Re: Notícias
Posted by Leon on
URL: http://forum-simca.191.s1.nabble.com/Noticias-tp4148658p4644705.html
Após as minhas críticas à PSA pela estúpida campanha publicitária (?) do Peugeot 208, eis que surge uma simpática atitude da Citroên:
Citroën restaura C3 mais antigo do Brasil
Em 2014 se completam onze anos de fabricação do Citroën C3 no Brasil. Para comemorar, a marca buscou em sua página numa rede social a unidade mais antiga do hatch ainda em circulação para restaurar. E encontrou. O modelo 2003 de Marcelo Oristanio (na foto, ao lado da família e do carro) foi comprado em julho de 2003 e, após alguma pesquisa, descobriu-se que se tratava da unidade número 87 a sair da linha de montagem de Porto Real (RJ). Além disso, como Oristanio é o único dono do carro, é o proprietário que mais tempo ficou com um C3 em todo Brasil, tendo rodado também 140 mil km nesse período.
A restauração se deu na concessionária Le Mans, em Osasco (SP), e demandou 50 horas de serviço. A funilaria foi refeita e itens internos como os bancos foram substituídos. “O carro estava em ótimas condições, nem mexemos no motor, apenas trocamos as peças sujeitas a desgastes”, afirma Eduardo Grassiotto, diretor de pós-vendas da Citroën do Brasil.
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Após as minhas críticas à PSA pela estúpida campanha publicitária (?) do Peugeot 208, eis que surge uma simpática atitude da Citroên:
Citroën restaura C3 mais antigo do Brasil
Em 2014 se completam onze anos de fabricação do Citroën C3 no Brasil. Para comemorar, a marca buscou em sua página numa rede social a unidade mais antiga do hatch ainda em circulação para restaurar. E encontrou. O modelo 2003 de Marcelo Oristanio (na foto, ao lado da família e do carro) foi comprado em julho de 2003 e, após alguma pesquisa, descobriu-se que se tratava da unidade número 87 a sair da linha de montagem de Porto Real (RJ). Além disso, como Oristanio é o único dono do carro, é o proprietário que mais tempo ficou com um C3 em todo Brasil, tendo rodado também 140 mil km nesse período.
A restauração se deu na concessionária Le Mans, em Osasco (SP), e demandou 50 horas de serviço. A funilaria foi refeita e itens internos como os bancos foram substituídos. “O carro estava em ótimas condições, nem mexemos no motor, apenas trocamos as peças sujeitas a desgastes”, afirma Eduardo Grassiotto, diretor de pós-vendas da Citroën do Brasil.
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