro?

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MARCELO - Postado em 22/10/2006 11:13:00 - ForumNow
Grecco, independentemente do desfecho desse caso, você será indenizado: pela sua camisa e pela sua atitude.
GTX: escolha as armas, o local e avise os seus padrinhos. E não se esqueça do padre para encomendar a sua alma.

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gtx - Postado em 22/10/2006 12:43:00 - ForumNow
marcelo, quanto a duelos, a julgar pelo que você descreve sobre a energia professoral, poupe a sua. este negócio de catar méis no campo é doce, agradável, faz bem à saúde, mas é muito desgastante...
quanto a encomendar minha alma, lembre-se, como procurador do padre estáquio, padroeiro de todos os belohizontinos, possuo um salvo-conduto para o andar de cima, e tenho poder de voto para encaminhar almas perdidas, tanto para cima, quanto para baixo - ou recomendar sejam mantidos aqui, no limbo, fazendo coisas infindáveis - como, por exemplo, recuperar simcas …

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MARCELO - Postado em 23/10/2006 09:01:00 - ForumNow
GTX, esse duelo você ganhou. Porque é melhor perder um duelo de verdade do que ficar restaurando Simca pelo resto da vida. oa praga a ser rogada para os inimigos, farei isso no futuro. E espero morrer como seu amigo, porque se você me rogar outra praga forte como essa eu tô ferrado.

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MARCELO - Postado em 18/12/2006 20:15:00 - ForumNow
GTX, consegui um contato em Moeda. Mas a minha agenda, onde anotei o número, foi passear em Brasília e só volta na 4a feira. É que o David Sérvulo finalmente me deu a honra da sua visita aqui em casa. Na cidade, peguei carona e ele ofereceu o porta-malas do carro para colocar as minhas tralhas, inclusive a agenda, um frango congelado e quiabo, além de outras mercadorias. Voltou tudo com ele para a cidade e para Brasília.
Apesar de todo o meu preciosismo, que o GTX narrou muito bem, finalmente abandonei o barraco no qual morei nos últimos oito anos e me mudei para a casa nova. Depois colocarei fotos do churrasco de inauguração. A garagem/oficina ganhou cobertura móvel no fundo e nas laterais. Agora, os carros, as ferramentas e o nosso trabalho não mais estarão tão sujeitos ao vento (aqui em casa venta demaiiiissss) e à chuva. Estou dando uma boa ajeitada na oficina. As coisas vão andar mais rápido agora, e vai ficar mais fácil trabalhar nos carros..

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gtx - Postado em 19/12/2006 19:58:00 - ForumNow
marcelo, me provoque e ligo para o eraldo, sobrinho dele, para ver se levantamos um pouco desta história - claro, se você tiver tempo entre dar uma atenção à namorada, dar uma carimbada num processo, tomar conta do pedreiro, do cara do frete, da kombi com meio metro de areia lavada, com o motor 110 v numa instalação 220 v, com o cor ocre, que você queria colonial semi--brilho e veio ocre verdadeiro, satinée, com o cara da loja que não entendeu que o cheque era pré-datado, pré-depositando, em dar atenção ao processo e carimbar a namorada, em regular o simca sem saber se a contagem dos cilindros para a ordem de explosão francesa é a mesma que a norte-americana, enfim, coisas do seu dia-a-dia, cuja azáfama é tão intensa que soube que você faltou à sessão espírita realizada em moeda velha, pertinho do seu quintal, onde baixaram os espíritos do pigozzi, do pasteur, do fernando almeida, do ciro cayres, e do chico landi, para conversar sobre a implantação da fábrica no brasil, condicionantes e histórias, incluindo as corridas. enfim, convide-nos, do sítio para a inauguração.
você nada falou sobre o teto de vidro que se abre e fecha sobre a suite master, permitindo a completa interação com o céu estrelado que brilha sobre os mineiros, nem mesmo sobre a granitada oficina, modesta em seus 1.ooo m2, equipada com alinhador digital; mesa-gabarito conferidora de monoblocos; emissor de laser para aferir a mistura estequeométrica dos carburadores.
quanto ao sujeito de moeda. nunca mais você quererá ver esta agenda, misturada a frango e quiabo decompostos num forno de porta-malas.
assim, toque para moeda, e verás a sinalização do vicentino - que, aliás, esqueci de contar, é ex-tarefeiro do palácio do catete e guarda, ali por perto, um carrinho preto que ele diz ter ganho do presidente JK, afirmando ser o primeiro simca feito no país …

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MARCELO - Postado em 21/12/2006 20:04:00 - ForumNow
Ah, meu amigo, só mesmo você para cair nessa. Não quer também comprar um trem, um bonde ou uma locomotiva? É baratinho, sô!
Tem muita gente que jura que o gajo é o maior charlatão. E agora você acaba de comprovar. Porque se ele tiver a primeira Chambord produzida, você vem buscar e leva junto toda a minha coleção.
Quanto à cobertura móvel, em breve colocarei  fotos aqui para vosse deleite.

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Leon  - Postado em 31/12/2006 08:11:00 - ForumNow
Pergunta: houve (ou ainda ha) algum Simca conversivel, feito para transporte de autoridades, a exemplo dos Fuscas conversiveis do JK e do Itamar?
O motivo: ontem, vi na TV os preparativos para a solenidade de posse do novo (velho) presidente. Seguindo o belissimo Rolls-Royce presidencial, um carro que, segundo o locutor, seria um Ford 29, destinado ao transporte do vice-presidente.
Como se nao bastasse a diferenca de "per si" entre os dois veiculos, tive a impressao que o tal Ford 29 era "tunado", pelo menos com rodas douradas tipo BBS (isso ninguem merece...)
Pena que nao houve, ao menos, um Simca "Vice-Presidence"... mas tomar posse com um Ford 29 "xuning", menos mal um buggy, um jeep, um Jeg...
Abraços a todos e feliz 2007!

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MARCELO - Postado em 02/01/2007 08:02:00 - ForumNow
Leon, pelo que sei o mais próximo que a Simca do Brasil chegou foi o jeitinho brasileiro para acomodar o enorme Marechal de Gaulle. Veja no nosso site a crônica do Dario Ribeiro que fala sobre isso, é bem interessante.
Mês passado tive a honra de conhecer os pais do amigo Enrique Caballero Plá, de Santo André. O pai dele, 100% lúcido, contou que um vizinho tinha uma Présidence que durante anos ele tentou comprar, em vão. Detalhe: ela tinha o tal vidro que separava o motorista do passageiro ilustre. Esse é um carro que eu gostaria de ver, nunca tive notícia de outro.

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Grecco - Postado em 02/01/2007 11:09:00 - ForumNow
A verdade é que "vice" não é nada. Um bom exemplo disto é São Paulo, veja quem era o Vice do Geraldo, Claudio "lesma morta" Lembo. Pra morrer de repente deve levar uns três dias.
Gastar vela boa com defunto ruim não vale a pena.
Mas, agora que você falou, realmente me pareceu muito estranho o Lula no Rolls Royce e o Vice naquele arremedo de Ford 29, que a mim pareceu um Hot muito mal feito. Parecia (como realmente é) coisa de terceiro mundo.
Realmente faz falta um outro carro oficial em melhores condições.
Pena não haver uma Présidence a altura da Presidência...

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MARCELO - Postado em 03/01/2007 09:19:00 - ForumNow
Grecco, em breve - não sei o que significa exatamente isso - vai haver uma Présidence à altura da Presidência da República.
O tempo para o Loty montar as caixas de marcha da Présidence e da Rallye está se esgotando.
Terminei o motor do Fernando, agora vou terminar as portas da Chambord. O passo seguinte é pegar pra valer na Jangada e na Présidence.

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Grecco - Postado em 03/01/2007 11:17:00 - ForumNow
Há! estamos falando daquela preciosidade coberta com capa especialmente feita para ela que eu vi na sua oficina?
Aquela que tem inclusive os copos do barzinho?
Com certeza ficará a altura não só da presidência, se um dia Jesus retornar a terra vai querer ser transportado nela, e nós iremos todos atrás com a jangada, igualmente maravilhosa, a caminho do paraiso....
Agora se alguém quiser pode fazer o trajeto no sentido contrário,em direção as trevas, de Aero, JK, Ford 29, onde será recebido de braços abertos pelo "tinhoso" e toda sua parentalha, afinal na descida todo santo ajuda...

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Tio Lin - Postado em 03/01/2007 12:19:00 - ForumNow
Grecco.
Tudo bem com o cavalheeeiro?
Já que botaste os olhos nos copos originais da Présidence, diga lá: comportam uma bela caipirinha ou é só para licor de ovo mesmo?
Beijos
TL
P.S.: acabou o espumante (champagne, para os antigos). Entrei no vinho! Ah, tá! Já é dia 3??? F...-se!!!

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Grecco - Postado em 03/01/2007 13:36:00 - ForumNow
Ora vejam! se não é o Lin retornado (ainda embriagado) das festividades de final de ano.
Aqui tudo tranquilo, estou de volta a minha terra "moral" (não escrevi errado, é terra "moral" mesmo, afinal, se "terra natal" é onde a gente nasce, "terra moral" é onde a gente mora), ou seja, Anápolis.
Comecei bem o ano, ouvindo o som de motor de Simca logo nos primeiros minutos, enquanto falava ao telefone com o Marceleza. Infelizmente não tive a mesma sorte do Loty e cia Ltda, que estavam na casa do dito cujo e começaram o ano passeando de Simca. Mas já está bom, não se pode querer tudo, além disto eu já matei minhas "lumbrigas" quando visitei o Marceleza, com direito a andar de Rallye e conhecer o restante do acervo, passando por Chambord, Jangada, GTX , Presidence, estoque de peças (e que estoque...), etc.
Neste dia fui apresentado aos famosos copos, cuidadosamente embalados, já que a Presidence ainda não estava pronta.
Caipirinha não sei, mas com certeza uma boa dose de cachaça Pirenopolina deve caber. Licor de ovos, bem, talvez para paladares mais sofisticados...

