Re: Carros no Brasil

Posted by gtx on
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leon,

a possibilidade de desenvolver o projeto, nacionalizar o produto, definir os itens nacionais e os importados e, ao final, entregar o pacote para que alguém o embrulhe não é vedado no inovar-auto. o processo consome partes e mão de obra locais, desenvolve tecnologia, cumpre o objetivo do governo federal. além do mais qualquer início é a parte mais difícil, em especial quando não há sócio estrangeiro fazendo aporte de capital. no caso, a possibilidade de fazer em instalação já existente, facilitará.

espero que você tenha lido o que escrevi há uns 10 dias sobre a definição entre a aliança renault-nissan, e a daimler, para usar as instalações da nissan em resende, rj, para construir um mercedes em 2014 ou 15.

sobre gol. também escrevi há tempos, no primeiro semestre, que a volkswagen decidiu fazer o up! no brasil; sua motorização; seu partido mercadológico. assim será feito em taubaté, sp; a motorização será a 1.0 três cilindros, turbo, fsi - 12V com injeção direta. e será o carro de entrada da vw, inferior ao gol. daí as mudanças em gol e voyage, pela primeira vez com toques de estilo da matriz, a mudança dos parâmetros de eletrônica, para ir subindo de preço e público. o motor é pequeno, mas com a nova fórmula que soma baixo peso, pequeno volume, cilindrada reduzida e os adjutórios de comandos variáveis, multi válvulas, injeção direta e turbo, as possibilidades de utilização são enormes. carro e motor são, na verdade, por suas novidades, um recomeço da marca no país.

o up! é a aposta da vw para acelerar no brasil e na al. ela precisa deste apoio de vendas e lucros para alavancar seu projeto - que vem caminhando bem - de ser líder mundial em 2018.