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Leon on
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Mensagem original postada em 05/08/2004 por MARCELO escreveu
Nasser,
o Simca trabalha com 7 libras. Mas, graças ao nosso amigo Manoel Tristão, descobri que eu estava reclamando disso à-toa. Quando estive em Juiz de Fora, com a Chambord, ele mediu a pressão da minha tampa, era quase 0 libras. Por isso a água vazava direto pelo ladrão. E olha que ela veio em um estoque de concessionária, novinha. Para você ver, mais uma vez, como está correta aquela tese de que a assistência técnica era sofrível e uma das grandes responsáveis pela fama de Belo Antônio.
O meu GTX veio com uma tampa de 7 libras e não vaza nada. Parece que alguma pick-up da linha Crevrolet trabalha com 9 libras. 13 libras é muito e costuma dar problema, vaza água, estoura mangueira e selos.
Boas suas considerações sobre imprecisões decorrentes do tempo - que ocorrem em todas as máquinas, inclusive humanas, infelizmente. Mas, em se tratando de Simca, acho que o sistema de marcação da temperatura é por demais simples e, pela lógica, seria difícil que todos os marcadores de todos os carros (digo os meus) apresentem as mesmas características.
Difícil de explicar, mas com tanto uso, em tantos anos, a gente vai aprendendo a conhecer, a fazer uma leitura mais íntima. Ainda que exista uma imprecisão - e deve mesmo existir - ela não poderia ser tão grande. Mesmo porque vou à frente, no motor, e faço um teste visual e manual. Ele fica frio mesmo - como não ocorria, por exemplo, com a Chambord. Vou continuar na busca de uma solução, quando souber, aviso. Mas há um elemento a mais: esse motor foi montado um pouco mais folgado: menos atrito, menos calor. Na soma dos fatores, isso com certeza tem um peso.
Marcelo