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MARCELO - Postado em 05/01/2007 14:47:00 - ForumNow
Os copos de cristal da Présidence comportam tudo que venha dos apaixonados pelos antigos. Principalmente os sonhos. Cabe tantos sonhos neles que a gente fica até bêbado, chegando a lembrar dos amigos que passaram rapidamente por aqui, como o Grecco ou o Nasser. Ou os que nunca nos deram o prazer da sua visita, como o Tio Lin. E tantos outros que andam por aqui e pelo mundo.
Cara, pensamento positivo ajuda a terminar o carro. Vamos lá! Todos em coro: "com certeza vou andar na Présidence que foi comprada O km em Brasília pelo Senador Camilo Teixeira (ou Nogueira, agora deu um branco) da Gama". Repitam isso 10 vezes pela manhã, ao acordar. Mais 20 vezes durante o dia. E 30 vezes á noite. Assim vocês me ajudam mais do que os meus "ajudantes" que só aparecem por aqui quando não têm mais nada para fazer.

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Tio Lin - Postado em 12/02/2007 13:52:00 - ForumNow
E por falar em barzinho da Presidence, quantos eram os copinhos originais de fábrica?
Salvei um Manual do Proprietário duma banquinha de quinquilharias perdida nesse mundão de Deus (ah, não conto!!!). Na foto do barzinho aparecem 3 copos, junto a uma cigarreira (acho!) e uma garrafa tipo "de algibeira" que, ao que parece, é de JB. (a tal garrafa de uísque mais parece embalagem de xampu!).
Outra curiosidade é a frase Sob pedido especial, o carro Presidence poderá ser fornecido com uma separação de vidros corrediços entre os lugares dianteiros e traseiros. Consta a existência de alguma Presidence com a tal separação?
Marcelo, tens razão. O copinho é um tanto avantajado para o consumo de licor de ovo. Para a Amarula caseira do Grecco serve.
Um grande abraço a todos.
TL

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Grecco - Postado em 12/02/2007 14:20:00 - ForumNow
Esta eu mesmo respondo!
Copos: segundo consta somente 3, lapidados com o simbolo da Simca.
Separação: Não se tem notícia de nenhuma presidence com separação entre os bancos, está no site na parte "Eles fizeram.." se não me engano na entrevista com o Manoel Tristão, o Rogério diz o mesmo no livro.
Lin: Para seu deleite, quando vier a minha residência, além de Biriba e amarula fake poderás desfrutar refestelado em um PUF de courvim feito de cores diversas (retalhos) da minha mais nova aquisição, um legítimo Hi-fi em mobília Telefunken modelo Dominante.

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roger - Postado em 12/02/2007 16:25:00 - ForumNow
Tio Lin,
Realmente eram 3 copos personalizados, uma cigarreira (com certeza as leis anti-tabagismo eram diferentes na época) e uma garrafa de úisque. O colecionador Rubens Hay possui esses acessórios na sua Presidence 1961, realmente são muito bonitos, a garrafa de úisque é uma réplica e tem o rótulo reproduzido do original.
Eu tenho fotos disto, quando eu aprender a inserir imagens aqui no forum eu as coloco.
Rogerio

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MARCELO - Postado em 12/02/2007 17:26:00 - ForumNow
Rogério, não posso perder a chance: o colecionador e grande amigo Rubens Hay tem o grande mérito de ter conseguido copos emprestados com um cara que não tem Simca, teve um trabalho do cão e investiu pesado para fazer os copos e a cigarreira. Copiou o rótulo, arranjou uma garrafa de uísque. E lembrou do amigo aqui, pois me mandou uma cópia do selo da garrafa de uísque e uma cigarreira. Presente de verdadeiro amigo que nunca vou esquecer. Agora, copos originais mesmo no carro, por enquanto só o Tio Marcelo aqui tem, dois. O terceiro que tenho é parecido.
Quem sabe aparece alguma alma caridosa e se oferece para inserir as fotos aqui.
O Grecco deu a descrição exata dos copos.
A história do vidro corrediço está contada no site, que ninguém aqui lê. Em modelos produzidos, Présidence. Nunca soube de nenhum efetivamente produzido

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MARCELO - Postado em 30/06/2007 13:39:00 - ForumNow
Tato, explique melhor essa história de caneta estragar o banco de couro da Rallye. Essa história está mal contada.
Couro por material sintético? A idéia é interessante, em termos de durabilidade.

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VIRGILEXNER - Postado em 30/06/2007 17:33:00 - ForumNow
Eu é que fiz uma confa entre o couro da Simca (tira a Biromi desta) e os blusões Ban Lon , pois eles tinham seus filamentos presos , invariavelmente , às fissuras do estofamentos de couro das Rallyes .
Em dois anos , ao uso normal , as Rallye Especial Tufão (idem Emisul logo depois) o couro do estofamento abria ao natural em fissuras , o que obrigava a gente a "refazer" aquela compliqueira de gomos em courvin , que na época , a maioria dos estofadores sabiam fazer à perfeição!!! já não ficava com cheirinho de couro!
Isso para a cor manteiga : vermelho sempre foi problema , até hoje , pois o plástico desbota miseravelmente !
De qualquer forma e , na procura da perfeição , fazemos o que era de couro , que volte a ser de couro , porém cientes da pouca durabilidade do material e dos cuidados especiais exigidos .
Vejam que até minha condução 'nipo -brasileira 'em dois anos e por simples exposição ao sol , teve suas costuras esticadas e rebentadas ! AHÁ , agora teremos o "opcional Plástico " , material idêntico a este "asio-latino " !
É que o couro deve ser hidratado convenientemente , todos sabem... mas daí a passar o delicado "oleo de bundinha de nenê"( nujol ) todo dia... melhor hidratantes profissionais !
Ah , a Biromi entrou de carona no contexto !
Simcalement TATO

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MARCELO - Postado em 02/07/2007 12:04:00 - ForumNow
Pois é, o couro não era tratado. E eles anunciavam que o carro era de qualidade. Bom, ninguém é perfeito.
Essa de refazer em courvin eu não sabia. Dei sorte, pois na minha Présidence veio o couro de fábrica mesmo. Tenho também estofamentos de um Rallye Tufão de fábrica. Eles vieram de dois carros diferentes. Ambos estão em estado bem melhor do que o da Présidence.
Será que a cor tornava o couro mais ou menos resistente?

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VIRGILEXNER - Postado em 02/07/2007 19:05:00 - ForumNow
Oi Marcelo , não , não deve ser a cor a dar mais ou menos resistência ou flexibilidade ao material :era muito espesso e rachava .
Hoje se consegue material mais maleável , mas é preciso jamais esquecer que se trata de material orgânico , não sintético .
E há que tratar , hidratar . Com o Dodge é o mesmo , só que neste durava mais por justamente ser mais elástico . Por um tempo mais!
É só hidratar e deixar ninguém sentar no carro! Taí !
Simcalement ( mantém na sombra , bem ventilado , sem susto !)
TATO

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MARCELO - Postado em 03/07/2007 12:13:00 - ForumNow
Valeu pela explicação, Tato. Então vou atribuir à coincidência, ou menor exposição a agentes agressivos e também a melhor conservação, o fato de os dois estofamentos brancos com lista azul de Rallye Tufão de fábrica que possuo estarem em condições bem melhores do que o da Présidence (vermelhos com lista branca ou manteiga, como queira).
Agora, não deixar ninguém se assentar é complicado. Faço os carros para rodarem, se o couro não resistir, paciência.

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VIRGILEXNER - Postado em 03/07/2007 12:58:00 - ForumNow
Marcelo ,
mas tua tripulação vai escorregar o bum.bum...
Na verdade , existe produto hidratante profissional que , superficialmente seca em poucas horas , não havendo outra inconveniência ! Fica tranquilo !
Estás certo , material escuro esquenta mais ao sol , fatalmente !
Nosso problema é evitar ao máximo o sol , estacionando na sombra , ventilado , etc ( de repente cobrindo c/uma toalha provisória...).
Há de se achar soluções : primeiro há que terminar com os carros !
Simcalement TATO

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VIRGILEXNER - Postado em 03/07/2007 17:25:00 - ForumNow
Marcelo ,
como consolo comparemos os "top":
Rallyes e Présidences rachavam em dois anos , inclusive manteiga ;
do Itamaraty , observei que "esfarelava rápido” ; dos JK 2000 , se fossem bem tratados através dos tempos , bem que poderiam ainda nos acompanhar , os sobreviventes !
Mas destes últimos , sabemos , carros "políticos ", custo não era problema: produção era.
Daí se tira que couro de boa qualidade para automóveis já existia, sua utilização dependia do custo .
Vamos torcer pelos nossos revestimentos, já em outra geração tecnológica .
Simcalement TATO

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MARCELO - Postado em 03/07/2007 19:52:00 - ForumNow
Tato, quando a Présidence estiver rodando (domingo começamos os freios) vou me lembrar de pedir seus conselhos sobre couro.
Ilustrando seu comentário, há alguns meses vi um JK verde escuro em uma oficina aqui em BH. Foi bater o olho e ver que o carro era muito, muito bom. Estofamento em couro bege ou café com leite de fábrica, não tenho a menor dúvida, em estado bom demais para os 40 anos de idade. Show de bola - ou melhor, de couro.

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VIRGILEXNER - Postado em 04/07/2007 18:36:00 - ForumNow
Caro Marcelo , desculpe ser tão chato a ponto de mexer com você !
Quando chegar a hora , apenas se informe de loja especializada em BH , ref. a material de couro .
Vão te encher a cabeça de coisas para tratamento e resguardo do couro ! Tudo contigo !
Valeu ,idem tua decisão de resguardar um pouco os proprietários , no registro dos carros ! Muito bom , como se viu .
Simcalement TATO

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MARCELO - Postado em 02/08/2007 08:15:00 - ForumNow
Eu não sei explicar porque uns emblemas em acrílico 3 sincros e 3 andorinhas possuem o fundo prata, outros possuem o fundo da cor ouro. Durante um tempo pensei que eles viriam apenas na Présidence e talvez na Rallye, mas acabei achando que isso não teria sentido.
Vamos ver se o Tato ou o MCS arriscam algum palpite.

