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adalberto, para juntar.
a primeira unidade de emi sul foi para belo horizonte. nunca descobri o paradeiro.
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Terá sido esse GTX??
 Pelo que li nas matérias publicadas na época, foi um lançamento e tanto. No dia 10 de maio de 1966 a SIMCA fez uma programação de 15 horas, que começou com visita na fábrica aqui em SBC, depois a imprensa seguiu para o Santapaula Iate Clube, onde os carros foram apresentados e acredito, tenham sido servidos alguns "comes e bebes", depois prosseguiu com um test drive pelo autódromo de Interlagos, fechando a noite com um banquete e o sorteio de um carro (Chambord? Rallye?? Presidence???). O interessante é que a SIMCA prometia continuar com a Jangada Tufão, mas nenhuma Jangada Tufão foi produzida após o lançamento do motor emisul, só voltando à ativa com o lançamento dos modelos 67.
Estou achando muita coisa interessante nesses jornais e revistas digitalizados.
Saudações,
Adalberto
São Bernardo do Campo
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marcelo,
it's up to you.
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conto o que ouvi há muitos anos. faço-o a preço de custo, pois já não há mais testemunhas vivas.
o joão czenger trabalhava para um certo guia do motorista, ou título assemelhado, publicação destinada a candidatos ao exame de motorista. sem pretensões mesclava conselhos, legislação, e algumas pequenas matérias sobre automóveis, lançamentos, por aí.
o convite ao lançamento foi ao guia ou a seu proprietário e editor, o wagner sachetto. por razões desconhecidas, o sachetto encaminhou-o ao joão para representar o guia e escrever uma materinha a respeito.
o joão foi, viu-se sorteado, alçou-se aos comandos do cheiroso emi sul, e apontou para a capital mineira a bordo da primeira unidade faturada.
ao que parece o sachetto discordou do carro ter sido faturado ao joão, entendendo, no caso, ele era preposto da empresa ou representante do patrão. e assim, era apenas um intermediário para todas as ações envolvendo o sorteio.
não sei, nunca ouvi, nem pilhérias que acompanharam o sachetto por anos em outros lançamentos, sobre a resposta do joão às ponderações ou exigências do patrão. sei que foi prático: demitiu-se e levou o carro O Km.
imagino, logo após, quando começaram os célebres problemas desta série, o joão tivesse interpretado os desarranjos do automóvel como poderosa praga do sachetto. não sei qual o percentual de veracidade nesta história, porém parece bem coerente.
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Branco Iceberg com teto e tarja verde liquen metálico. Acho que é esse aí da propaganda e dessa capa da Quatro Rodas:
 Saudações,
Adalberto
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curiosidade do anúncio do emisul, situado em estrada, pintura brilhante, é ultrapassar um fosco dodge/chrysler 1958. o automóvel era de sua controladora, a Chrysler, e utilizava o motor norte americano de maior relevo técnico, o mítico Hemi. foi descuido ou fazia parte da raiva de todos os simquistas contra o poderio e grosseria do novo controlador ?
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líquen metálico ... este pessoal era criativo.
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Boa noite Adalberto,
Olha, não sou profundo conhecedor do assunto, mas este exemplar aí da 4 rodas, acho que é verde claro, não Branco. Tenho esta edição aqui em casa, pois é exatamente a combinação de cores do meu carro. Na revista original, o verde claro é mais evidente do que na foto scaneada acima.
Abraços,
Peter Evandro Haake
HotStude40 - Blumenau/SC
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Verdade Peter, reparando melhor, parece mesmo ser um verde bem clarinho. Qual será o nome dessa cor agora??
Esse verde liquen do teto e da tarja lateral também foi usado nos Esplanadas e Regentes.
Abração,
Adalberto
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Rui ,qual o dia da referida materia no Jornal ?voce tem essa informaçāo?
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Alemão, eu não publiquei a matéria inteira porque o Adalberto já havia informado o link, o qual se encontra na página anterior. Isso mostra que vcs só se preocupam com a "página atual" de um tópico.
O Adalberto repetiu o link, para vc e para outros também...
SIMCA TEMPESTADE
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Adalberto, muito boa mesmo essa sua caça às notícias. Vamos renovando as informações antigas e obtendo "novas". Valioso isso.
Esse Emi-Sul com essa combinação de verdes é simplesmente maravilhoso! Vi dois aqui, um em Belo Horizonte, por terminar a restauração há mais de 20 anos (pior do que eu), e outro em Sete Lagoas.
Nasser, o que posso dizer sobre Emi-Sul em BH: o primeiro teria sido comprado aqui em BH pelo meu falecido tio avô, João Batista Vianna. Era preto e dava muita, mas muita dor de cabeça. É o que sempre ouvi na minha família.
Essa descrição do lançamento do Emi-Sul é de pirar a cabeça, fico a imaginar os carros surgindo. Uma loucura!
E a matéria demonstra o que não é incomum: a intenção inicial do fabricante não se efetiva. No caso, a Jangada Tufão morreu com a linha Emi-Sul.
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Não me lembro deste assunto ter sido debatido por aqui, então vamos lá!
Nos últimos dias, andei lendo vários textos sobre o Simca 1000 e pude intuir que era um carro superior aos concorrentes do segmento, sendo produzido/montado por muitos anos em vários países, inclusive.
Imagino que o Pasteur & companhia devam ter tentado produzir este modelo no Brasil, considerando que o Vedette, mesmo com os aprimoramentos feitos por aqui, era um carro envelhecido. Mas a Chrysler deve ter impedido que a ideia fosse adiante.
Em vez do Simca 1000, fico ainda intrigado com a opção da Chrysler em produzir por aqui o Dart e suas versões, pois me parece que era evidente (a distância histórica ajuda...) que o mercado brasileiro demandaria produtos mais acessíveis, resultando no afogadilho do lançamento do Dodge 1800 (Hillman Avenger), etc. etc.
Estou "viajando" muito ou houve de fato a pretensão do Pasteur em relação ao Simca 1000?
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não imagino que os estudos tenham passado pelo 1.000 'a época do pasteur. a necessidade de investimentos seria enorme e o braço brasileiro era rentável, mas não tinha autonomia para tal aventura.
vou mandar ao rusiq um texto que escrevi há tempos sobre a simca na américa do sul - sou a única pessoa deste blog que não consegue colocar fotos.
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GTX, concordo contioo, provavelmente és o único que não consegue postar uma foto neste fórum. Podes postar o texto e deixar os espaços das fotos em branco, que eu ou qualquer outro irá colocá-las no devido lugar.
Não queres tentar mais uma vez? Basta visitar o tópico "novo fórum" ( http://forum-simca.2308807.n4.nabble.com/novo-forum-td4108855.html#a4644420) e procurar por Veja como é fácil inserir uma foto neste fórum.
Isto também vale para os demais, que não conseguem postar um vídeo...
SIMCA TEMPESTADE
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Que concessionária...imaginem que maravilha
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Travado
