Re: simcas de competição
Posted by rusiq on
URL: http://forum-simca.191.s1.nabble.com/Simca-nas-Pistas-Pilotos-Fotos-e-Videos-tp4255091p4643006.html
Walter Hahn Junior
Recentemente meu amigo Macks Weiser escreveu um livro intitulado “Corridas e Pilotos de Piracicaba” e para mim principalmente, foi motivo de grande alegria e ótimas recordações por ter nascido e vivido muitos anos em Piracicaba e ter iniciado lá minha carreira no automobilismo nacional.
O livro foi feito com recursos próprios e com muito sacrifício, alguns de nós pilotos amigos fomos os patrocinadores, além da ajuda do Instituto Histórico e Geográfico de Piracicaba, sendo o foco principal a história das nossas corridas, os pilotos piracicabanos e participação deles no automobilismo de competição na década de 60 e 70.
Piracicaba foi o berço de alguns grandes pilotos que conseguiram marcar seus nomes no automobilismo brasileiro e acredito que, tudo se deu em função do entusiasmo e grande espírito esportivo desse piloto e apaixonado por corridas, meu amigo Macks.
O livro faz um relato do que foi a trajetória dos DKW nas pistas, nas mãos dele e dos pilotos de Piracicaba, e da qual também pude fazer parte num período curto e embora tendo uma vivência longa com a marca Simca, pude posteriormente conhecer de perto os DKW.
Tive a oportunidade de encerrar a minha época na marca Simca já fazendo parte da equipe oficial da fábrica, a convite do grande Chico Landi, condição essa conquistada com muita luta sacrifícios e ajudas, especialmente de meu pai, a quem devo tudo que fiz no automobilismo.
Fazer parte de uma equipe de fabrica naquela época era difícil, a coisa era muito fechada e extremamente política, não bastava ser apenas um bom piloto. Guardo com orgulho a experiência de ter participado a convite da Simca, do Teste de Resistência que fizemos entre Paracatu e Brasília afim de desenvolver o novo motor V8 Tufão, que em seguida começou a ser produzido em série no Simca Rally. Esse carro revolucionou o mercado, foi o primeiro motor fabricado na América do Sul com combustão hemisférica, dupla carburação, radiador de óleo, avanço do distribuidor manual no painel e 112 HP de potencia tudo isso foi desenvolvido nos 44 dias e 44 noites sem parar percorrendo 120.048 KM a 113,1 Km/h.
Walter Hahn Junior
Clique para continuar lendo
SIMCA TEMPESTADE
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Walter Hahn Junior
Recentemente meu amigo Macks Weiser escreveu um livro intitulado “Corridas e Pilotos de Piracicaba” e para mim principalmente, foi motivo de grande alegria e ótimas recordações por ter nascido e vivido muitos anos em Piracicaba e ter iniciado lá minha carreira no automobilismo nacional.
O livro foi feito com recursos próprios e com muito sacrifício, alguns de nós pilotos amigos fomos os patrocinadores, além da ajuda do Instituto Histórico e Geográfico de Piracicaba, sendo o foco principal a história das nossas corridas, os pilotos piracicabanos e participação deles no automobilismo de competição na década de 60 e 70.
Piracicaba foi o berço de alguns grandes pilotos que conseguiram marcar seus nomes no automobilismo brasileiro e acredito que, tudo se deu em função do entusiasmo e grande espírito esportivo desse piloto e apaixonado por corridas, meu amigo Macks.
O livro faz um relato do que foi a trajetória dos DKW nas pistas, nas mãos dele e dos pilotos de Piracicaba, e da qual também pude fazer parte num período curto e embora tendo uma vivência longa com a marca Simca, pude posteriormente conhecer de perto os DKW.
Tive a oportunidade de encerrar a minha época na marca Simca já fazendo parte da equipe oficial da fábrica, a convite do grande Chico Landi, condição essa conquistada com muita luta sacrifícios e ajudas, especialmente de meu pai, a quem devo tudo que fiz no automobilismo.
Fazer parte de uma equipe de fabrica naquela época era difícil, a coisa era muito fechada e extremamente política, não bastava ser apenas um bom piloto. Guardo com orgulho a experiência de ter participado a convite da Simca, do Teste de Resistência que fizemos entre Paracatu e Brasília afim de desenvolver o novo motor V8 Tufão, que em seguida começou a ser produzido em série no Simca Rally. Esse carro revolucionou o mercado, foi o primeiro motor fabricado na América do Sul com combustão hemisférica, dupla carburação, radiador de óleo, avanço do distribuidor manual no painel e 112 HP de potencia tudo isso foi desenvolvido nos 44 dias e 44 noites sem parar percorrendo 120.048 KM a 113,1 Km/h.
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