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VIRGILEXNER - Postado em 02/08/2007 13:25:00 - ForumNow
As Présidence mantiveram sua decoração lateral original de 1960 até 1964 1a série . Sem andorinhas . Tive por muito tempo em minhas mãos um par desencontrado de andorinhas douradas ,até que as cedi a uma pessoa que necessitava exatamente delas , a substituir originais ruins .
Nem a pessoa que as utilizou soube me dizer do porque serem douradas as de seu carro .
Atribuo àlguma série especial ou comemorativa , mas infelizmente não posso lançar luz sobre este assunto .
Adesivos para séries comemorativas conhecemos , se bem que de uma "série prata ", nada tenha me aflorado ainda .
De volta aos três sincros , agora : nunca vi o escrito dourado dentro do emblema de fundo preto !
Mas , a explicação há de surgir .
Simcalement TATO

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MARCELO- Postado em 03/08/2007 14:01:00 - ForumNow
Desculpem essa minha derrapada corrigida a tempo pelo Tato. É claro que a Présidence Andorinha nunca teve andorinha nas portas.

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gtx - Postado em 03/08/2007 21:40:00 - ForumNow
cher virgil,
de longe, depois do expediente.
tópicos atrás, você falou em série prata. isto ocorreu em '64, primeira série. quer-me parecer, teria sido a primeira cor metálica a ser utilizada no país.
do que me lembro, vemag nada tinha; willys apareceu o cinza metálico e um hortelã idem na berlinette também '64. mesmo ano e a brasinca possuia um cinza e um verde metálicos. vw nada e fnm com timb em '65. os simca fizeram uma razia no Tufão, 2a. série de '64. assim sendo, o pioneirismo ficou com a marca.
correto ? ou minha infantil memória me trai ?

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VIRGILEXNER - Postado em 05/08/2007 22:16:00 - ForumNow
Boa noite GTX,
Excelentes lembranças !
Me veio agora a imagem, fácil de confirmar, de uma 4R na apresentação do Interlagos : aparece uma berlinetta azul clara met., talvez antes de 1964. A nossa era e é prata de fábrica, 1964 .
Mil desculpas Marcelo, pelos devaneios fora dos SIMCA , objetivo máximo desta tua obra tão bem trabalhada ! Aconteceu....

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gtx - Postado em 05/08/2007 22:22:00 - ForumNow
de fato. há uma quatro rodas que todo adolescente manuseava com entusiasmo, como se fosse a playboy da época, mostrando uma berlinette interlagos na capa de 4R, com o mar ao fundo. belíssima foto a insuflar sonhos. fosse na argentina diriam quer azul astral metálico. creio, então, a willys foi pioneira nestas metalizações pictóricas …

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MARCELO - Postado em 05/08/2007 10:31:00 - ForumNow
Aqui podemos falar de tudo, não só de Simca. Porque o assunto sempre acaba voltando para Simca. Não se preocupe.
Eu sempre acreditei que a Simca foi a pioneira ao produzir carros de série com pintura "metalizada". Foi ou não foi?

[rusiq]

MARCELO - Postado em 06/08/2007 01:33:00 - ForumNow
01:21 h da segunda-feira. Semana passada foi muito pesada. Esta que se inicia será muito mais. Já era para eu estar dormindo. Só que isso não está me preocupando, pois ainda estou meio anestesiado por causa de um acontecimento que espero desde junho de 1983: a Présidence finalmente andou. O único carro da coleção que nunca andou, ontem à noite andou. Mais precisamente, às 21:47 h de ontem, domingo. Eu, o Loty e o Sílvio estávamos bem arrebentados, porque ontem pegamos pra valer. Llá fora ventando frio, mas os nossos corações estavam bem quentes pela emoção e pela alegria, que também estava estampada nos nossos rostos.
Já era para eu estar dormindo, mas cheguei há algum tempo de Santa Luzia. Fui levar o Sílvio em casa. Não podia deixar de registrar aqui esse vídeo de péssima qualidade, mas é o que foi possível fazer para guardar para sempre um momento tão bom e tão importante.
O carro está sem acelerador, sem tanque de gasolina. Carburadores e distribuidor por fazer. Mas rodou. Rodou com as próprias pernas, como disse o Loty. Chega de empurrar. Agora é continuar trabalhando duro, pois ainda tem muito, muito, mas muito serviço.
Mas foi bom demais!!!
Vejam os dois vídeos abaixo e não reparem. O Loty pagou R$ 80,00 na câmera. Não dá para esperar muito dela.


Imagem Présidence I


Imagem Présidence II

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Leon - Postado em 06/08/2007 08:36:000 - ForumNow
Que beleza! Parabéns!
(que ninguém nos "ouva", mas isso merece uma comemoração com quem mais gosta de Presidènce: a "tia")
Abraços!

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MCS - Postado em 06/08/2007 16:49:000 - ForumNow
Marcelo,
boa tarde!
Só posso te dizer Parabéns!
Um abraço,
MCS

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Presidence 65 - Postado em 06/08/2007 17:27:000 - ForumNow
Com certeza aTia Ficará muito satisfeita com esta notícia, quem sabe ela não queira dar uma volta, pois como ela disse: acha os bancos de Presidences muito macios!!!
Parabéns Marcelo!!!
Abraços

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VIRGILEXNER - Postado em 06/08/2007 18:00:000 - ForumNow
UAU!!! Parabéns !
Que adrenalina!
Pior e fundamental fase passou!
Rejuvenesce o espírito renova as energias para o próximo passo!
Congratulações aos partícipes, loucos heróis!
Simcalement TATO

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Roger - Postado em 06/08/2007 21:20:000 - ForumNow
Puxa Marcelo que emocionante!!
Eu que ví o carro em 2005 ainda sem previsão para funcionar, e vê-lo agora funcionando é muito bom.
Parabéns mesmo.
Abraços
Rogerio

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gtx - Postado em 06/08/2007 22:29:000 - ForumNow
marcelo, parabéns, formidável. pelo visto, a felicidade até existe !

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MARCELO - Postado em 07/08/2007 08:39:000 - ForumNow
É isso,amigos. Obrigado pela palavras. Valeu a pena todo o esforço, determinação, trabalho e sacrifícios.
Agradecimento especial para o Loty, que deixa de fazer muitas outras coisas que gostaria de estar fazendo, como eu também, para passar os domingos aqui em casa reconstruindo os carros que nem são dele, sem horário de ir embora. Quantas e quantas vezes ele já aguentou o frio que faz aqui e saiu às 21:00, 22:00, 23:00 e até meia-noite, mesmo sabendo que tem que tocar a oficina no dia seguinte. Quantas vezes eu já estava querendo parar, mas continuava até terminar determinada tarefa só por ver a dedicação e a determinação dele, a boa vontade de ajudar sem pretender receber nada em troca, porque simplesmente gosta dos carros e é um amigo de verdade.
Todos já estão convidados para andar no carro. Menos a Tia, infelizmente, porque senão eu levo uma pia cheia de abelhas na cabeça.
Prometo um vídeo de melhor qualidade quando o carro estiver em melhores condições (carburadores, distribuidor, acelerador). Por falar em acelerador, estou precisando de um para colocar exatamente na Présidence, se alguém souber por favor dê notícia.

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Chambord 60 - Postado em 07/08/2007 11:45:000 - ForumNow
Boa Marcelo, que show o barulho do motor, o Simca de fato difere dos demais carros. Valeu! E quanto ao beje do chambord 60, qual seria?

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VIRGILEXNER - Postado em 07/08/2007 15:08:000 - ForumNow
Olá C-60 ,
Ainda não chegamos a 1960; a especificação é creme; qual a outra cor que foi escolhida como principal (capuz do motor , mala , parte superior dos paralamas)?;  vermelho , verde escuro (na verdade médio) ou laranja (camarão )? Todo creme ?
São as opções para 1960 em 07.04.1960 .
Mas houve alguma novidade mais adiante, da qual só tenho uma prova. E não inclui creme.
Simcalement TATO

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gtx - Postado em 07/08/2007 16:09:000 - ForumNow
se é para marcar fundo, duas sugestões:
a da combinação de cores do carro apresentado na primeira exposição de veículos nacionais - fev 60, base do palácio do planalto.
era um azul petróleo e cinza quase branco.
ou, se o desejo é chutar o pau histórico da barraca, as cores da unidade 2.000, da primeira festa pasteuriana: bege amarelado e verde médio.

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VIRGILEXNER - Postado em 07/08/2007 18:15:000 - ForumNow
Olá GTX,
bem lembrado: a primeira conheci, exatamente azul escuro e cinza claro e a segunda está especificada, mas só lembro quando eram os dois tons de verde , ou só verde clarinho .
Problema: o tal creme . Em 1959 seria o tal "palha", mas você nos dá a pista excelente de fevereiro de 1960. O que torna viável a continuação desta cor.
Vamos ver a combinação que o C-60 escolheu . Talvez o creme seja
um tipo de marfim carregado, ainda "Ivory de Chine", tb 1959.
Simcalement TATO

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Tio Lin - Postado em 07/08/2007 21:08:000 - ForumNow
Parabéns, Marcelo. Parabéns a todo seu incansável time de colaboradores.
Um grande abraço.
TL

[rusiq]

TUFAO - Postado em 09/07/2007 10:44:00 - ForumNow
INCUMBIDO QUE FUI DE RESTAURAR AS CALOTAS DA PRESIDENCE, COMPREI UMA BACIA E FIZ UM MOLDE DE GESSO VISANDO CENTRALIZAR O MIOLO COM O ARO, E FIXAR CORRETAMENTE OS PINOS. EXPERIÊNCIAS REQUEREM TEMPO E PACIÊNCIA. COMO TEMOS OUTRAS PRIORIDADES, TAIS COMO RECUPERAR OS QUADROS DE PORTAS, DEIXEI DE LADO.ALIÁS ESTOU ACEITANDO SUJESTÕES DE COMO CENTRALIZAR E RECUPERAR AS DITAS CALOTAS, POIS PARA UMA BOA CROMAGEM ELAS TEM QUE SER DESMONTADAS. NESTE ÍNTERIM, PERCEBÍ QUE AS RODAS DA PRESIDENCE TÊM UM SULCO MAIS FUNDO, O QUE PERMITE O ENCAIXE CORRETO DO MIOLO DA CALOTA. CHEGUEI A COMENTAR COM O MARCELO, MAS O ASSUNTO, COMO DISSE, DEIXOU DE SER PRIORIDADE NA ÉPOCA. HORA BOA DE REABORDÁ-LO. SDS

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MARCELO - Postado em 09/07/2007 14:55:00 - ForumNow
O que salvou a lavoura para a nossa Présidence foi trocar com o Rubens Hay duas rodas comuns por uma roda para calota raiada - e olha que ele ainda vacilou quando ouviu a minha oferta...

