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Marcelo, aderistes ao Facebook?
Estas fotos (e outras) se encontram na página do Simca Car Club of Australia - https://www.facebook.com/simca.australia.com.au Há muito tempo, eu postei no antigo fórum uma foto de um Simca australiano, com direção do lado direito. A foto encontra-se em algum tópico deste fórum...
 Esta foto me deixou curioso: -Os pistões, utilizados na reforma do motor, não são simca, foram adaptados. Qual será o carro doador?
Quanto ao coletor de admissão, deve ser um americano, utilizado no Ford V8-60. O "8ba" poderia identifica-lo com facilidade, mas onde estará?
SIMCA TEMPESTADE
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pelo numeral - espaço: acho tão interessante estas mudanças de denominação, antes era entrega a domicílio, e de dias para cá virou totalmente, sendo agora em domicílio. idem para a identificação. antes era casa, carro número tal. agora é numeral. só falta corrigir "entrega em mãos", para entrega "em mão". explicação simplória porém plausível: recebe-se com uma das mãos, não com ambas .... -assim, continuando, para os que ainda tem fôlego, por tal indicação, deve ser algum parente do jayme silva, aqui identificado pelo mesmo 26.
quanto ao motor, não é o ford 60, simca aquilon, tufão e que-tais, mas o primo mais forte, o dito flathead, com 3,7 litros.
curioso o fato de o preparador utilizar coletor de admissão para dois carburadores, muito disponível nos eua para estes motores, mas abandonar o emprego de tampas de cabeçote com câmara redesenhada, maior cr, galerias d'água maiores e aletas para melhorar a troca de calor. minhas luzes não estão presentes e assim não sei dizer se é um 8BA ou um 59AB.
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Olá amigos , este é o meu motor e eu estou construindo -lo para que eu possa ir correr na minha Vedette exatamente como vocês fizeram .. Eu fiz o coletor de admissão do original usando algumas fotos, mas eu incluí uma releitura moderna da filtro de óleo e eu tenho correspondido pistões, hastes e rolamentos com peças japonesas modernas e acredito que ele vai ser muito forte e confiável .. estamos noe na fase de testes e gostaríamos de ouvir de ninguém lá ... que diz respeito , vince Parisi , presidente de Simca Car Club of Australia ,,
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Correto ,mas Vince o meu motor e o Emisul ,com Kit Ardun ,entao ele entrega pelo menos 130hp e nao aquece nunca e é bem rapido !
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alemão, uma intervenção em nome da verdade histórica: emi sul não é aquillon com kit ardum. é outro motor, como os detalhes físicos e a história atestam.
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Nasser, a vírgula pode fazer a diferença.
Mas não deixa de ser uma questão controvertida: o bloco é praticamente o mesmo, como são praticamente os mesmos o vira e o eixo de comando.
O "praticamente" fica por conta de detalhes que fazem a diferença, mas acho que não estaria errado dizer "praticamente" quando pegam a mesma peça e fazem modificações tão pequenas, embora significativas.
As bielas são rigorosamente as mesmas.
O diâmetro dos cilindros ficou igual ou até diminuiu.
Vários componentes permaneceram os mesmos, enquanto outros totalmente novos surgiram.
É uma questão complicada dizer que é o mesmo com kit ardum ou não é o mesmo, acho que isso depende do grau de exigência técnica da conversação.
Que tal dizer um Aquillon promovido a Tufão e depois promovido novamente a Emi-Sul?
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me incluam fora da discussão. ardun é ardun, emisul é emisul. basta ver as peças e seu arranjo mecânico.
para mim, como diria um turista brasileiro em poissy, zé fini!
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Continuam a fazer coisas diferentes na Austrália:
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Fabulous Vedettes.... Unfortunately there is none of these in Australia only a few Beaulieu's remain maybe only under 20 in all of Australia...
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It is too bad !
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Thank You for your interest..
Regards
Vince Parisi
vincp@optusnet.com.au
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Travado
