Re: E a Jangada finalmente andou ...
Posted by Marcelo Viana on
URL: http://forum-simca.191.s1.nabble.com/E-a-Jangada-finalmente-andou-tp4253990p4647499.html
Leon, não pensei em usar lastro. Vou guardar a ideia e usar lá na frente, caso necessário.
Nasser, os amortecedores traseiros foram colocados 0 km. São originais, da COFAP.
Certamente vou parecer arrogante, mas tenho que ser franco: não trocaria as minhas Jangadas por nenhuma outra que conheço. Um dos motivos é que, na Tufão, eu mesmo fiz ou vi fazendo ou conferi o que foi feito, então eu sei exatamente o que ela tem, o que é original e o que não é, o que está ruim, o que está bom e o que poderia ser melhor.
Agradeço a sugestão, mas seria muito mais trabalhoso ligar para proprietários prestarem informações. Eu prefiro resolver consultando o manual de reparação e fazendo inspeções visuais aqui mesmo, pois tenho a Présidence e a outra Jangada. Comparando todas, descobri que as Jangadas possuem uma lâmina a mais no feixe de molas.
Diante das sugestões que vocês me deram, resolvi alinhar a Jangada e Présidence na garagem, lado a lado, sobre cavaletes apoiados na carcaça do eixo traseiro. A seguir as fotos comparativas que fiz. Há igualdade de medidas ou diferença de 0,5 cm, como no caso da distância do ponto mais baixo do feixe de molas até o piso, que não é perfeitamente alinhado.
Nesta foto a seguir coloquei a régua sobre os tambores de freio. O nível ficou dentro do limite de tolerância da inclinação.
Nesta próxima foto eu coloquei essa peça no ponto nela indicado, que é a parte inferior da longarina. O nível também ficou dentro do limite de tolerância:
Ontem fiz duas inspeções visuais. Uma na oficina do Loty, ao lado dele. Achamos que o carro não está alto. Depois, passando por Alphaville, resolvi tirar essa foto e na minha opinião ela também demonstra que o carro não está alto:
Vejam essa presilha moderna que o cara colocou agora, no posto de molas onde recentemente fiz o serviço geral nos feixes de molas. A presilha original abraça totalmente as molas, enquanto nessa isso não acontece. Na foto não aparece, mas tem um parafuso de baixo para cima. Antes de fazer o serviço o cara me perguntou se poderia fazer assim porque ele não tinha a presilha original, eu disse que sim.
Por último, as informaçõe oficiais do manual de reparação da Simca. Observo que essas medidas podem não valer dependendo dos pneus utilizados.
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Leon, não pensei em usar lastro. Vou guardar a ideia e usar lá na frente, caso necessário.
Nasser, os amortecedores traseiros foram colocados 0 km. São originais, da COFAP.
Certamente vou parecer arrogante, mas tenho que ser franco: não trocaria as minhas Jangadas por nenhuma outra que conheço. Um dos motivos é que, na Tufão, eu mesmo fiz ou vi fazendo ou conferi o que foi feito, então eu sei exatamente o que ela tem, o que é original e o que não é, o que está ruim, o que está bom e o que poderia ser melhor.
Agradeço a sugestão, mas seria muito mais trabalhoso ligar para proprietários prestarem informações. Eu prefiro resolver consultando o manual de reparação e fazendo inspeções visuais aqui mesmo, pois tenho a Présidence e a outra Jangada. Comparando todas, descobri que as Jangadas possuem uma lâmina a mais no feixe de molas.
Diante das sugestões que vocês me deram, resolvi alinhar a Jangada e Présidence na garagem, lado a lado, sobre cavaletes apoiados na carcaça do eixo traseiro. A seguir as fotos comparativas que fiz. Há igualdade de medidas ou diferença de 0,5 cm, como no caso da distância do ponto mais baixo do feixe de molas até o piso, que não é perfeitamente alinhado.
Nesta foto a seguir coloquei a régua sobre os tambores de freio. O nível ficou dentro do limite de tolerância da inclinação.
Nesta próxima foto eu coloquei essa peça no ponto nela indicado, que é a parte inferior da longarina. O nível também ficou dentro do limite de tolerância:
Ontem fiz duas inspeções visuais. Uma na oficina do Loty, ao lado dele. Achamos que o carro não está alto. Depois, passando por Alphaville, resolvi tirar essa foto e na minha opinião ela também demonstra que o carro não está alto:
Vejam essa presilha moderna que o cara colocou agora, no posto de molas onde recentemente fiz o serviço geral nos feixes de molas. A presilha original abraça totalmente as molas, enquanto nessa isso não acontece. Na foto não aparece, mas tem um parafuso de baixo para cima. Antes de fazer o serviço o cara me perguntou se poderia fazer assim porque ele não tinha a presilha original, eu disse que sim.
Por último, as informaçõe oficiais do manual de reparação da Simca. Observo que essas medidas podem não valer dependendo dos pneus utilizados.
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