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VIRGILEXNER - Postado em 09/07/2007 17:45:00 - ForumNow
TUFÃO e Marcelo,
viram só como este ítem (calota raiada) é disputado ?
Ainda estou "olhando" as minhas... a ver por onde começar, prá não ir começando a desmontar a la louca!
Pensando de trás prá frente, acho que na hora de montar os raios , segundo gabarito já feito desde a desmontagem, talvez seja melhor usar "cola" específica, para não dar aquele sintoma bem da época de "chacoalhar" todos os raios enquanto o carro anda !
Pequenas soldas não "colam" bem no cromado e desanda todo trabalhão! Afora manchas no metal, outra infâmia !
O que vocês acham ?
Pergunta de quem nunca perguntou O PREÇO de uma boa nas feirinhas: alguma idéia?
Simcalement TATO

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MARCELO - Postado em 09/07/2007 19:35:00 - ForumNow
Tato, agora você foi ao ponto.
Desmontamos as nossas melhores calotas cromadas e mandamos cromar em São Paulo, na Schnyder. Olha, quando estiverem montadas vai ser show de bola, vai ficar bonito demais.
Pena que a Simca tenha economizado no material quando introduziu as calotas comuns, que são muito finas, amassam, empenam e enferrujam. As raiadas são de latão e não enferrujam, é outro departamento.
Para eliminar esse conhecido e desagradável problema de os raios se soltarem nas soldas, tive a idéia de fazer roscas nas pontas. Na hora de montar vai ser um serviço de presidiário, pois várias ficaram longas demais, vamos ter que ajustar uma a uma. Não sei se dará certo, mas na época achei que valeria a pena fazer a experiência.
Mas o grande problema é que não tivemos a sua precaução e não fizemos o gabarito. Na hora de centrar o prato ...
Então eu te pergunto: teria jeito de você copiar esse gabarito para mim, ou tiraar  fotos e medidas dele para mim?
"Manchas no metal" seriam defeitos do serviço de cromagem?
As calotas que encontrei na última vez estavam a 400,00 (um jogo de usadas, bem mais ou menos).

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VIRGILEXNER - Postado em 09/07/2007 20:15:00 - ForumNow
Oi Marcelo ,
Lembra que falei "serviço de traz pra diante" ou começando pelo fim, partindo de um pressuposto da existência de um gabarito!!!
Pois, ainda não o tenho, eis que estou tentando ANTECIPAR toda a operação (coisa de arquiteto e engenheiro, vc vê antes de existir e avalia as etapas).
Então, não tenho fotos do que ainda estou imaginando e tu corroboras minhas precauções: essa história é de se pensar muito
ANTES !
O que tenho percebido, e aí respondo às manchas pequenas nas calotas, é que o pessoal usou (ao refazer, alguma vez) solda , tipo para fios , que podem manchar o cromado e soltam igual os raios . Mas, acho que, trabalhosa, encontraste a melhor solução ,
embora eu não tenha mentalmente visualizado como se aperta o raio c/porca "enviezada" à trinta graus, por vezes...
Mais um serviço de suor e sangue, literalmente !
Olha Marcelo, e ver que muita gente enxerga um Simca como mais um nacional da primeira geração... nunca vão conseguir avaliar o que é FAZER as coisas, aquela pilha de minúcias que te explodem os miolos .
Só pra constar: dezesseis horas de trabalho em dezenove partes que compõe o painel, já fora contatos, lâmpadas e etc, limpeza e polimento, tintinha de kit japonês vermelho para os ponteiros, cotonetes e três tipos de polimento... inclui recuperação das juntas e TAÍ, melhor que de fábrica... daí bem avalio a satisfação de vocês a cada vitória (porque é isso mesmo) e tem que ser uma sequência delas até finalmente... aaaaah, e dai? Quero mais!!!
O carro é uma pessoa? Estou no lugar certo para esta pergunta paranóica?
Depois de tudo que ouvi, arrisco que sim !!!
Fora do contexto, mas no drama: não montem os escassos frisos das portas sem antes ENCURTAR os extensores das portas e por borrachas amortecedoras! Sei que já falei isso, e tornarei, pois é inconsolável o esquecimento !
Meu querido (s) desculpem o desabafo ! Simcalement TATO

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VIRGILEXNER - Postado em 09/07/2007 23:48:00 - ForumNow
Marcelo,
Estou imaginando pelo menos dois círculos , em madeira ,um deles com o diâmetro relativo à parte superior da calota , outro com o diâmetro relativo à parte maior , inferior da calota, perfeitamente encaixável na calota completa , antes de desmontar , ambos unidos pelo centro , mesmo centro da calota , imobilizando-a .Estes círculos seriam vazados por dentro , para manuseio dos raios , de tal sorte que na remontagem as posições seriam exatamente iguais e , ficaria prevenido o caso de uma ser mais ou menos bojuda ( chupada ?) que a outra , desde o começo , seja , se corrigiria uma pelas outras a fim de ficarem identicas.
Ao executar , pode-se descobrir furos , mas tb meios de corrigi-los .
Como diz o ilustre TUFÃO , tudo isso na hora da concentração neste objetivo .
Tb inda não cheguei lá , mas já vou antecipando a solução , que não é uma moleza , como de resto nada é no carro.
As minhas estão boas , vamos colocar assim ! Falta brilho de novo, alguma raspada, raio faltante , por aí .
Meu pesadelo real já foi resolvido, seja, a parte central dos parachoques c/ as bolotas e escapes embutidos. Graças, perfeito !
Sobre esse assunto das bolotas c/ escapes , quase não me dei conta de que elas tem uma pequena "faceta" bem no topo , que fiz no martelinho laminado a fim de marcar bem ao cromador .
Feito, dei um longo suspiro e preparo já laterais e mais adiante o resto do interior .
Simcalement TATO

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TUFAO - Postado em 10/07/2007 14:44:00 - ForumNow
Grande tato, agora avivastes minha memória; miolo da roda é o mesmo. Seu cravamento no aro é que é um pouco recuado em relação à rodas chambord. Sábado irei na casa do marcelo e farei esta comparação, pois estou com quatro miolos separados dos aros e fixarei a calota presidence em um deles, sem o aro. Caso ela se encaixe perfeitamente, é só cravar os miolos com o devido recuo e, shazam, eis a roda da presidénce (otimista não?).
Quanto à centralizção do prato e aro calota, vou ver se consigo a partir do procedimento acima, definir um molde, que pode ser a partir de um miolo ruim,devidamente vazado para permitir acesso atrás da calota, ou até uma roda completa devidamente seccionada. sds

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TUFAO - Postado em 10/07/2007 14:56:00 - ForumNow
É essencial que o aro da calota, seu prato e a roda girem sobre o mesmo eixo. O que estiver fora em relação à roda, que tem o giro correto, fará, além do movimento de rotação, um movimento de translação em relação a esta mesma roda, fato incompatível com nossos padrões simquistas. sds

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VIRGILEXNER - Postado em 10/07/2007 15:29:00 - ForumNow
TUFÃO
É isso mesmo !
De todos estes segredos de experimentos, este da translação é o que mais temo ! Pois, o mais horroroso com o carro andando (a pensar se é até pior que a barulheira dos raios soltos).
Quanto ao miolo da roda ser o mesmo, toma cuidado que em algumas as quinas dos círculos são mais nítidas, noutras são mais arredondadas (nas simples “luxo”).
Não cheguei bem a uma conclusão se estas diferenças nas "calotas turbina" seriam por série ou até , melhor me parece, por fornecedor.
Das turbinadas, já encontrei "alguns" tipos. Aí é o inferno!
TUFÃO, acho que não estás sendo otimista demais não!
Me parece que achaste um bom caminho e me avisa se precisares de alguma outra " turbinada "para referência , que te mando pelo menos dois tipos diferentes para usares em experimentação .
Das de Presidence, aí sim considero todas iguais, e importadas se não me engano (embora a francesa seja fixada nas bordas, pasme, como na calota grande com garras do Dodge !)
Qualquer coisa, pede ao Marcelo meu end. ou e-mail .
Grande TUFÃO digo eu! Simcalement TATO

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TUFAO - Postado em 11/07/2007 21:26:00 - ForumNow



Tato, já descravei oito rodas. Ao pega-las na loja deparei-me com um miolo diferente dos demais. É importado ou apenas fabricante nacional diferente? Sábado vou ver se tenho mais rodas deste tipo. sds

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VIRGILEXNER - Postado em 11/07/2007 22:43:00 - ForumNow
Oi TUFÃO ,
Puxa, parece que uma tem o miolo acabado...
Na outra sairam os pinos direitinho , pelo que vejo .
Vocês tem um bom (tipo nosso) Rei das rodas aí ?
O prato da calota tem que sentar bem no miolo da roda e a borda da calota ficar parelho junto à borda da roda (c/ uma fresta de 2mm conforme falo mais abaixo ).
Isso pode ser controlado, se for o caso, recuando ou avançando o aro, antes da re-fixação. (Ideal é ter um aro de fusca novo).
Mas para isso já tens que ter pelo menos uma calota montadinha (o ideal seriam as quatro): é a grande solução para quem não acha mais estas rodas com o círculo reentrante, que pode avançar o aro a fim de sentar ali tb a calota pronta, já que está usando o miolo mais "gordo" da roda de Esplanada, por exemplo .
Senti que este abacaxi vou ter também!
No caso de inexistir possibilidade do uso do miolo e se usar, como comentado, um miolo de roda de Esplanada , há que recuar este miolo para dentro do aro cerca de um cm (tem que ser testado antes , na tornearia e exatamente ) solução que não vem em prejuízo da estética do carro (parece que tem "talalarga") absolutamente : nem uma águia vê aquele cm de diferença !
TUFÃO, minha ignorância no PC fez escorregar mais prá baixo um outro detalhe, me desculpe , ficou meio fora de texto .
O acerto entre o miolo passado pelo torno tem que dar direitinho com a parte central do aro, que se já é muito gasto...
Vou enviar esta agora, a ver no que dá!

