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cor. a melhor indicação que você pode obter é com o badolato, que possui veículo idêntico e deve ter pesquisado para. o marcelo pode ter iniciado uma pesquisa, e o tato, com certeza terá nome, número, fabricante, etcccc.
hoje vi um peugeot com um verde claro metálico, levemente diverso de outro que a fiat utilizou há alguns anos para picape e palio. mas é achômetro com quatro décadas de defasagem. procure os três.
conselhos no meu escritório tem ligação direta. entretanto o interesse antigomobilístico me sugere alertá-lo para a diferença entre o sonho e o feijão, grandezas inconciliáveis.
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GTX, já tentei contato com ambos (BAdolato e Tato) mas até agora sem sucesso.
Confesso que das profundezas da minha ignorância não entendi a última parte de sua mensagem. Sonho e feijão! Você se refere à dificuldade de restaurar um GTX em sua originalidade.
Se for isto, eu tenho plena consciência. Não será fácil, mas se o fosse certamente haveriam mais veículos originais.
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davi,
o museu tem enorme tralha simquista, especialmente mecanismos de abrir portas, canaletas, peças da suspensão dianteira, cambios e diferenciais completos. grade terá alguma. entre em contato. nasser
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simquistas, simqueiros,
li aqui outro dia sugestão para fixar frisos com cola. pulei esta parte pois foco minha atenção em veículos originais, solução mecanicamente operacional, mas que não se enquadra no item originalidade.
para quem quer a solução original, encontrei sexta feira no concorso italiano um artesão norte americano capaz de reproduzir e consertar qualquer coisa com processos industriais a nós desconhecidos e com resultado para carros de concurso, coisa que pouco consideramos. na relação, plásticos para lanternas, peças em borracha, metal. vi, até, reprodução de tampa de bomba de gasolina de rolls, copiada, fundida, torneada, impossível de dizer se era original ou cópia.
perguntei sobre a possibilidade de fazer os tais grampos de prender frisos e, sem amostra, disse que um cento pode ficar em us$ 600 - + - 1.200 - ou, a grosso modo, r$ 12/cada.
não passei esta angústia mas, se alguém quiser encomendar, entro na conta para fechar uma centena. posso, também em caso de interesse, enviar foto com dimensões para termos um orçamento - que espero menor.
assim, interessados quantifiquem. nasser
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Boa Noite GTX,
Notícia alvissareira esta, mesmo para os confrades que não são tão dedicados ao "original" como eu. O profissional em questão, seria capaz de reproduzir as lanternas traseiras da Tufão (1964 em diante) ? Qual a expectativa de custo?
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Boa noite GTX, estou precisando mesmo é do motor Emi Sul fabricado pela Chrysler anos 68 ou 69, preferencialmente este último. Se tiver algo e houver interesse em ajudar na restauração de mais uma GTX agradeço. Depois de pronta posso deixá-la exposta no Museu já que sou de BSB.
Peter respondei seu e-mail e se possível envie-me o contato da pessoa que te ofereceu o Emi Sul.
Abç.
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Well, o camarada poderá ter bastante trabalho... de bate pronto, lembro-me das borrachas dos quebra-ventos (ventarolas) e a tal "bolsa d'água". E nem vou sugerir entrega fora do Brasil para não cometer descaminho...
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peter,
64, 65 e 66 as lanternas são iguais, mudando nos emi sul 66 e 67.
não creio em custos suportáveis para encomendar uma peça nos us onde a mão de obra custa us$ 100/h.
sugiro que você procure o gustavo brasil, em bh. há uns anos vi-as, postei esta informação aqui e daí não mais soube.
leon,
sobre as borrachas já postei aqui ter localizado um fabricante que se dispõe a tal. precisa de modelo para fazer molde. nunca houve resposta positiva de quem, quantos, e o assunto morreu;
de bolsas havia alguém no sul encomendando e também não soube mais.
rusiq, nosso espeleólogo mor, poderia exumar estas conversas para ajudar a dar um tranco nos interessados. quem sabe, utilizando esta metodologia antigomobilística, o interesse re engrene ?
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Tenho interesse nas borrachas dos quebra-vento e forneço uma nova para molde. GTX tens um Emi Sul 68/69 para disponibilizar-me?
