|
|
|
Caros amigos!
Sou um apaixonado pelas SIMCAS, tenho uma rallye 1962 original e estou no começo da restauração, gostaria de saber quais cores as rallye 1962 sairam... A cor original no documento é vermelho e parece que o teto era branco... Mas não tenho certeza...
Mas será que ela tinha 2 cores á unica refêrencia que tenho é a foto de propaganda da quatro rodas de 1964.
E o motor tem um carburador, a minha dúvida é se as rallye eram 2 carburadores ou tinha tambem 1 carburador?
No aguardo João
|
|
|
Esta mensagem foi atualizada em .
João, bem-vindo ao fórum!
 Esta é uma Simca Rallye 1962 (foto Simca)
Assim que vc ler os diversos tópicos existentes neste fórum, verás que, provavelmente, terás respostas para esta e outras perguntas.
Como vc criou um novo tópico não deixe de enviar fotos do seu carro, no estado atual, durante a restauração e quando pronto.
SIMCA TEMPESTADE
|
|
|
Ok, estive olhando no facebook e nesse forum e não achei as respostas que procuro.
|
|
|
Boa Noite João,
Olha, não sou nenhum expert em Simca, mas até onde vai o meu conhecimento a sua rallye deveria ser vermelho por completo, sem o teto branco. Teto branco acho que só na Chambord. Quanto a carburação, a rallye usava o mesmo motor da Presidence, com dupla carburação, 100 hp a 4800 rpm.
Tente falar com o Marcelo Viana aqui do forum, pois ele restaurou uma rallye 1962 vermelha e certamente vai poder tirar todas as suas dúvidas, já que ele é profundo conhecedor do assunto.
Abraços,
|
|
|
João, não confie totalmente no que diz o documento, as cores podem - e costumavam ser - alteradas conforme o dono de plantão.
Há alguns locais em que dificilmente são feitas repinturas, logo são locais onde a cor original poderá ser constatada. Em áreas mais expostas - como o teto - uma raspagem cuidadosa poderá revelar a camada de tinta mais profunda, em especial próximo a frisos e borrachas. Para uma ideia, veja os seguintes textos:
...A cor principal do carro é fácil ver, por debaixo e atrás do painel, na
tampa do cinzeiro, em qualquer lugar por ali ela sempre está, porque o
pessoal, quando pinta o carro, não costuma mexer ali. Se está próximo da
lanterna, melhor ainda...
...Não conseguimos identificar ainda a cor que estava no teto e entre os
frisos nas laterais. Terá de ser raspado mais para em algum ponto
encontrarmos a cor original...
|
|
|
Ok Peter muito obrigado pela sua atenção
|
|
|
Leon, muito obrigado pela sua atenção!
Entrei nos tópicos que vc enviou, e a respeito do documento ele é datado de 1964 acredito que eles não teriam mudado ainda a cor.
E a respeito da raspagem nós já tinhamos feito e deu vermelho mas acho que teremos a certeza quando chegarmos ao painel conforme vc comentou.
|
|
|
Boa Noite João,
Imagina, não tem o que agradecer. Estamos todos aqui para compartilhar tudo o que se refere a marca SIMCA. A propósito, acabei esquecendo de mencionar na mensagem anterior, mas para entrar em contato com qualquer membro aqui do forum, basta você acessar o ícone "pessoas", na página principal, selecionar quem você procura e clicar em enviar mensagem para o fulano. Aí vai direto para o e-mail da pessoa.
Abraços e sucesso no seu projeto.
|
|
|
joão,
embora a foto do anúncio seja de unidade '64, é aquela a cor. que não é vermelho, mas laranja qualquer coisa.
a ilustração é correta, sem teto ou asa colorida. o primeiro, na cor do veículo. nas asas traseiras, placas de alumínio corroídas por ácido, mesclando andorinhas com bandeira quadriculada. há uma 4 rodas clássicos com um destes carros bem restaurados.
apenas em 1963 uma das cores de rallye era vermelho.
a informação do leon é correta e confiável: motor présidence, com coletor de admissão especial, dois carburadores zenith-stromberg, filtro de óleo deslocado e duplo escapamento.
há uns anos restaurei um carro destes e segui a pintura externa, após verificar nos lugares de praxe, nada encontrando para contestar a tese. dai, apliquei-lhe o tal laranja. temeroso com o departamento de borrachas e para brisas, não ousei retirá-los do lugar.
aí, num final de tarde, carro quase pronto, para nunca ouvir especialista ou palpiteiro dizer que apenas pequeno percentual fora pintado naquela cor e, curiosamente, percentual muito maior remanescera, baixou um ectoplasma de advogado do diabo, e resolvi olhar com calma. nos pontos já citados não vi outras cores ou tons.
apenas por desencargo de restauração, resolvei levantar uma beirada da borracha do pb traseiro. e a cor original estava lá, me olhando, ofuscada pela luz que não via há mais de 40 anos. e era azul cleópatra !
assim, procure. em originalidade, que é o que vale, mais vale uma pesquisa agora que um aborrecimento e explicações depois.
|
|
|
João, você nos informou sobre sua Simca Rallye 1962 e uma das perguntas referia-se ao coletor de 1 ou 2 carburadores.
Vc já conseguiu um coletor para os 2 carburadores?
Relendo sua mensagem lembrei-me da mensagem do Marcelo ( http://forum-simca.2308807.n4.nabble.com/COMPONENTES-DIVERSOS-SIMCA-td4642669.html), que tem este coletor à venda.
Acho que vcs poderiam juntar o “útil ao agradável”...
SIMCA TEMPESTADE
|
|
|
GTX, o Marcelo que postou sua mensagem aqui no fórum é o mesmo que esta anunciado o coletor no Bom Negócio...
rsrsrsrsrsrsrs
SIMCA TEMPESTADE
|
|
|
Obrigado pela atenção, já passei esse contato pro meu restaurador.
|
|
|
Boa Noite Leon,
Algum registro do atual proprietário desta rallye que está sendo restaurada em Blumenau?
Abraços,
Peter Evandro Haake
|
|
|
O Marcelo que estava vendendo os coletores é o Marangoni, não sou eu. E falo "estava" porque ele me disse que já se foram.
|
|
Travado