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TUFAO - Mensagem postada em: 17/07/2007 13:09:00 - ForumNow
Tato, verificando as rodas no marcelo, ficou claro para mim que a diferença dos miolos das rodas presidence são os ressaltos para receberem o prato da calota, e não a posição de sua fixação no aro. Na foto por mim inserida mais acima, você pode ver que o miolo em melhores condições é de presidence.
Outra diferença, segundo o Mercelo é a largura do aro, maior que as 5" das rodas comuns.
Acho que a matriz para centralização das calotas deve ser feita em uma roda irrecuperável esteticamente, cortada em 1/4, como em um queijo. Difícl vai ser sacrificá-la. Sds

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VIRGILEXNER - Postado em 17/10/2007 11:57:00 - ForumNow
Bom dia pessoal ,
estou no meio de um mexe, mexe aqui , mas não podia deixar de abrir esta "cachaça" que é o forum do Marcelo e meter o bico, sem querer incomodar.
Quanto aos espelhos de portas , confirmei no catálogo de peças o "C" para Chambord , andorinha para Rallye e... para o Présidence não há menção deste ítem: tenho na memória que vi um "P" envolvido rebuscadamente num "S", enquanto vocês falam em uma andorinha envolvida em um "S". Não consegui confirmar! Se vocês "toparem" com alguma coisa assim, por favor avisem.
Marcelo , no catálogo de peças da Chrysler aparece o verso do banco da Présidence , "chapado", onde se vê o detalhamento daquelas fotos que te mandei , no capítulo das costuras.
Consta isso em - grupo N1 - 01.
Rallyes e Présidences vinham com revestimento (tapeçaria) em cizal ou coisa assim, vide as duas publicidades já antes e noutro sítio mencionadas, para o ano 1966 Tufão (não sei inserir coisa alguma em msg , daí peço que algum de vocês insira).
Dos painéis, Présidence e Rallye Especial 1964 Tufão tinham gomos largos, cf. dos Rallyes de 1962 até 1964 1ª série, gomos estes bem rasos , pouco salientes , ou , murchavam com o tempo!!!
Há bastante fotos destas.
O painel mudou para 1965/66, também claro nas mencionadas publicidades: os gomos passaram a ser finos e salientes em tarja horizontal situada na curvatura do painel, seu comprimentp apenas interrompido pela grade do alto falante: o resto era couro liso em todo painel , envolvendo o painel de instrumentos e partes acima e abaixo da tal tarja gomada.
Nesta parte horizontalmente lisa ABAIXO da tarja gomada e exatamente acima do rádio é que, a partir de 1965, podia haver um "buraco" retangular para alojar os controles 6M , em carros assim equipados.
Na série Emisul seguem os pequenos gomos horizontalmente por todo painel, agora sem a interrupção do gradil dos altofalantes, cf já mencionado pelo Ronaldo.
Interessante: todas as Rallyes vinham equipadas com "amortecedor " de" joelhadas", tiras de espuma dura pouco salientes e pouco eficientes, porém estéticamente louváveis, correndo longitudinalmente pela parte inferior do painel, pela altura da tampa dos cinzeiros: o interesse se encontra no fato quase esquecido de que na série Emisul, as Rallyes (provavelmente as Présidences tb- Marco poderia confirmar) a tira de espuma dura, na parte de sua trajetória exatamente no porta-luvas, recebia cinco "obre-gominhos", um em cada extremo do porta luvas e três no centro, SOBRE a tal tira, que SEMPRE era revestida na cor do Painel.
UFA , desculpem a extensão !
Abraços a todos.....TATO

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MARCELO - Postado em 09/08/2008 20:58:00 - ForumNow

Amigos, uma coisa que sempre me chamou a atenção é o vidro corrediço entre o motorista e os passageiros que, segundo consta no Manual do Proprietário, seria oferecido sob pedido. Algumas pessoas acreditam que nunca foi produzida uma unidade assim. Eu sempre achei estranho, pois se consta no Manual não é possível que nenhuma tenha sido produzida com esse acessório de fábrica.
O pai do meu amigo Enrique Plá, de Santo André, contou-me que viu duas em ferro-velho. Até agora era a única testemunha.
Nesta semana recebi um e-mail do Maurício Vaccari, que vai abaixo:
"GUERINO VACCARI, MEU AVÔ, HOJE COM 90 ANOS, VIVO E LÚCIDO JÁ TEVE UM CARRO SIMCA PREISDENCE MODELO 64, PRETO POR FORA, VERMELHO POR DENTRO, FOI COMPRADO EM UMA AGÊNCIA FORD, NO JABAQUARA EM SÃO PAULO, SIMCA ESSE QUE SOMENTE FOI USADO QUANDO VEIO PRA O BRASIL, O PRESIDENTE DA FRANÇA E LOGO EM SEGUIDA FOI VENDIDO, PRATICAMENTE ZERO. DITO POR ELE E LEMBRADO POR MIM, QUE TIVE A RARA OPORTUNIDADE E O PRIVILÉGIO DE ANDAR NUM SIMCA PRESIDENCE, QUE O DELE TINHA O VIDRO CORREDIÇO QUE CONSTAVA NO MANUAL COMO UM PEDIDO ESPECIAL. ENTÃO PELO MENOS UM SIMCA FOI FABRICADO COM ESSE VIDRO"
O melhor de tudo é que o Maurício falou que tem filme em Super 8 do carro, só falta encontrar. Vamos acender as velas ???

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Adalberto - Postado em 11/08/2008 12:52:00 - ForumNow
Marcelo, esse senhor deve ter ótimas histórias sobre a SIMCA!
Legal saber que pelo menos existiram algumas Presidence com esse opcional. Pena que devem estar todas descansando em paz agora... Um carro desses já devia ser uma raridade na época em que foi fabricado, agora passados quase 50 anos, nem se fala.
Tal como o VW com teto solar, mais raro que cabeça de bacalhau e mosca branca  
Um abraço,
Adalberto

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Tio Lin - Postado em 11/08/2008 16:33:00 - ForumNow
Pois é, nem uma fotinha sequer da tal divisória da Presidence. Mais difícil que Roberto Carlos de bermuda...
TL

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alemao - Postado em 14/08/2008 18:39:00 - ForumNow
Boa noite .
Tirando um pouco a preguiça, resolvi abrir o manual completo, de peças da Chrysler (catalogo de peças e acessorios) 59/67.
O adorno das maçanetas internos " andorinha " consta para os modelos "RA" e "PR" 59 a 63.
Ja o adorno "coroa" esta para "CH" e "JA" 59 a 67 ,ou seja todos os anos de fabricação.
Talvez o Tato e o Gtx me deem uma estrelinha ..rsrs.
Abraços

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TUFAO - Mensagem postada em: 29/08/2008 01:45 - ForumNow
Assim como no futebol, o antigomobilismo tem razões que a própria razão desconhece. Precisando de um parafuso de regulagem dos faróis diant resolví levar o farol todo visando mostrar mais claramente minha procura. Na primeira loja que entrei, mostrei o parafuso, quando então o dono me disse que só vendia o farol completo.Você sabe de que carro é? perguntei eu. De simca claro. Quantos você tem? Quatro disse ele. Preço? R$ 70,00 cada. Paguei 55,00 com as borrachas que vedam a entrada da lâmpada. Tudo zero, na caixa. Foi chegar e instalar. Sds

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tatu - Postado em 27/09/2008 22:15:00 - ForumNow

alemão escreveu
Amigos, quando termina atual novela das 19h da Globo ,aparece uma station,vermelha e amarela, com algumas pranchas em cima, com um visual cinquentista da california .
Algum palpite qual marca? meu parco conhecimento ,me lembra uma Dodge ......
Abraços

Olá galera ! O carro em questão é um Dodge Utility 1950, este carro está aqui no Rio, sei porque além dos Simcas também tenho um Dodge Kingsway Utility 1952, pena que não ficou pronto a tempo, pois seria o meu que iria gravar a abertura da novela.

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MARCELO - Postado em 10/10/2008 20:49:00 - ForumNow
Tatu, essa sensação de "seria o meu" é mesmo difícil da gente engolir.
Meu irmão e sócio Roberto tem uma sensação parecida, pois a esposa dele deveria ter ido para a igreja na nossa Simca Présidence. Só que o filho mais velho está com 22 anos e ela ainda não ficou pronta, pelo andar da carruagem há um forte risco de a filha, com 19, também não utilizar a Présidence quando resolver se casar, daqui a alguns anos.
Faz parte do mundo do antigomobilismo e suas histórias esquisitas.
Quem sabe o seu carro está reservado para estrelar a novela das 8, que é mais tchan do que a das 7

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tatu - Postado em 11/10/2008 21:47:00 - ForumNow
Marcelo, realmente essa sensação do "quase", "por pouco" é terrível. Acho que a tesão de ver um carro nosso em um evento, pegando uma estrada, foto em revista ou em uma tela, seja ela: cinema, novela e ou comercial vale mais do que o proprio cachê. Esta sensação eu conheço bem, alguns dos meus carros já debutaram em filmes, mini séries, novelas e outros, aliás motivo pelo qual este não gravou, sua cor já estava muito manjada lá no Projac e tive que trocar sua cor ou melhor tonalidade o carro é verde e vai continuar verde porém agora mais próximo do original. Mas o que realmente faz a gente sair do sério são os profissionais (se é que podemos chama-los assim) da área automotiva, não sei se voce lembra que tenho uma oficina mecânica (só mecânica). O meu 1º Simca pouco tempo depois que o comprei fez umas duas ou três aparições nas telas e nunca mais!!! Você adivinha o motivo? Pois é "é a tal das restaurações perfeccionistas intermináveis" isso só tem 14 anos e mal posso esperar (não mais 14 anos) para ver os Simcas nas telas .