Enviado via iPhone Em 22/08/2012, às 14:55, gtx [via FÓRUM SIMCA]< [hidden email]> escreveu:
peter,
64, 65 e 66 as lanternas são iguais, mudando nos emi sul 66 e 67.
não creio em custos suportáveis para encomendar uma peça nos us onde a mão de obra custa us$ 100/h.
sugiro que você procure o gustavo brasil, em bh. há uns anos vi-as, postei esta informação aqui e daí não mais soube.
leon,
sobre as borrachas já postei aqui ter localizado um fabricante que se dispõe a tal. precisa de modelo para fazer molde. nunca houve resposta positiva de quem, quantos, e o assunto morreu;
de bolsas havia alguém no sul encomendando e também não soube mais.
rusiq, nosso espeleólogo mor, poderia exumar estas conversas para ajudar a dar um tranco nos interessados. quem sabe, utilizando esta metodologia antigomobilística, o interesse re engrene ?
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NAML
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Boa Tarde GTX,
A tempos atrás vi um par de lentes da Tufão em algum lugar (pode até ter sido no Gustavo Brasil), mas a qualidade a primeira vista não me pareceu convincente e o preço menos ainda (R$ 3.500,00).
David,
Você chegou a entrar em contato com o Paulo sobre o motor Emisul? Em caso afirmativo, era do ano de fabricação que você procura (68/69)? QUalquer coisa me envie um e-mail em pvt.
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peter,
o gustavo tem um sítio. não sei o endereço mas deve ser gustavobrasil.com.br e tem, salvo engano, anúncio na classic show.
quando vi as lanternas e contei aqui o preço, creio, era 10% disto.
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Boa noite meu amigo Peter. Já fiz contato com ele e não soube me passar maiores informações, apenas que o motor está completo e isto é importante. Estava fora do Rio e ficou de enviar-me fotos assim que possível. Você está precisando de um par de lanternas de tufão ou apenas de uma?
Abrç.
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Blz David,
Na realidade as lanternas da minha estão razoáveis, mas não impecáveis. Assim sendo se eu encontrar um par mais íntegro, eu troco as minhas (deixando-as de reserva).
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David ,realmente no GTX ,o numero gravado na travessa do radiador ,começa com GT e na plaquinha do cofre ,começa com E.Afinal era um Esplanada GTX.O Marco da Skill ,fez para mim ( com modelo) a plaquinha do cofre com o logotipo CRHYSLER mas no formato da Simca e não o tradicional logo da Dodge .Se precisar pode pedir a ele ,que ele tem a venda .Abs
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o sonho é a irrealidade dos projetos de cada colecionador. olha um monte de sucata enferrujada e se ofusca com os brilhos e reflexos de pintura e cromados que projeta verá em pouco tempo.
feijão é a realidade dos prestadores de serviço. não entram no sonho, dele nem querem saber. veem no carro apenas um cifrão que irá alimentá-los e, se você lá pelas tantas não gostar do serviço, do prazo ou do preço muito e rendimento pouco, azar. pegue o seu carro e vá sonhar em outra freguesia.
simples assim. grandezas inconciliáveis.
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simca66,
somente agora vi a mensagem. mas não entendi. você quer o carro ? partes, peças, pedaços ou se trata do motor ?
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OK, agora entendi GTX. Mas no meu caso já estou vacinado contra este tipo de gente. Meus carros são feitos aqui em casa ao melhor estilo mineiro das BHs da vida.
Aproveitando, Peter/Rusig valeu pela dica da Esplanada do Alemão. Comprei-a, falta pagar grande parte é claro, mas o importante é que agora já tenho mecânica completa para o GTX e melhor motor sabidamente 69.
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GTX eu estava à procura por ora de um motor emi sul para colocar no GTX 69 verde alguma coisa recém adquirido e disseram-me que você poderia ter algo. Mas de qualquer forma já consegui motor e cambio originais. Vou precisar das famosas faixas, as quais você teria o gabarito. É verdade?
Seu Jales, aquele mineirinho de Araguari - onde tem uma Esplanda consumida por uma mangueira - mandou lembraças para você.
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gtx, faixas.
à época em que revitalizei o meu, o vicente, que trabalhava comigo, fez um trabalho de chines para reproduzi-las através de ampliação, de anúncios, uso de escala e outros métodos empíricos. à época disponibilizei isto. hoje não sei como está arquivado e meu acesso ao museu é um tambor de humilhação que demora muito tempo a ser satisfeita para com um copo de humildade. o vicente mudou-se para curitiba.
assim, há que se rezar e protestar quanto à violência, e esperar o vicente aparecer para conseguirmos chegar às referencias.
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Travado
