RES: RES: simcas de competição

Posted by Celso Kuntz-Navarro on
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É verdade, é mesmo. Eu já fui a 3 delas. Fora os carros de coleção, absolutamente raros e caríssimos, há o charme e beleza da Patagônia. A gente costuma dizer que belezas naturais como no Brasil não existem em lugar nenhum. Mais acessível do que se pensa, está a região da Patagônia, nos arredores do Nahuel Huapi estão uma das regiões mais lindas do mundo.

Bem, na verdade são sim admitidos carros, de quaisquer tipos, de passeio ou esportivos. Basta que tenham mais de 25 anos, sejam carros certificados por associação de carros veteranos de credibilidade mundial, sejam originais de fábrica sem quaisquer modificações. Há inúmeras  BMW de 85 pra baixo, série 3, de passeio, Jaguar idem, Renault, o Torino deles, etc. São expostos em categorias de ano de fabricação, passeio, esporte, de pista. Há inúmeras Bugatti de competição, bem como outros raros carros, de museu mesmo. São 170 duplas, em média, por ano. Ao final há um belo jantar, no Llao-llao, em Bariloche, de black-tie e tudo. Argentino sabe das coisas... Vc poderia perfeitamente levar sua Alfa 2300. Argentino é tarado por Alfa, qualquer tipo. Iria fazer sucesso. Mas tem uns caminhos das pedras a serem recorridos. Eu conheço uns diretores do ACA, bem como sou amigo do Claramunt, que é um dos organizadores e tem uma belíssima garagem de carros antigos em Martinez. Ele é que dá suporte mecânico, pagando claro, à gente. Nós já levamos um Porsche Kremer 74 (o famoso 983-turbo, que ganhou LeMans várias vezes), em SP tinham 2- o do Maluf, branco, e o nosso, preto). Já importei uma Corvette StingRay 74, conversível, absolutamente zero, restaurada nos USA, e levamos também. E fomos de Jaguar XK120. É isso aí. Se precisar de mais dicas, fale comigo. A logística pra se levar o carro até BsAires é fácil. Mande de caminhão até POA e vá de lá até BsAires dirigindo, via Chuí/Punta/Colonia del Sacramento. Pra quem gosta e é do ramo, é prato cheio. Lá vc vai ver e falar o dia inteiro se quiser com o Jacques Lafitte, o Reuteman, o Stirling Moss. O Regazzoni esteve lá, pouco antes de morrer, pilotando um Torino. Uma dica: melhor que Alfa, o melhor carro, mais confiável, que vai dar pra curtir as paisagens, anda direitinho, é um belo Puma conversível, arrumadinho, baratinho, não dá problema, é bonito, raro lá, conversível pra se curtir as paisagens e tirar boas fotos, argentino curte e pega registro do Veteran Car. Neste ano é capaz de a gente levar um.  

É MUITO legal. Não perca!

Abraço,

Celso

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Fotos:

1000 Millas Nov. 2008 014
1000 Millas Nov. 2008 017
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Celso
Ida a Jaú