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MARCELO - Postado em 12/10/2008 10:19:00 - ForumNow
Pois é, eu acabei abrindo mão do perfeccionismo para terminar os carros. Diminui o nível do controle de qualidade em algumas coisas, senão vou morrer sem ver os carros prontos.

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TUFAO - Mensagem postada em: 26/11/2008 19:25:00 - ForumNow
Há uns dois anos atrás passando por uma estamparia, resolví entrar e pedir proposta para fabricação das quatro ponteiras de parachoque. R$ 20.000,00 as quatro matrizes feitas a partir de escaneamento das peças. Como tenho parachoques usados que talvez deem recuperação, e não tenho cacife para bancar as matrizes, abortei. Posteriormente descobrí onde o dito terceirizava o scaner das peças, o que me permitiria levar o resultado em qualquer estamparia ,talvez com melhor preço.É só comprar a chapa ,moldá-la, cromá-la, e eis que surge uma linha de produção. interessados? sds

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MARCELO - Postado em 24/03/2009 08:18:00 - ForumNow
Primeira e única convocação: ficam todos convocados para nos encontrarmos em Águas de Lindóia no sábado, dia 18, às 19:30 h, para comermos uma pizza naquela pizzaria que fica no 2o andar de um prédio da esquina, não sei o nome, que fica em frente a um Hotel cujo nome também não sei, em uma rua da qual não lembro o nome. Informação melhor e mais precisa impossível. O bom mesmo é que o GTX vai pagar a conta, o Grecco vai pagar a bebida e o Tio Lin vai lavar os pratos porque provavelmente o GTX não vai pagar a conta. Ontem mesmo reservei um apto no Cavalinho Branco, mantendo uma sequência de vários anos que só interrompi ano passado.

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TUFAO - Postado em 24/03/2009 14:28:00 - ForumNow
Estava eu em minhas andanças, qdo me deparei com o juiz, de apito na boca para encerrar o jogo da minha vida, mas conseguí fazer o gol a tempo e agora vou para a prorrogação. Com isto, além de uma dona, arranjei agora um dono (meu amigo DR Selem), e dependo dele para ir a Lindóia. Por isto não posso reservar nada. Tenho apenas o convite do cabeção, ou mão peluda como quer o tio Lin, para ir no seis bocas dele, que realmente está muito novo, sem dirigir é claro, e desde que ele prometa não passar de 180 pois pois emoções eu já sentí mas por hora não dá. sds

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alemao - Postado em 27/03/2009 14:47:00 - ForumNow
Ok ,Marcelo ,mas ainda fica uma duvida :
O Presidence foi lançado em 1960, sem existir o Rallye(62), ja havia o "R"?
Abraços

[rusiq]

gtx - Postado em 27/03/2009 18:07:00 - ForumNow
o tópico é pergunte ao marselhesa. mas eu, que não vi a segunda edição do vigilante, embora dê o maior apoio, tomo a contra-mão - ou, como dizem os paulistanos em seu propósito de fazer o trânsito matar não-paulistanos - tomo o contra-fluxo (?!). E, nesta vertente, informo ao marceleza.
4a. feira à tarde o mestre de obras que finaliza uma construção para mim, informou que amigo dele daria os seixos que eu buscava. bastava pegar.
a armada de brancaleone perfilou armas e fomos nós de dakota diesel- branca, afinal o negócio é com o brancaleone. além do condutor com mão de obra especializadíssima, o mestre, e um engenheiro pluri facetado que mora lá em casa e ao qual insistem chamar de caseiro. e mais 20 latas de 18 litros vazia, pá, e cintas tensoras.
12 km em asfalto, 6 em terra, chegados. vadeei um córrego, manobrei o picape espadanando lama a mode o amplo torque do diesel vm, parei o mais próximo possível do monte de seixos. duvide-o-dó que à saída, patinasse carregado.
assumi a minha vocação de comandante, distribui o serviço e, prova de liderança democrática, toda vez que uma lata era preenchida, eu a puxava para perto do capim, para facilitar o trabalho do engenheiro de transportes, que içava a bicha às costas, carregava, e a depositava com calma e
cuidado, porquanto o dakota está à venda e não é para ser arranhado.
acabada a função, amarrada a carga, passado o ribeirão, espantadas as ignorantes galinhas da angola que protestavam sonoramente contra tão ilustrada presença, parei para dois dedos de prosa com o fazendeiro que cedeu as pedras.
ali conversa, bois, cabras, cavalos apaloosa, criação de tilápias, engatei a lenga-lenga de sempre:
faz tempo que a força chegou ? - força é a energia elétrica. e como era antes ? gerador ? a diesel ? acabou ? foi vendido ?
não conhece nenhum maquinário antigo por aqui ? tipo motor diesel esquisito ? nenhum c 10 ou f 100 de algum finado ? rural ? picape ?
não. esquisito, mas bonito, com um rabão preto enjoado, só um simca.
simca ?
é. pretão, com pneu de faixa branca, e umas carlota de arame que a gente ouvia de longe que era o manezim passando.
bonito, sô !
e esquisito. em vez de carregar o estrepe dentro da mala, era uma trapizonga pendurada no de trás.
simca mesmo ?
é, do presidente.
e o manequim ainda tem este simcão besta ?
é manezin. mas num tem não. um fio dele sangrou o fio de um principal daqui, ele vendeu a terra urgente e sumiu cum medo. aqui, u sinhô sabe, só tem otoridade, e o manezin era fraco nestes assuntos.
e quem comprou o simcão ?
sei não, mas deve ser gente de longe. o manezin saiu daqui com todo mundo dentro, e sumiu neste mundo de deus. nunca mais deu notícia.
posso deixar o meu telefone ? se por acaso o senhor souber do manezin ou do simca, ou de quem o comprou o senhor me avisa. vale uma cachaça do vale do jequitinhonha p'ra tomar no bico em dia especial, antes da ralação com, com todo respeito, com a comadre.
carece deixar seu papelim não. si u simca aparecer, eu compro. bonito demais.
pois é, marceleza. acredite se quiser - e se não quiser, azar o seu porque a história virará lenda urbana.
mas isto aconteceu a 18 km da minha casa, perto do bairro onde me socorro para porcas, parafusos e insumos rurais.

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Guinle - Postado em 27/03/2009 20:10:00 - ForumNow
Ótima narração.
Mas, para pesquisa desse gênero, vale os conceitos básicos da epidemiologia: tempo, local e pessoa. Temos ponto referência 18 Km e o Manequim, falta o tempo.
Inté.

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MARCELO - Postado em 28/03/2009 12:17:00 - ForumNow
Guinle, cuidado para não perder nas artimanhas do Planalto. Aí tem trem. Imaginário, pensamos. Mas daqui a pouco a tal Présidence aparece lá no Museu. Quem viver verá.
Carros novos não desmoralizam o cadastro, mas o engradecem.
Alemão, é exatamente essa a minha teoria. Até meados de 1962, o bloco do motor da Présidence vinha gravado com o "P". Com o lançamento da Rallye, mesma motorização, os blocos de ambas passaram a vir gravados com "RP".

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ammatias - Postado em 04/04/2009 16:16:00 - ForumNow

MARCELO escreveu:
Primeira e única convocação: ficam todos convocados para nos encontrarmos em Águas de Lindóia no sábado, dia 18, às 19:30 h...
Ontem mesmo reservei um apto no Cavalinho Branco, mantendo uma sequência de vários anos que só interrompi ano passado.

Olá Marcelo. Antes de sábado nos esbarraremos no Cavalinho Branco, pois também ficarei lá.
Até Lindóia.
Abraços.

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gtx - Postado em 07/04/2009 12:37:00 - ForumNow
infelizmente o nasser não estará presente em razão de outras agendas momentaneamente prioritárias e hierarquica e institucionalmente incontornáveis e impostergáveis. assim, como disse camões, tudo cessa quando a antiga musa canta, quando um valor mais alto se alevanta.
gostaram? é uma daquelas frases mágicas: explica tudo, e em alguns casos ainda faz a maior presença com velhos amigos e conjuges. tão boa quanto a carioca simpatia é quase amor.
mas o nasser estará próximo a todos na feira de peças, onde o trovão estará vendendo um cabeçote de emisul dizendo que serve em motor ford 8ba ..., e torcendo para que todos localizem o que precisam e a preço atrativo.
mas o nasser estará próximo a todos na feira de peças, onde o trovão estará vendendo um cabeçote de emisul dizendo que serve em motor ford 8ba ..., e torcendo para que todos localizem o que precisam e a preço atrativo. torço mais, para que o marcelo identifique um jogo de garrafa, copos e charuteira de presidence, que o adquira baratinho, e presenteie ao museu do automóvel de modo a expor aos visitantes, aos ilustrados e leigos como o présidence era distinto e refinado naquele fim dos anos de ouro. de repente, o sarcozy e sra, quando em brasília no 7 de setembro próximo, podem tomar conhecimento do fato, quebrar o protocolo, e visitar o museu. e quem sabe, andar no gtx !

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Grecco - Postado em 07/04/2009 13:56:00 - ForumNow
Pois é nasser (com minúscula acompanhando a própria tratativa do autor em seu texto), ainda bem que sonhar não paga imposto....

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Guinle - Postado em 07/04/2009 18:42:00 - ForumNow
Nasser, trocou Águas por Villa D'Este??

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gtx - Postado em 07/04/2009 19:14:00 - ForumNow
grecco, sonho é a matéria é a massa constituinte de todos os aderentes do sítio do tio marcelo. até de quem troca simca por vitrola telefunken !
guinle, so sorry, but amelia island ! i'm looking for some parts and accessories for my facel cométe, and the best way to find them is among my american coleagues. i'm trying harder, because i intend to be with it on it's gorgeous shine aside of marcelo's présidence next araxa.

