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Leon on
URL: http://forum-simca.191.s1.nabble.com/ESPLANADA-REGENTE-GTX-tp4206028p4206037.html
MAIS UMA POLÊMICA: "ESPLANADA 4M NO LEVE 2, PAGUE 1 DA CHRYSLER”...
Mensagem original postada em 08/11/2004 por AGB:
Vai aí mais uma polêmica, afinal parte da diversão é essa ... :)
Essa história eu escuto na família acho que há uns 20 anos ... Preciso confirmar algumas datas ...
Em 1969 (penso que no final do ano, vou confirmar o mês), meu tio # 2 passou no vestibular para a Faculdade Paulista de Medicina. O prêmio prometido pelo meu avô era um carro ... Meu tio # 2 queria um GTX ...
Meu avô argumentou que o carro estava saindo (ou havia recém saído) de linha, e que seria melhor ele comprar um Corcel ou até um Opala ... Mas o futuro médico era irredutível ...
Como não havia jeito, meu avô foi com ele até a concessionária (preciso confirmar qual delas aqui de SP) para comprar o GTX .... Chegando lá, o preço dos carros eram tão baratos, com tantos descontos, que chegava a ser inusitado. Resultado: ao invés de comprar 1, compraram 2 ... O GTX azul Le Mans do meu tio # 2 (já citado em outros posts) e um Esplanada verde para o meu avô ...
Ao chegar em casa, meu tio # 1 ficou sabendo e se interessou também ... Voltaram à concessionária e o vendedor ofereceu um carro absolutamente exclusivo, por um preço também muito bom: um Esplanada branco, 0km, com câmbio de 4 marchas, console e bancos individuais de GTX ... Segundo o vendedor havia sido uma das últimas unidades fabricadas e talvez teriam usado sobras de fábrica ...
Meu tio # 1, mais conservador, achou mais prudente não comprar o carro e optar por um Corcel .... (imbecil !!!) ...
Meu tio # 3, que ainda não tinha carta de motorista e era apaixonado pela linha Esplanada, ficou muito decepcionado ...
E de lá para cá, reparando em todos os Esplanadas que ele via, nunca mais viu outro Esplanada 4m ... O tio # 3 herdou o GTX do tio # 2, quando esse comprou uma Brasília cor de pão. O GTX ficou na família até 1982, quando foi vendido a preço de sucata ...
O Esplanada verde foi aposentado em 1971, quando meu avô comprou um Dart coupe 71, verde minuano, 0 km ... O detalhe é que o Esplanada 69 valia tào pouco em 1971 que meu avô preferiu deixá-lo guardado na fábrica, sendo eventualmente utilizado por funcionários, ou até por ele quando o Dart ia para alguma revisão ...Tenho lembranças de infância de ficar encantado quando meu avô, muito eventualmente, vinha almoçar em casa com o Esplanada, à aquela altura muito velho ...
Esta é a história daquele que pretensamente foi o único Esplanada 4m ... Meu avô que poderia contá-la com mais detalhes, já está do lado de lá, junto com todos os Esplanadas, GTX e Dodges que já foram desmanchados e sucateados ...
Vou perguntar mais detalhes para os tios #1, #2 e #3 e volto a postar ...
Alguém já ouviu falar de Esplanada 4m ?
Abraço,
Alexandre Badolato
Mensagem original postada em 09/11/2004 por MARCELO:
Alexandre, muito legal mesmo essa sua história. Peço para você mandá-la para mim por e-mail, vou criar no site um espaço para histórias da época.
Sobre o Esplanada com 4 marchas e bancos separados do GTX, foram feitos alguns ou vários, lamento informar que o da sua história não foi o único. Já soube de outros dois, agora não me lembro onde. O Nasser pode esclarecer, quando voltar da caça às viúvas, ele sabe bem dos detalhes, já me falou sobre isso. O meu medo é que ele seja caçado e comido e não dê mais as caras por aqui, aì estaremos ferrados ...
Mensagem original postada em 09/11/2004 por GTX
A afirmação do Marcelo é irritantemente correta.
Definido o mês de encerramento da produção, valiam todas as iniciativas para criar versões com componentes pré-existentes. Assim o kit GTX era disponível para Esplanadas e Regentes. Não se sabe exatamente o volume efetivado, mas acredito em algumas centenas - umas três ? corresponderiam a 4% do volume total da produção até o meio do ano.
Ando procurando uma fonte que gostava de automóveis e trabalhou na passagem Simca-Chrysler. Se localizar, será boa fonte.
Marcelo, obrigado pelo votos. a relação não existiu e por isto, escapei ileso, sem ser ativo ou passivo. Interesse antigomobilístico acima de tudo, persisto.
Meu irmão, negociante fenício e grande observador de costumes costuma dizer que em nossa idade, mulher é igual moeda: Ou é cara, ou é coroa ... Apreço a um e outro. Nasser
Mensagem original postada em 09/11/2004 por AGB:
Marcelo,
Que bom que já viram outros Esplanadas 4m ... Estava com receio da minha história virar outra lenda urbana ... :)
O que mais me irrita, é que metade dos Dodges porcamente modificados que eu vou ver, são de uma suposta Edição Especial Limitadíssima... ha ha ha...
Pior que Edição Especial Limitadíssima, só mesmo a frota de carros que o Juscelino devia ter... he he...
Abraço,
Alexandre
Mensagem original postada em 12/11/2004 por MARCELO:
Bem, Nasser, no seu caso então acho que você fica com a cara, pois sua relação com a viúva - estritamente automobilística, claro - vai ter um custo que possibilite a mudança de endereço da Simca. Estamos na torcida pelo baixo custo da transação e pelo alto grau de satisfação.
Puxando a brasa para a minha sardinha, acho mais interessante a produção de versão Esplanada com componentes pré-existentes do GTX do que a edição limitadíssima dos Dodge e outros que se seguiram - tipo Gol Copa e por aí vai. A minha Jangada Tufão foi produzida nos primeiros meses de 1966. Lançada a linha Emi-Sul, na Páscoa, a produção da Jangada foi suspensa. Os banquinhos dela saíram com a parte inferior, que aparece quando eles estão em posição de descanso, da cor do resto do estofamento, verde. Quando abaixados, eles mostram o assento marron, do mesmo material que já vi em banco de Jangada Emi-Sul (1967). A ordem era economizar...