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MARCELO - Postado em 08/04/2009 17:59:00 - ForumNow
É isso. Sai fora de Águas de Lindóia e já marca encontro para Araxá. Camarada, nem sabemos se estaremos por estas bandas amanhã, quanto mais no próximo evento de Araxá. Ah, a Présidence lá se fará presente? Bom, estou esperando como doação o friso que vai por cima da entrada de ar da coluna C. Sem ele não tem como colocar os vidros. Vou levar de amostra para Águas de Lindóia. Who knows? Pelo menos andando ela já está, e muito bem. Mais fácil do que esse friso será encontrar o Tio Lin pedindo autógrafo para o Lula na ponte sobre o laguinho do Parque de Exposições, enquanto o Loty tira uma foto para colocar na parede do seu escritório.
Alex, bem vindo ao Cavalinho Branco. Ficamos lá faz vários anos, e não pretendo trocá-lo por outro mais próximo ou mais elegante. Acho até bom ser afastado da confusão. O que pegou é o preço, que aumentou muito.

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TUFAO - Mensagem postada em: 17/04/2009 01:07 - ForumNow
Como o meu final não chegou, posso afirmar agora que os carros ficarão prontos até o final, ainda que tenhamos que considerar que se não ficarem é porque não chegou o final. sds

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Guinle - Postado em 01/05/2009 12:57:00 - ForumNow
Presidente De Gaulle:



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chambord 60 - Postado em 13/05/2009 17:50:00 - ForumNow
Gente, a rodabras fabrica os aros que preciasamos.  O site é www.rodabrasrodas.com.br e o preço de 1 aro é R$46,30 mais 5% de ipi, foi a informação da Elisandra. Ví em Curvelo um aro novo dessa firma e é super legal, acho que vão gostar. abçs.

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Leon - Postado em 14/05/2009 08:36:00 - ForumNow
Jorge, bela descoberta essa da RodaBrás! Vou até passar a dica para um amigo que está à busca de aros para sua picape.
No link da rodabras há também outras opções de "talas", além da 4,5. Era essa a tala original da Simca?
Abraços!

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rusiq - Postado em 16/05/2009 17:27:00 - ForumNow
Ontem, dia 15, estive em Limeira e aproveitei para ir até a Rodabras.
Quando lá cheguei (16:30 hs) tive uma surpresa; o depto de vendas estava fechado. Encerram o expediente as 16:00 hs...
Pedi para falar com quem conhecesse rodas e fui atendido por alguém da produção.
1ª pergunta que lhe fiz: Vcs ainda fabricam rodas para SIMCA? Acho que todos já conhecem a resposta, portanto lhe falei sobre os aros.
Informou que produzem aros de 15” com largura de 4” até 8” e o melhor; os vendem para qualquer empresa ou pessoa física e os remetem para qualquer ponto do Brasil.
Quantidade? No mínimo um...
Comprar roda de fusca e retirar o miolo torna-se um desperdício; basta comprar o aro desejado e soldar o miolo da roda Simca.
Peçam um orçamento via telefone ou e-mail. Ele sugeriu "por e-mail" pois os senhores poderão explicar com mais detalhes sua solicitação.
Vejam esta página do catálogo eletrônico, talvez a roda procurada esteja AQUI!!!
Nota: Rodas Especiais - Qualquer das rodas 15” podem ser montada com aro de 4” a 8” de largura.
RODABRAS – http://www.rodabrasrodas.com.br

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Chambord 60 - Postado em 16/05/2009 18:34:00 - ForumNow
Mas companheiro é justamente o aro que pretendemos comprar. lá em Curvelo o profissional que fez o meu serviço mostrou me um aro 15” onde ele irá colocar o centro e usar em um triciclo. O aro é de excelente qualidade, em minha opinião é claro. O aro é realmente show e vai nos proporcionar rodas novas para nossos carros. Au revoir.

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MARCELO - Postado em 17/05/2009 12:12:00 - ForumNow
Bom, ainda que o Chamb 60 consiga se virar em solo corintiano (pelo amor de Deus, não me interpretem mal, não falo do Estádio do Pacaembu), as dicas do Rusiq devem ser anotadas para o futuro, porque toda hora tem alguém procurando rodas de Simca. E são produtos 0 km feitos por uma boa empresa.

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TUFAO - Postado em 19/05/2009 12:02:00 - ForumNow
Normalmente os aros, em contato direto com o solo , estão podres e os miolos bons. Desmontei 4 aros de presidence e só não os montei em rodas de fusca,como fiz em 4 rodas comuns, porque segundo me disseram, as rodas da presidence eram mais largas. Agora que ficou fácil, graças ao Rusiq, gostaria de saber qual dimensão correta destas rodas Presidence e qual o pneu utilzado. sds

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rusiq - Postado em 20/05/2009 12:52:00 - ForumNow
Tufão, eis as medidas das rodas:
15"x4,5", 15"x5", 15"x5,5" e 15"x6" para pneu 165x380
16"x5,5 e 16"x 6" para pneu 165x400 (acho que estas medidas só eram utilizadas nos carros de competição.





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MARCELO - Postado em 11/01/2010 13:48:00 - ForumNow
Falar em cilindro mestre, eu havia colocado um bom demais com o reparo O km na Présidence. O reparo simplesmente estraçalhou, o carro ficou sem freio. É o novo de 40 anos, devemos tomar cuidado.

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Tio Lin - Postado em 05/06/2010 13:32:00 - ForumNow
Muito bem, Tio Marcelo. Agora que não sou mais considerado "sumido", aguente a enxurrada de perguntas que vêm por aí.
A questão hoje é sobre os frisos laterais. No que diz respeito ao CHAMBORD, o modelo Aquilon (teto baixo) divide-se em 3 séries:
1 - 1959 a 1961 1ª série: o friso original, com "perna de cachorro"
2 - 1961 2ª série a 1962 1ª série: friso reto, descendente; a decoração lateral inclui uma andorinha na extremidade do para-lama dianteiro
3 -1962 2ª série a 1964 1ª série: friso com "perna de cachorro" e aplique preto com 3 andorinhas.
Tudo certo até aí? Muito bem, minha pergunta é: e a Présidence??? Nunca vi foto (da época ou atual) de Présidence com os frisos utilizados no Chambord nas séries nº 2 e nº 3 acima descritas.
A PRÉSIDENCE MANTEVE OS FRISOS ORIGINAIS, DESDE SEU LANÇAMENTO EM 1960 ATÉ O FIM DA CARROCERIA "TETO BAIXO", EM 1964????
Abraços.
TL

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MARCELO - Postado em 05/06/2010 16:45:00 - ForumNow
Uncle Lin, sem os meus arquivos eu não tenho como te responder. Parece que você está certo nos itens 1, 2 e 3. Acho que a razão te persegue também no que diz respeito aos frisos da Présidence. Eu só poderei te dar certeza quando e se os meus arquivos forem recuperados. Vamos ver se até lá aparece por aqui algum especialista nisso, como o Tato ou o Marco Soeiro.

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MCS - Postado em 07/06/2010 11:26:00 - ForumNow
Prezados Lin a Marcelo,
Bom dia!
Atendendo ao convite do tio Marcelo, quanto a Présidence, os comentários acima estão corretos.
Abraço,
MCS.

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Tio Lin - Postado em 07/06/2010 17:03:00 - ForumNow
Grato, MCS! Até que essa minha bola de cristal de LCD Full HD funciona mesmo!
Valeu mesmo, mas...
Como então definir visualmente o ano ou série de uma Présidence 60 a 64/S2?
- A 61/S2 a 62/S1 trazia as andorinhas nas extremidades dos para-lamas como no Chambord? (já vi foto de Présidence com elas, mas não sei se eram originais)
- a 63/S2 a 64/S1 vinha com os embleminhas "3 Sincros"?
Abraços.
TL

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Tio Lin - Postado em 07/06/2010 18:45:00 - ForumNow
Veja a tal Présidence com a andorinha no para-lama:




fotos: SergioFerrari - Flickr

E ainda por cima datada como modelo 1960...
TL

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alemao - Postado em 07/06/2010 22:05:00 - ForumNow
TL ,mas a Presidence não era apenas branca ou preta ?
Ou joguem os livros de historia fora ?

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MCS - Postado em 08/06/2010 08:41:00 - ForumNow
Prezados,
bom dia!
Até onde eu sei, inclusive em literatura e material da fábrica, não vinham as andorinhas e nem o "3 sincros".
Lin, a da foto que você indicou no
link acima, acabou recebendo as andorinhas "no brinde".
A cor deveria ser branco, preto ou cinza?! (Ao menos é o que indica o folder da fábrica).
(A da foto do link acima, sem querer por lenha na fogueira, tive a oportunidade de ver em Lindóia anos atrás, e não é um "P", e sim um "C", conforme gravado no painel dianteiro acima e em frente à bateria).
Sds.,
MCS

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Tio Lin - Postado em 09/06/2010 09:57:00 - ForumNow
Grato, MCS. Então concluo ser impossível, através de fotos, identificar o ano da Présidence de teto baixo... Através de fotos modernas, pior ainda, como ficou demostrado através do exemplo acima. Assim não há arqueocarrófilo que dê jeito, pô!!!

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Irapuã - Postado em 12/11/2010 15:06:00 - ForumNow
Apenas como ilustração, o Presidence Emi-Sul com 6M trazia como identificação na coluna C um "badge" com a identificação que permitia ao primeiro proprietário personalizá-lo com a gravação de seu nome. Sofisticações que já não existem mais... Coisas de Simca.

Foto tirada de uma excepcional unidade 1966, em Curitiba-PR.
Abraços,
Irapuã

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gtx - Postado em 12/11/2010 19:35:00 - ForumNow
6 marchas é um enfemismo. era, apenas, uma reduzida eletro mecânica, criando meias-marchas. não aumentava a velocidade final. ao contrário, reduzia, dando melhor aceleração.

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MARCELO - Postado em 05/04/2007 08:55:00 - ForumNow
Ai pessoal, vai abaixo a explicação do Marco Soeiro, de Curitiba:
O dispositivo é uma caixa de redução adicional, os carros equipados com 6M (Présidence e Rallye opcional – Emisul,...nunca ví uma tufão com 6M...), têm diferencial 10:39 - padrão. Então quando selecionada a posição (botão) no painel “ESTRADA”, a relação de transmissão na caixa é 1:1 (na terceira marcha), e a relação da “sobrecaixa” fica em 1:1. Fica um carro como se fosse uma caixa normal sem o 6M (desmultiplicador), e diferencial 10:39.
Quando selecionado o botão “CIDADE-SERRA”, ocorre a desmultiplicação (redução), ou seja, a relação de transmissão na caixa é 1:1 (na terceira marcha), e a relação da “sobrecaixa” agora é ~0,91.
0,91 x 3,9 (relação diferencial longo ) = ~4,28 (diferencial Chambord = 4,3).
Moral da “estória” = reduz. A sobrecaixa de duas marchas (que faz as 3 transformarem em 6), estas duas marchas têm relação 1:1 e ~0,91:1.
Não sei, mas acho que possa haver registro de 6M com diferencial 10:43..., no caso da redução (0,91 x 4,3 = 4,77 = diferencial 9x43...opcional). Bom para quem morava em cidades onde vendem-se terrenos por metro cúbico (morros...).

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Antonioaldo - Postado em 05/02/2011 23:03:00 - ForumNow
Preciso de detalhes do Simca Presidence, ano 1965, motor Tufão, como:-
1- Fotos detalhadas da fixação do "Kit Continental", ou seja, do compartimento traseiro do estepe e como abaixá-lo para colocar combustível no tanque.
2- Fotos detalhadas da peça ornamental que vai sobre o "kit Continental", para tentar reprodução.
3- Fotos detalhadas dos parachoques trazeiros e das "picaretas" modificadas que recebem os escapamentos.
OBS: Tenho as duas peças circulares que sobrepostas alojam o estepe, faltando os itens 1 a 3 acima
Grato a quem puder ajudar
Aldo

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MARCELO - Postado em 06/02/2011 19:04:00 - ForumNow
Aldo, aqui vão as fotos. Se precisar de mais, é só falar.
Mas isso tem um preço: você me passar o número de série para o nosso cadastro.






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Antonioaldo - Postado em 06/02/2011 22:36:00 - ForumNow
Marcelo, grato pelas fotos. A idéia é transformar uma Chambord que já está cadastrada em Presidence, em todos os detalhes. Motivo: É dificil encontrar este modelo para restaurar, porém, como o motor(original do carro), tem as letras RP antes da numeração(ao que dizem, R de Rallye e P de Presidence), a transformação tem este "porquê". Será na cor branca e, em estudo técnico, a cromação toda dourada da grade, frisos e parachoques.
Para mais orientação gostaria:-
1- De mais fotos de sua Presidence em restauração, como a foto 9, com o Sr. Herminio, SEM OS PARACHOQUES, que mostra o suporte da placa e da superficie plana(a qual parece encaixada na carroceria) e outras do carro em restauração
2-Idem outras fotos de sua Presidence já restaurada, mostrando a coluna trazeira, detalhes internos dos bancos, do porta "bebidas", etc...
3- Qual o diamêtro e altura, em centimetros, da peça ornamental da quarta foto enviada?
Grato mais uma vez
Aldo

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MARCELO - Postado em 14/02/2011 13:27:00 - ForumNow
Aldo, infelizmente não tenho mais fotos do carro em restauração antes de colocar os para-choques. Quanto ao interior, o da minha é Tufão e, portanto, diferente das anteriores, não vai te servir. Idem para a coluna traseira. Sobre a 4a foto, as medidas são: diâmetro: 12 cm;
altura do emblema: aproximadamente 11,3 cm.
Há duas Présidence em Campinas, bem perto de você. Estou achando que só pelas fotos que estou te enviando você não terá as informações suficientes, se desejar posso te passar os telefones deles. O proprietário de uma delas estava fabricando, para vender, a caixa do barzinho. Abraço e continuo às ordens para te ajudar nesta empreitada. Só espero ter entendido errado quando você falou em dourar toda a grade dianteira, é isso mesmo?
Envio abaixo links onde postei fotos da Présidence 61 ex-Rubens Hay, uma ótima referência para sua orientação:





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rusiq - Postado em 31/07/2011 22:43:00 - ForumNow

Tio Lin Escreveu:
Pois é, nem uma fotinha sequer da tal divisória da Presidence. Mais difícil que Roberto Carlos de bermuda...
TL

Simca Présidence




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Tio Lin - Postado em 03/08/2011 11:48:00 - ForumNow
Legal, Rusiq.
As duas primeiras fotos dão uma ideia de como seria a divisória opcional da Présidence brasileira, que, ao que parece, só existiu no texto do manual do proprietário.
As outras duas fotos são uma surpresa: bancos dianteiros individuais e reclináveis!
Interessante como as duas opções são totalmente opostas em termos de conforto ao motorista: fixa, com volante ralando o umbigo, ou à la carte...
Abraços.
TL

[Jangada]

Mas... digam..., já está rodando???
Fico ansioso para ver.
Assim..., faça aqui um post de fotos da Simca completa

[Betão]

29 anos... Porra (desculpe o palavriado!) Marcelo e Tufão...!!!! É muito tempo, camaradas!!!??? Eu tinha até cabelo... E o Loty, ainda era mão peluda...hehehehehe!!!

[rusiq]

SIMCA PRÉSIDENCE 1964 escreveu:

Marcelo e Roberto,

Parece que foi ontem…
Vocês surgiram em minha vida como príncipes encantados…
Até farda de botões dourados tinham.

De repente, transformei-me em Cinderela, com uma diferença: à meia noite, não nos separamos…
E já faz 29 anos!
Não somos perfeitos… Puxa! Como temos defeitos!
Mas eles não superam nossas virtudes…
Acho até, que a nossa história, é mais bonita que a maioria dos contos de fada, pois lentamente, a cada dia, eu fico mais jovem...
E vocês vão se transformando em sapos, como num Conto da Carochinha…

Vocês não são ágeis, como eu gostaria que fossem…
Não são amantes à moda antiga…
São introspectivos, e até meio ranzinzas…
Mas aprendi a ler até seus pensamentos…
Acho que só eu os conheço bem…

E, em 2014, estarei no XXI Encontro Nacional de Automóveis Antigos, em Araxá.
EU MEREÇO!!!

[Leon]

Rá, rá, rá! Muito boa, Rusiq!

[loty]

KKKKKKKKKKKKKKKKKK RUSIG VC É DEMAIS, COMO FALEI (TÁ MAIS FACIL O CRUZEIRO DO MARCELO CAIR P/ SERIE B) ACHO QUE ERREI, ENTÃO TÁ MAIS FACIL O CRUZEIRO SER CAMPEÃO (JÁ É LIDER) DO QUE A SIMCA DELE FICAR PRONTA, KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK.

[rusiq]

Marcelo, vc disse lá no E a Jangada finalmente andou .... : -"Parei com a montagem dela por causa da Présidence..."
Como a ultima mensagem, postada pelo Loty, data de 2012 seria interessante contar-nos o que vc tem feito neste carro.

[Marcelo Viana]

Rui, eu não tinha visto esse poema. Espetacular!!!

Quando a Présidence desceu para a oficina do Loty no início deste 2014 para fazermos o que eu, durante anos, pensei que seria a montagem final e um simples alinhamento de portas, fomos descobrindo uma série de defeitos graves no carro. Então não teve jeito: a conclusão foi de que os defeitos tinham que ser corrigidos e o carro pintado totalmente, pela segunda vez. Tivemos que tirar muitas coisas que já estavam montadas e consertar os defeitos nas portas, para lamas, alinhamento, excesso de massa, etc. Tiramos portas, os lanterneiros do Loty tiveram um bocado de trabalho. Eu mesmo fiz a furação das portas e dois para lamas para os frisos normais e os rebaixos nas portas para os frisos de alumínio anodizado porque as peças eram 0 km de reposição, então não tinham furação alguma.

A verdade é que quando o carro foi pintado, há vários anos atrás, eu não fiz o que fiz agora: olhar tudo, ficar em cima. O saldo disso tudo é que ele vai ficar melhor. Se não fosse o Loty esse carro não ia ficar pronto nunca.

Estamos correndo contra o tempo porque ele vai mudar a oficina de lugar. Os serviços de correção terminaram. No momento as portas foram retiradas novamente já para a preparação final antes da pintura.

Veja algumas fotos:

[gtx]

a julgar pelos cabelos dos envolvidos, parece que mudaram a marca do shampoo. a coloração asa de graúna, vista quando da aquisição, está tendendo a, rapidamente, atingir o branco de neve...

[Marcelo Viana]

Como disse o mestre Norian uma vez: damos tudo pelos carros e eles ficam cada vez mais novos, enquanto nós ficamos cada vez mais velhos.
Se tivesse uma fórmula de todos os envolvidos ficarem cada vez mais novos, seria muito bom.
Infelizmente não é assim.

[rusiq]

É, são trinta e um (31) anos de restauro...
Vc já consta do Guinness?

[Marcelo Viana]

Você já perguntou isso uma vez e me chamou atenção. Acho que seria interessante entrar no Guiness. Vou ver isso quando o fim estiver mais próximo - fim da restauração, quero dizer.

[gtx]

torcemos também, mas, como se diz no seu tribunal, ad hoc do grupo o conselho: ande rápido com isto !

marcelo, se o présidence está em fase de primer pré pintura, sugira ao marechal loty fazer o acabamento com lixa d'água 2.000. melhorará muito o resultado final.

desnecessária a finesse, se uma boa 1.200 faz bom trabalho e é mais fácil de encontrar ? voto pela rejeição. afinal, três décadas de restauração - quer dizer metade da sua vida -, não pode ficar com aparência apenas muito boa. ao ser visto, tem que fazer vaca desconhecer bezerro, ser brilho para engasgar juiz em pebble beach onde, com certeza, será convidada a participar !
se não for pb, ora seguindo a mesma trilha da aviação brasileira - o afluxo aos embarques é coisa desprazeirosa -, seja pelo menos a rétromobile, primeira semana de fevereiro, paris. aí, dom rusiq organiza uma excursão em executiva, co-patrocínio da air france - com code share com a gol - e vamo-nos.
que tal ?

[Marcelo Viana]

Como não depende só de mim, prefiro não arriscar. Esse negócio de desmarcar passagem fica caro ...

[rusiq]

Gente, gostaria de ver este carro no possível encontro simca, acompanhado das jangadas...